دور– پروژه تولید پارسنوا از سال 1399 ، هنگامی که تحریم ها تولید تندر 90 را متوقف کرد ، در ذهن مدیران سایپا تأسیس شده است. البته او را “کادیلا” یا “پارس آریا” خوانده شد. هنوز پس از سالها استرس وارد مرحله اجرای آن نشده است ، اما هر روز طرحی است.
به گفته انتخابتو ؛ پنج سال بعد ، این خودرو که هنوز در خیابان ها افتتاح نشده است ، سرانجام نام “پارس نوا” را انتخاب کرد و اکنون قیمت احتمالی اعلام شده است. حتی حاکمان پارس خلرو تاریخچه احتمالی پارس NOA را تعیین کرده اند.
با این حال ، احتمالاً همه چیز برای پارس NOA است. این خودرو احتمالاً برای این کارخانه دامنه قیمت 800 تا 900 میلیون دلار دارد و نیمه دوم امسال را انتخاب می کند.
گره نامگذاری Saıpa ؛ پارس نوا ، پارس آریا یا L90 ایران؟
نوامبر گذشته ، سایپا P90 را در نمایشگاه اتومبیل مشهاد معرفی کرد. این آغاز بود ، بنابراین دیگر ایرانیان L90 در شعارها و شایعات باقی نمی مانند. با این حال ، پارس با منطق آریا اعلام شد و اخبار جدید به عنوان پارس نوا ذکر شد.
از آنجا که این تحریم ها مانع از تأمین K4M (موتور رنو) می شود ، پارس Khodro Thunder مجهز به موتور 90 ME16 خواهد بود. همان نمونه در شاهین دنده.
انتقال پارس نوح شبیه به روشنایی H200 است. همان گیربکس که در شاهین با دستبند سایپا مشاهده می کنیم. همان محصول که بارها و بارها توسط شرکت برای تهیه نسخه پشتیبان تهیه شده و صدای اضافی ساخته شده است ، هنوز هم به عنوان یک انتقال متوسط در محافل فنی شناخته می شود.
اکنون ، این قطعه باید “تجربه رانندگی متفاوت” در پروژه P90 را با یک تغییر کوچک تضمین کند. اگر مانند گذشته اعمال شود ، شبیه به حرکت مهره ها بیش از یک تکامل واقعی در همان صفحه شطرنج قدیمی است.
همچنین گفته می شود که پارس نوح حدود 5 کیلوگرم سنگین تر از تندر 2 است. بیشتر این افزایش وزن از همان موتور و گیربکس ناشی می شود که پروانه و انتقال رنو را پر می کند.
علاوه بر این ، موتور ME16 و گیربکس جدید ، وزن ماشین به پشت ماشین منجر به یک فولاد قوی برای پشت ماشین شد.
مدیران پارس Khodro قیمت توصیه شده پارس NOA را بین 800 تا 900 میلیون دلار اعلام کردند. این رقم که هنوز به بازار نیامده است ، با هاوک به رقابت پرداخت.
پارس نوا ؛ نسخه پیشرفته تری از Falcon؟
şahin ، که نام مستعار سایپا دارد ، در دو نسخه برای کودک محبوب قیمت دارد. Falcon G 671 میلیون برچسب قیمت و 650 میلیون دلار GL Hawk از کارخانه در دسترس است.
şahin از موتور ME16 و انتقال دستی BMT5 استفاده می کند. خودرویی که از روزهای اول از گیربکس و دنده های اضافی تهیه می شود و قول داده است بارها بهبود یابد.
سایپا همچنین ضرایب انتقال را دستکاری کرد و حتی صدا را تشویق کرد. یک تغییر ناکارآمد برای بسیاری از صاحبان. اکنون همان بسته فنی وارد قلب پارس NOA خواهد شد.
پارس نوح نه تنها قلب پرتاب خود را از شاهین وام داد بلکه برخی از “عادت” های خود را نیز به ارث برد. در زیر کاپوت پارس NOA ، همان موتور 1.5 -lter ME16 به اندازه حدود 2 اسب بخار.
انتقال پارس NOA همان BMT5 Berlianness است. دست نوشته با یک کلاچ هیدرولیک که سالها با سر و صدای اضافی از رانندگان هاوک عبور می کند و نمی تواند ضرایب دنده را تغییر دهد.