سیم پیچ یک سیم پیچ القایی است که وظیفه اصلی آن افزایش ولتاژ پایین باتری (حدود 12 ولت) به ولتاژ بسیار بالا (بین 7 تا 25 هزار ولت) برای احتراق شمع ها است. موتورهای احتراق داخلی برای ایجاد جرقه و شروع احتراق به ولتاژ بسیار بالایی نیاز دارند و باتری به تنهایی نمی تواند این امر را تامین کند. با استفاده از قوانین فیزیک و القای الکترومغناطیسی، سیم پیچ جریان ورودی را تقویت کرده و آن را به شمع ها منتقل می کند و از انجام صحیح فرآیند احتراق اطمینان حاصل می کند. در مقاله امروز به شما می گوییم کویل چیست و علائم خرابی کویل چیست و همچنین نحوه تعمیر کویل خودرو را به شما آموزش می دهیم. بنابراین، تا پایان مقاله امروز، برای یافتن پاسخ این سوال که کویل چیست؛ با ما همراه باشید.
کویل چیست؟
کویل یک کلمه انگلیسی است که معنای لغوی آن «کویل» است. سیم پیچ یک جزء الکتریکی است که از یک سیم رسانا ساخته شده است. این رشته سیم رسانا به دور یک هسته پیچیده می شود و بنابراین خاصیت القایی دارد. کویل در انواع دستگاه ها از جمله خودرو استفاده می شود. در خودروهای احتراق داخلی، این قطعه ولتاژ باتری را به ولتاژ بالا تبدیل می کند و احتراق را امکان پذیر می کند.
اجزای اصلی سیم پیچ
کویل از سه قسمت اصلی تشکیل شده است:
- سیم پیچ اولیه: سیم پیچ های کمتری دارد (تقریباً 250 تا 350 دور) که توان باتری 12 ولت را دریافت می کند.
- سیم پیچ ثانویه: دارای تعداد دور سیم بسیار بیشتری است (حدود 15 تا 30 هزار دور) که به دلیل القای الکتریکی از سیم پیچ اولیه ولتاژ را تا چندین هزار برابر افزایش می دهد.
- هسته مرکزی: ساخته شده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و هر دو سیم پیچ اولیه و ثانویه در اطراف آن پیچیده شده است.
انواع کویل
کویل ها به دو دسته کلی سیمی و بدون سیم تقسیم می شوند:
- سیم پیچ: این نوع کویل در خودروهای قدیمی استفاده می شد و برق را از طریق سیم به شمع ها منتقل می کرد. این دسته شامل کویل های معمولی (برای ماشین های کاربراتوری) و کویل های دوتایی (برای ماشین های تزریقی) می شود.
- سیم‌پیچ‌های بدون سیم: در خودروهای مدرن‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند و مستقیماً روی شمع نصب می‌شوند تا از هدر رفتن انرژی جلوگیری شود. این نوع شامل کلاف های کتابی (همان کویل های دوتایی اما بدون سیم) و کویل های مدادی (برای ماشین های پیشرفته برای هر سیلندر یک کلاف مجزا است).
علائم خرابی کویل چیست؟
خرابی کویل می تواند مشکلات جدی در عملکرد خودرو ایجاد کند. علائم شایع شکست کویل عبارتند از:
- راه اندازی نشدن یا دشوار بودن وسیله نقلیه: به دلیل تغذیه ناکافی ولتاژ برای احتراق.
- لرزش و پارگی موتور: احتراق ناقص سوخت و هوا باعث ایجاد لرزش و پارگی در موتور در حالت ساکن یا در حال حرکت می شود.
- افزایش مصرف سوخت: کامپیوتر خودرو برای جبران احتراق ناقص، سوخت بیشتری را به سیلندرها تزریق می کند.
- صدای انفجار یا دود سیاه که از اگزوز می آید: بنزین نسوخته به داخل اگزوز می رود و در آنجا منفجر می شود.
دلیل خرابی کویل خودرو
علل اصلی خرابی سیم پیچ عبارتند از ساییدگی و پارگی طبیعی، استفاده نادرست از شمع، مشکلات الکتریکی و نوسانات ولتاژ و همچنین نفوذ رطوبت یا روغن به داخل سیم پیچ.
نحوه عیب یابی و جلوگیری از خرابی
برای عیب یابی مشکلات کویل می توانید از روش های زیر استفاده کنید:
- تست بصری: ظاهر سیم پیچ را از نظر هرگونه ترک، نشتی یا سوختگی بررسی کنید.
- تست با مولتی متر: اندازه گیری مقاومت سیم پیچ های اولیه و ثانویه برای اطمینان از عملکرد صحیح آنها.
