“آخرین نامه هیئت نظارتی پارلمانی به معاون رئیس جمهور به بخش حقوقی فقط نامه داخلی است و براساس سؤالات موجود و عدم قطعیت در مورد تغییر تعرفه به دستور کار آورده شده است.
به گفته ایران ، Ehsan Ghazizadeh Hashemi ، عضو کمیته صنعتی Majis ، گفت: “مقررات دوم که تعرفه های واردات را کاهش می دهد و توسط دادگاه دادگستری اداری تصویب می شود و بانک مرکزی کاملاً قانونی است.” این قوانین ممکن است معتبر و اعمال شود ، مگر اینکه هیئت مجلس به طور رسمی درگیری را تصویب کند و توسط رئیس مجلس امضا شود. “
وی می گوید: “چنین تعرفه های غیرقانونی در مجلس در پارلمان”. کلیت نمایندگان مجلس همیشه موافقت کرده است که تعرفه های واردات را کاهش داده و تعرفه های پایدار را به همراه داشته باشد. “سیاست مجلس همیشه واردات و تعادل بازار خودرو را تسهیل می کند.”
طبق قانون بودجه سال 2 کشور ، طبق درجه (2) هنر هنری (2) ، بانک مرکزی موظف است حداقل دو میلیارد یورو برای واردات خودروهای مسافربری جدید و کاربردی اختصاص دهد. غزیزاده: “آیین نامه دوم تغییر دولت در این مقاله تهیه شده است و هیچ مشکلی قانونی وجود ندارد.” مسئله اصلی تأمین مالی و تسهیل روند واردات توسط وزارت بهداشت و بانک مرکزی است. “
“ما از وزیر بهداشت در مجلس سؤال خواهیم کرد که این کد چقدر اعمال شده است و چه مقدار پول به واردات خودرو اختصاص داده شده است.” سیاست پارلمان تسهیل در واردات و تعادل بازار است. “
سید جاواد حسینیکیا ، معاون رئیس جمهور پارلمان پارلمان و مین ها: “یکی از مشکلات اصلی ناسازگاری های قانونی و اجرایی در زمینه زمینه” توازن واردات متوقف شده و قیمت را افزایش داده است. “ما همچنین با یک تعرفه 5 ٪ برای همه اتومبیل ها ، به ویژه برای اتومبیل های برقی و اتومبیل های کم مصرف مخالف هستیم.”
حسینیکیا: “جلساتی برای رسیدگی به درگیری با هیئت مقررات Majis وجود دارد. ما به دنبال اجماع در مورد چارچوب تعرفه هستیم. تعرفه های واردات باید با معیارهای فنی ، مصرف سوخت و سطح آلودگی تعیین شود. مسیر واردات باید برای تعادل بازار خودرو باز شود.”
پس از شکایت از یک شهروند در مورد تصویب کابینه به دادگاه دادگستری اداری میانه ، دادگاه دستور داد که قانون جدید را به طور موقت به حالت تعلیق درآورد و تأکید کرد که تعرفه واردات باید به 5 ٪ برگردد. وزیر SEMIT ، سید محمد آتاباک هشدار داد که اتومبیل های اقتصادی روند فعلی را افزایش می دهند.
در اواخر ماه اوت ، یک دولت اصلاح شده در 5 اوت با اعلام معاون اول رئیس جمهور آماده و اجرا شد. این تغییر ساختار تعرفه را حفظ کرد ، اما برخی از تعرفه ها را کاهش داد. با این حال ، هیئت نظارتی پارلمانی تصمیم دولت را بر خلاف قانون بودجه توصیف کرد و خواستار تعرفه 5 ٪ شد.
اکنون بازار خودرو در مبارزه بین دولت ، ماسیس و دیوان عدالت نامشخص است. ادامه این وضعیت ممکن است عواقب جدی برای مصرف کنندگان ، واردکنندگان و دولت داشته باشد.
راه حل واضح است: تعامل سه با هدف دولت ، مجلس و نهادهای نظارتی برای تعیین تعرفه های منصفانه و شفاف. در غیر این صورت ، تعرفه ها برای همه شرکت کنندگان در بازار خودرو مضر خواهد بود و بسیاری از افراد از دسترسی به اتومبیل های با کیفیت محروم می شوند.