کار فوق العاده بنزین مشخص شده است

دولت پزشکی همچنین واردات و توزیع سوپر گازلین را با تغییر انرژی که اقتصاد و معیشت مردم را در تنگناهای جدید قرار می دهد ، آغاز می کند.

منبع فوق العاده بنزین در تغییر انرژی

به گفته Etemad ، سبک جدید وزارت نفت ، تاریخچه فعالیت انرژی اشخاص حقوقی با اقتدار پالایشگاه ملی و شرکت توزیع نفت می تواند فوق العاده بنزین را وارد کند.

طبق این طرح ، قیمت گذاری در حال رقابت است و دولت از مداخله خارج می شود و زیرساخت های لازم را برای تأمین حلقه های بین المللی فراهم می کند.

کارشناسان اقتصادی هشدار می دهند که این جنبش مشکل اساسی بازار سوخت را از نظر کسری بودجه و ناکارآمدی ساختاری حل نمی کند. کارشناسان می گویند که فشار مالی دولت ها باعث افزایش قیمت های وام ، فروش دارایی و کالاها و خدمات می شود. Super Gasoline Supply گزینه های گران تری را برای گروه های با درآمد بالا ارائه می دهد و بدون تولید و انحصار توزیع ، افزایش قیمت بنزین سنتی و فشار بیشتر به افراد باقی خواهد ماند.

کسری بودجه و دومینو

Morteza Afqa ، یک اقتصاددان ، می گوید که مشکل اصلی اقتصاد ایران کسری بودجه است که پس از 2 سال پس از ظهور تحریم ها آغاز شده است. رسماً توضیح می دهد که با گذشت سالها ، سه دولت متوالی ، به ویژه دولت ریاست جمهوری ، سعی کرده اند با تغییر منابع درآمد نفت ، کسری بودجه را متعادل کنند.

به گفته AFQA ، تقریباً تمام منابع ممکن قبل از شروع دولت پزشکی مصرف می شود. دولت ها اوراق قرضه و بدهی ، دارایی و شرکت های دولتی را برای نسل های آینده می فروشند ، از بانک مرکزی وام می گیرند و از صندوق توسعه ملی خارج می شوند. علاوه بر این اقدامات ، دولت دائماً قیمت کالاها و خدمات خود را بالا می برد. آب و برق به ارتباطات از راه دور و سایر خدمات عمومی. این تنها بنزینی است که مانند استخوان در گلو باقی می ماند و دولت جرات افزایش آن را ندارد.

این اقتصاددان تأکید می کند که اگر این تحریم ها حتی قبل از بازگشت ترامپ و تنش های منطقه ای از ابتدای دولت پزشکی حل نشده باشد ، اقتصاد ایران در ششمین سال سقوط خواهد کرد. AFQA بخش مهمی از مشکلات اقتصادی و افزایش قیمت ها را به دلیل “تصور غلط برخی از اقتصاددانان” همکارانش می کند.

این گروه تنها نسخه ای را که برای اقتصاد ایران تجویز کرده اند ، متهم می کند ، افزایش قیمت است. به گفته وی ، این افراد به عنوان متغیر دیگری غیر از قیمت اقتصاد شناخته نمی شوند ، ساختارهای ضد تولید و ضد توسعه در کشور دلیل اصلی ناکارآمدی ، افزایش هزینه ها و بهره وری پایین است.

وی می افزاید: سالها ، همین جریان در درام با قیمت بنزین بوده است. به بهانه اجاره یا قاچاق. اکنون افزایش قیمت بنزین در ذهن دولت پزشکی. حتی قبل از انتخابات ، AFQA گفت: “وقتی ما 2 تومان را وارد می کنیم و 2 تومانس می فروشیم ، این عدالت نیست.”

