بدترین خودروهای وارداتی که نباید سوار شوند

آینده– بازار خودروهای وارداتی کشور به صحنه تقلب ها، حذف هدفمند کارخانه ها و افزایش غیرشفاف قیمت ها تبدیل شده است.

به گزارش فردا؛ حجم بی سابقه مشخصات فنی از حذف ویژگی های کلیدی تا تحویل مدل های فاقد تعهد اولیه و افزایش بی رویه قیمت ها پس از عقد قرارداد با واردکننده، منجر به شکایت ده ها شکایت از واردکنندگان خودرو در سازمان های حمایتی و وزارت صمت شده است. از کیا K5 گرفته تا لکسوس NX تا تویوتا BZ4، هر کدام به دلایل مختلف جایگاه خود را در لیست بدترین وارداتی ها به دست آورده اند. بعداً 1404 9 خودروی مدل بالا معرفی می شود.

چه K5

کیا K5 یا کیا اپتیما وارداتی به نماد نارضایتی خریداران تبدیل شده است; این خودرو که پیش بینی می شود به صورت فول آپشن به دست مشتریان برسد و حتی قرارداد آن نیز بسته شده است، با ابتدایی ترین امکانات خود به بازار عرضه شده است.

نسخه تحویلی هرمس خودرو در واقع کیا K5 با مشخصات پایین بازار چین بود و بدون سقف پانوراما، گرمکن صندلی های عقب و سنسورهای پارک 360 درجه وارد بازار شد.

علاوه بر این، روش قیمت گذاری نیز حاشیه ایجاد کرد. در حالی که قیمت نسخه فول آپشن 2.6 میلیارد دلار بود، هرمس خودرو مدل های کم آپشن کیا را با قیمت 3.049 میلیارد دلار تحویل داد.

برخی گزارش‌های رسانه‌ای حتی از وجود مغایرت در برچسب فنی خودروهای سری دوم هرمس K5 Deluxe خبر می‌دهند. نسخه هایی که به جای برچسب کارخانه کره ای دارای برچسب داخلی فارسی حاوی شناسه مدل و شماره موتور با پیشوند JF611 و برخی از ویژگی های فنی نسخه صادراتی از جمله گیربکس 8 AT Sport حذف شدند. این تفاوت ظاهری این شبهه را ایجاد کرد که برچسب ثانویه پس از تغییر و درج برچسب فنی نصب شده است. موضوعی که در حال حاضر تحت عنوان «امکان مونتاژ نیمه داخلی بدون مجوز» در وزارت امنیت به طور رسمی در حال بررسی است.

چه اسپورتیج

کیا اسپورتیج جی تی لاین وارداتی از دو جهت امتیاز منفی کسب می کند. دو واردات تجربه تلخی را برای خریداران کیا اسپورتیج رقم زده است. کوشا خودرو با تأخیر چهار ماهه در تحویل خودروها از فروردین تا پایان تیرماه و همچنین اعتراضات گسترده ای که از خریداران خواستار امضای بیانیه ای مبنی بر انصراف از شکایت شده اند، مواجه شد. این شرکت حتی برخی از آپشن‌ها از جمله سیستم هشدار نقاط کور و چراغ‌های جلوی تطبیقی ​​را از نسخه تحویل حذف کرد. تعداد شکایات ثبت شده از کوشا تا مردادماه از مرز 270 نفر گذشت و برای چند هفته در صدر فهرست نارضایتی 1404 واردکننده قرار گرفت.

هرمس خودرو علاوه بر به هم ریختن مسیر تحویل کیا اپیتما، تیپ اسپورتیج را نیز به ارمغان آورد که مزایای زیادی دارد. اختلاف قیمت هرمس اسپورتیج با مدل های مشابه شرکت های رقیب بیش از یک میلیارد تومان بود. دلیل این تفاوت قیمت ناخالص در ثبت نادرست تجهیزات غیر استاندارد مانند جعبه برق و دوربین 360 درجه به عنوان گزینه های رسمی است. اقدامی که به صورت مصنوعی قیمت اسپورتیج را به 4.9 میلیارد تومان رساند.

تویوتا کرولا

سایپا امسال روی تویوتا کرولای وارداتی هم گل کاشت! قرار بود نماد بازگشت برند تویوتا به کشور باشد اما به دلیل ایرادات جدی در تحویل و قیمت گذاری، در لیست بدترین خودروهای سال قرار گرفت.

