“من با ساخت تراموا در تهران موافق نیستم” ؛ مهدی چمران ، رئیس شورای شهر تهران ، دیروز این موضوع را در شورای شهر گفت.
به گفته فارس نیوز ، احمد کایومی یک ساعت پیش اعلام کرد که ما به فکر خرید تراموا نیستیم و این طرح چیز دیگری بود.
در همین حال ، قبلاً قول داده شده بود كه تراموا وارد تهران شود و در اوت امسال ، تراموا “به زودی به تهران می آید”. در مارس سال گذشته ، دو تراموا چینی در خیابان های تهران مورد آزمایش قرار گرفتند و به گفته مدیران شهر ، نتایج خوب بود ، اما برخی از اعضای شورای شهر اصرار داشتند که این آزمایش دوباره انجام شود.
امروز (دوشنبه ، 23 اکتبر) ، مدیرعامل اتوبوس گفت که ما به جای تراموا سه کابین ، که سه برابر ظرفیت فعلی و 2 متر طول دارد ، وارد خطوط پر سرعت تهران خواهیم شد تا وارد خطوط پر سرعت تهران شود.
براساس آخرین آمار ، تقریباً 1.5 میلیون نفر در روز 2 خط در تهران منتقل می شوند و از هر دو اتوبوس در این خطوط یکی یکی از آنها فرسوده است.
باباک مازانیان ، کارشناس شهری می گوید که برای حل مشکل نیازی به وارد کردن اتوبوس های جدید نیست ، پول این کشور نباید برای این چیزها هزینه شود و کارهای نوسازی ادامه دارد.
از طرف دیگر ، کارشناس ترافیک یاسر حسینیپور می گوید که این نوسازی نیز انجام شده است ، اما تعداد مسافران زیاد است و اتوبوس ها و اتوبوس هایی که با حجم حجم فوقانی حرکت می کنند مانند مترووب ها (اتوبوس های سه کابین) و اتوبوس های برقی می توانند در ساعات اوج حرکت کنند.
کارشناسان معتقدند که برای حل مشکل تهران در کمبود ناوگان غیرحرفه ای و فرسودگی ، تجدید اتوبوس های موجود و ناوگان جدید برای بزرگراه ها ، از جمله مترو سه کابین و اتوبوس های برقی ، معرفی می شود.
استفاده از سیستم های مدیریت ترافیک هوشمند ، سیستم های ادغام اتوبوس و مترو و توانمندسازی بخش خصوصی از طریق وام و توافق های تعاونی می تواند به افزایش ظرفیت جابجایی و کاهش آلودگی در ناوگان حمل و نقل عمومی کمک کند.