اقتصاددان می گوید استدلال اقتصاددان باید همزمان با خلیج بصره باشد. به گفته وی ، این بدان معنی است که نرخ دلار موجود باید برای یک دلار فروخته شود. AFQA می پرسد: چه کسی دلار را با قیمت 4 دلار جمع کرده است؟

ناکارآمدی ، سوءاستفاده ، عدم کفایت و فساد ساختاری دلیل اصلی جهش دلار است. اکنون آنها همان افزایش قیمت را برای فروش حامل های انرژی در خلیج بصره بهانه می کنند. در نتیجه: اگر بنزین با قیمت یک دلار تأمین شود ، همان دلار باید معادل 2 دلار یا تقریباً 2 دلار قبل از انقلاب محاسبه شود. استفاده از نتیجه عدم کفایت برای مردم و فروش بنزین امکان پذیر نیست.

افقا می گوید: “دولت پزشکی همانطور که در ابتدا گفته شد به پایین گلدان رسیده است.” توضیح می دهد: پس از تحریم ها ، تقریباً تمام منابع موجود در دولت رئیس جمهور مصرف می شود ، که ادعا می کند مشکلات را حل می کند ، به ویژه بدون برطرف کردن تحریم ها. اکنون دولت پزشکی با شرایطی روبرو است که در آن جنگ منطقه ای و مشکلات باعث افزایش هزینه ها و آخرین خشکسالی کشور می شود. به گفته وی ، مجموعه این عوامل دولت را در آستانه بن بست برای انجام اقتصاد قرار می دهد.

AFQA به یاد می آورد: تا امروز ، تقریباً تمام کالاها و خدمات گران بودند و تنها بنزین باقی مانده است. با این حال ، به دلیل تجربیات دردناک و شورش های خیابانی پس از افزایش قیمت ، دولت ها جرات افزایش قیمت گاز را ندارند. با این حال ، اکنون بحث هایی در مورد چگونگی افزایش قیمت گاز بدون تکرار هزینه های سیاسی و اجتماعی وجود دارد.

به گفته AFQA ، یکی از راه حل های ارائه شده سالها این است که به همه کارت ملی بدهد تا سهمیه بنزین را به همه بدهد. در این حالت ، افرادی که اتومبیل ندارند سهمیه خود را در بازار آزاد می فروشند و این فرآیند بستر افزایش قیمت را فراهم می کند. تأکید کرد: در چنین مواردی ، بازار آزاد به تدریج با همان قیمت 1 یا 2 هزار تومان نزدیک می شود و دولت ممکن است ادعا کند که قیمت باعث افزایش قیمت نمی شود ، اما باعث گران شدن مردم می شود.

اقتصاددان با گفتن اینکه این پروژه جنبه مثبتی دارد و دارندگان درآمد بالا با اتومبیل های لوکس و توانایی پرداخت آنها 1 یا 6000 دلار خرید رایگان می کنند ، به برنامه واردات Super -GAS اشاره می کند. این باعث کاهش بار تقاضای بنزین سنتی می شود. با این حال ، AFQA تأکید می کند: تعداد این افراد برای تأثیرگذاری بر حجم مصرف کلی خیلی زیاد نیست.

در عین حال ، همین عمل یک بیمارستان روانی برای افزایش قیمت بنزین سنتی ایجاد می کند. زیرا وقتی قیمت های بالاتر کاهش می یابد ، افزایش تدریجی قیمت ها وجود دارد. AFQA هشدار می دهد: افزایش قیمت گاز برای دولت و بخشی از کسری بودجه ، اگرچه عواقب سنگینی دارد. حتی اگر به اعتراضات خیابانی منجر نشود ، مردم را فقیرتر می کند.

به گفته وی ، بسیاری از افراد به دلیل تصورات غلط با اتومبیل های بیکار و شخصی یا تاکسی های اینترنتی زندگی می کنند. این گروه به طور مستقیم در اثر بنزین آسیب دیده و زیر حد فقر قرار می گیرد. اضافه می کند: نباید در نظر گرفت که فقط رانندگان ماشین آسیب می بینند. حامل های بنزینی و انرژی نقش مهمی در حمل و نقل عمومی ، جابجایی بار و حتی تولید برق و سایر انرژی دارند. بنابراین ، افزایش قیمت بنزین در زنجیره ، گرانتر ، بدتر و بدتر می شود و باعث اعتراض بدتر خواهد شد.