- دیاگ: استفاده از دستگاه دیاگ برای خواندن کدهای خطای مربوط به سیستم جرقه زنی.
برای افزایش طول عمر کویل توصیه می شود شمع ها را به موقع تعویض کنید، باتری و اتصالات خودرو را به طور مداوم بررسی کنید و فقط قطعات مرغوب را روی خودرو نصب کنید.
چگونه کویل را تعمیر یا تعویض کنیم؟
خودروهای مختلف به انواع کویل مجهز هستند. برخی از این کویل ها قابل تعمیر هستند اما در موارد دیگر نیاز به تعویض دارند. در زیر نگاهی به فرآیند تعمیر یا تعویض کویل خودرو خواهیم داشت.
تعمیر کویل نیمه سوخته
اگر سیم پیچ نیمه سوخته باشد و ولتاژ کافی به شمع ها ندهد، می توان برخی از قطعات داخلی آن از جمله عایق را تعویض کرد. البته بهتر است این کار توسط برقکار و سازنده باتری انجام شود و در این فاصله داخل کویل را تمیز کنید.
تعویض کویل
در بیشتر موارد بهتر است قسمت آسیب دیده را با یک سیم پیچ با کیفیت جدید جایگزین کنید. برای تعویض کویل باید خودرو را در مکانی صاف و مطمئن پارک کنید و منتظر بمانید تا موتور کاملا خنک شود. کابل منفی باتری را جدا کنید. در حالی که ماشین های قدیمی معمولا یک کویل دارند، ماشین های جدید و مدرن برای هر سیلندر از کویل جداگانه استفاده می کنند.
برای یافتن محل دقیق سیم پیچ خودرو به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. برای حذف سیم پیچ آسیب دیده، ابتدا پریز برق متصل به آن را جدا کنید. سپس سیم پیچ را باز کرده و به آرامی بیرون بکشید. سیم پیچ جدید را در جای خود قرار دهید و پیچ ها را محکم کنید. پریز برق را وصل کنید و کابل منفی باتری را وصل کرده و راه اندازی کنید. اگر وسیله نقلیه پاره نشد و موتور لرزید، کار خود را به درستی انجام داده اید.
مکانیک را ببینید
اگر زمان یا دانش کافی برای تعویض کویل خودرو ندارید، بهتر است این کار را به یک متخصص بسپارید تا از نصب صحیح کویل جدید اطمینان حاصل شود و از آسیب دیدن سایر قطعات جلوگیری شود.
نگاهی کوتاه به انواع کویل در خودروهای پرفروش ایران
هر یک از خودروهای احتراق داخلی موجود در بازار ایران با توجه به برند سازنده و ساختار موتور دارای نوع کویل متفاوتی هستند. ساده ترین نوع کویل ها کویل های قدیمی تر هستند که با دلکو عرضه می شوند. این سیستم بر روی پرایدهای نیمه انژکتوری مجهز به سیستم CLC استفاده شد. به سادگی امکان عیب یابی این سیستم وجود ندارد و به همین دلیل سایپا به تولید پراید تزریقی با پسوند GLXi روی آورد.
بیشتر خودروهای ایرانی مدرن با سیستم انژکتور از سیم‌کویل و سپس قلم کویل یا واکی تاکی استفاده می‌کردند. به عنوان مثال خودروهای مجهز به موتور پژو XU7 دارای سیم پیچ هستند. برای تعویض این کویل ها باید سیم و کویل کاملا تعویض شوند. در نهایت به نوع سوم مورد استفاده در موتور TU5 می رسیم. این کویل ها از نوع قلمی یا بی سیم هستند. بسته به تکنولوژی موتور، کویل های قلم به صورت جداگانه یا مجموعه ای تعویض می شوند.
خلاصه
سیم پیچ یک بخش حیاتی در موتورهای احتراق داخلی تزریقی است. همانطور که در مقاله بالا خواندید این قسمت وظیفه تبدیل ولتاژ باتری به ولتاژ مناسب برای احتراق شمع ها را بر عهده دارد. این قطعه با استفاده از القای الکترومغناطیسی کار می کند.
هر گونه مشکل در سیم پیچ خودرو به طور جدی بر نحوه کار خودرو شما تأثیر می گذارد. برخی از این مشکلات شامل روشن نشدن خودرو، خرابی موتور، کاهش شتاب و کشش، افزایش مصرف سوخت و در نهایت روشن شدن چراغ کنترل است. بنابراین در صورت مشاهده هر یک از عوامل و علائم خرابی کویل در اسرع وقت نسبت به تعویض یا تعمیر آن اقدام نمایید.