Mortaza Afqa ، یک اقتصاددان ، می گوید: “پس از تحریم ها ، من هشدار دادم که ترتیب زباله و هزینه های غیر ضروری باید به جای اینکه به دنبال گزینه های جایگزین درآمدهای نفتی باشد که بارها از همان سال ها گم شده اند ، به شکلی عالی از بین بروند.” خوشبختانه ، چند روز پیش ، پزشکان مرد پس از سالها همان بحث را به دستور کار آوردند. بسیاری از دستگاه ها ، موسسات و سازمان ها بودجه ریزی دارند ، اما عملکردی ندارند. سالهاست که “بودجه بندی عملیاتی” یا بحث بودجه مبتنی بر عملکرد به دستور کار آورده شده است ، اما هرگز در عمل اجرا نشده است.

به گفته AFQA ، بیشتر این هزینه ها نتیجه تأثیر سیاسی ، فشار گروه ها و حتی تلاش های معاونان برای کسب رای است. برخی از این موارد مربوط به نهادهای مذهبی یا قومی و قبیله ای است که سالها هزینه های ناکارآمد را به بودجه کشور می بخشد. اگر او شروع به بلند کردن این خطوط به آرامی کرده بود ، برخی از کسری بودجه امروز کاهش می یابد.

تأکید: درست است که حذف این ردیف ها دشوار است ، زیرا برخی به آن بستگی دارند و گروه های مؤثر مقاومت می کنند. با این حال ، از بین بردن تدریجی این هزینه ها اجتناب ناپذیر است. AFQA توضیح می دهد: من فقط به معنای نهادهای مذهبی یا فرهنگی نیستم. ما فقط یک دانشگاه اضافی داریم که هزینه و زندگی جوانان را هدر داده است. در دورترین روستاهای دانشگاه پیمنور ، بسیاری از دانشگاه های دولتی تأسیس شده اند و مراکز تحقیقاتی و تحقیقاتی بی شماری وجود دارد که تولید آن نیستند.

بیشتر این دانشگاه ها و مراکز باید بسته شوند. به گفته وی ، نه نهادهای مذهبی و نه مراکز تحقیقاتی ناکارآمد به تولید ملی ، رفاه عمومی یا بهبود خدمات دولتی کمک نکردند. برعکس ، آنها کسری بودجه را دامن زدند و دولت را وادار به مجبور کردن اقدامات موقت و گران کردند.

AFQA هشدار می دهد: مگر اینکه ریشه های ناکارآمدی اقتصادی و قیمت های مکرر حل شود ، دولت ها هر سال باید قیمت گاز ، کالا و خدمات گران قیمت داشته باشند. اما افزایش دولت در افزایش این قیمت دومینو چقدر است و چقدر می خواهد ناکارآمدی ساختاری را در پشت پشت گران قیمت متوالی پنهان کند؟

از نرخ یارانه خودداری نکنید

در مصاحبه ای در مورد ساختار تأمین بنزین و قیمت گذاری ، نریس غوربان توضیح می دهد که ورود بخش خصوصی به واردات سوپر گازلین هیچ تاثیری در قیمت دولت ندارد. وی می گوید: “قیمت بنزین سنتی با توجه به 4 دلار از طریق کارت سوخت در دسترس است و هیچ تغییری در روند وجود ندارد.” “با این حال ، بنزین بخش خصوصی با قیمت بسیار بالاتری مستقل از نسبت دولت فروخته می شود.”

به گفته غرببان ، این به معنای افزایش یارانه یا قیمت گاز سهمیه نیست ، بلکه فقط کسانی که می خواهند از بنزین فوق العاده استفاده کنند باید قیمت های بالاتری بپردازند. “منبع سوخت سوپر گازلین بخش خصوصی بر ساختار قیمت گذاری وضعیت فعلی تأثیر نمی گذارد و فقط گزینه ای گران تر برای مصرف کنندگان است”.

در پایان ، متخصص به ما یادآوری می کند که هرگونه تغییر در سیاست های انرژی باید با دقت مورد بررسی قرار گیرد تا به درستی اثرات خود را بر روی مصرف کنندگان و بازار سوخت مدیریت کند.

داستان فوق العاده بنزین و کمبود عرضه

“بنزین یک مسئله پیچیده است و نباید تصور کند که مشکل فقط با عرضه فوق العاده بنزین در مبادله کالا قابل حل است.” گفت

به گفته وی ، اجاره دهنده این است که انحصار توزیع و کل شبکه گاز هنوز در دست دولت است. حتی در مناطقی مانند توزیع بنزین سیار که در آن می توان دولت را از هم جدا کرد ، این روند باقی مانده است. بنابراین می توان گفت که ساختار انحصار هنوز در تمام قسمت های بنزین ها نگهداری می شود.

الیاسکوردی گفت: عرضه فوق العاده بنزین همیشه در سالهای اخیر محدود و ناکافی بوده است. در یک مقطع ، فقط چند ایستگاه سوخت وجود داشت و حتی گروه های مجازی برای اطلاع رسانی به منطقه توزیع تأسیس شدند. با این حال ، تعداد قابل توجهی از اتومبیل های توربوشارژ و وارداتی در ایران به بنزین اکتان بالا احتیاج دارند و موتورهای اتومبیل در غیاب آنها آسیب می بیند.

او معتقد است که دولت اکنون در تلاش است تا راه توزیع محصولات نفتی و قیمت گذاری جدید را تغییر دهد. با این حال ، مشکل واقعی نه تنها با ورود چندین شرکت حل می شود. او معتقد است تا زمانی که شبکه توزیع و واردات به طور انحصاری باقی بماند ، بورس یا مبادله انرژی نمی تواند گره اصلی را باز کند. متخصص بازار سرمایه بر موارد زیر تأکید می کند: برای بهبود اوضاع ، تمام چرخه ها باید از واردات و توزیع و توزیع غیر تولیدی وارد شوند.

اگر تنها بخشی از شبکه وارد بازار سهام شود ، اما سایر بخش ها به دولت یا نیمه دولتی باقی می مانند ، هیچ تغییر اساسی نخواهد بود. به گفته وی ، راه حل واقعی فقط ایجاد ایستگاه های سوخت ویژه و قیمت گذاری رقابتی است. در حال حاضر ، بیشتر شرکت هایی که در شبکه توزیع فعال هستند به دولت ها یا نیمه کارگردان متصل هستند که اجازه رقابت رایگان را نمی دهد.

الیاسکوردی می پرسد: آیا دولت فقط قصد دارد قیمت Super -Gasoline را تغییر دهد یا آیا این شروع برای افزایش قیمت سایر انواع بنزین است؟ توضیح می دهد: اگر هدف فقط بنزین فوق العاده باشد ، برخی از لایه های با درآمد بالا می توانند آن را خریداری کنند و مشکلی وجود ندارد. با این حال ، اگر دولت به بنزین و سهمیه معمولی برود ، نگران است که قیمت سایر محصولات به تدریج افزایش یابد.

سرانجام ، تأکید: تبادل انرژی ایران می تواند بخشی از راه حل باشد ، اما این تنها راه حل نیست. برای از بین بردن انحصار در زمینه محصولات سوخت ، شبکه تولید ، واردات و توزیع باید -ne -no -no -Esseal باشد. در غیر این صورت ، ورود برخی از این چرخه به تغییر انرژی فقط تغییر قابل مشاهده را تغییر می دهد.