طبق قراردادهای فروش منعقد شده در فروردین ماه، سایپا قول فروش نسخه هیبریدی کرولا با آپشن فول آپشن شامل صفحه نمایش 10 اینچی، سنسور باران و رادار جلو را داده است، در حالی که تویوتاهای تحویل تیر و مرداد در نسخه پایه با موتور 1.6 لیتری غیرهیبریدی و بدون رادار قرار دارند. این تفاوت در سطح گزینه ها منجر به ثبت بیش از 180 شکایت شد.

علاوه بر این، نحوه اعلام قیمت نهایی جنجال برانگیخت. پس از تاخیر در ترخیص کالا از گمرک، سایپا قیمت نهایی را تقریبا 295 میلیون بیشتر از پیش فروش زمستانی اعلام کرد و دلیل آن را افزایش تعرفه ارزی و هزینه بیمه ساحلی اعلام کرد و این در حالی است که بسیاری از خریداران با قیمت ثابت قرارداد بسته اند.

همچنین آسیب‌پذیری جدی نرم‌افزاری و مشکل اتصال بلوتوث در شرایط استاندارد در تویوتا کرولا سایپا در هنگام تحویل اولین محموله گزارش شد.

لکسوس NX

قیمت نهایی لکسوس NX اریک موتور از 5.85 میلیارد تومان به 6.23 میلیارد تومان در هنگام تحویل افزایش یافت; افزایش تقریباً 380 میلیون تومانی (6.5 درصد).

علاوه بر این، دو گزینه اصلی مانند نمایشگر هدآپ (HUD) و گرمکن فرمان از نسخه های ارائه شده حذف شدند. برخی از خریداران نیز بدون اطلاع قبلی خودروهای خود را با فاکتورهای اصلاح شده دریافت کردند. تا جایی که این پرونده تخلف که نام رسمی آن «عدم انطباق تجهیزات تحویل شده با قرارداد» است، هم اکنون در سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده در حال رسیدگی است.

لکسوس RX

قیمت نهایی لکسوس RX 500h وارداتی اریک موتور از 7.14 میلیارد تومان به حدود 7.58 میلیارد تومان در قراردادهای زمستان 1403 افزایش یافت; این امر حکایت از افزایش تقریباً 440 میلیون تومانی دارد.

علاوه بر این عمده انتقاد خریداران به خدمات پس از فروش ضعیف و نبود قطعات بدنه مربوط می شود. صاحبان نسخه های تحویلی خرداد و تیر 1404 به گزارش هایی مبنی بر کمبود قطعاتی مانند چراغ های جلو، مه شکن و سپر در انبار اشاره کردند که آماده سازی آن ها 45 تا 60 روز به طول انجامید.

نیسان جوک

در پاییز سال 1403 شرکت برساوش موتور قول واردات نیسان جوک ژاپنی اصل را داد و در اسناد اولیه نوع خودرو حتی به عنوان “CBU وارداتی” درج شده بود. با این حال، هنگام تحویل، خریداران متوجه شماره شناسایی (VIN) حاوی پیشوند “SJN” و برچسب فنی داخلی “BPJ-TBR” شدند. بیانیه هایی در تشریح مونتاژ این خودرو در خط CKD گروه سایپا در تبریز. اسناد وزارت امنیت همچنین نشان می دهد که هیچ مجوز رسمی واردات برای جوک CBU در 1403 ثبت نشده و پروژه به داخل کشور منحرف شده است.

بنابراین خریداران علاوه بر تحویل نسخه های نصب شده داخلی، با مشکلاتی از جمله ناهماهنگی آشکار در قسمت ستون C و نشتی جزئی آب از درز سقف مواجه شدند.

یک کارناوال

در مرحله پیش فروش، هرمس خودرو وعده نسخه کاملا آپشن با تهویه مطبوع مستقل برای ردیف سوم و ظرفیت هشت نفر را داده بود، اما در تحویل نهایی خودرو با حذف تهویه مطبوع ردیف سوم، کاهش صندلی ها به شش و تریم داخلی ساده تر به بازار عرضه شد.

قیمت مینی بوس کارناوال 2025 نسبت به قرارداد اولیه بیش از 470 میلیون تومان افزایش داشته و روند تحویل با دو ماه تاخیر مواجه شده است.

نسخه های تحویل کارناوال مانند شاسی K5 از پیشوند فنی VIN JF611 استفاده می کنند که امکان مونتاژ نیمه بسته بدون مجوز رسمی را تقویت می کند. علاوه بر این، برخی از تحویل های آوریل دارای نقص هایی در سیستم اندروید خودرو بودند.

تویوتا BZ4

اولین کراس اوور تمام الکتریکی تویوتا در ایران از همان ابتدا با تردیدهای جدی مواجه شد. تعداد واقعی خودروهای وارد شده به کشور کمتر از 20 دستگاه بوده و بیشتر نمونه ها برای نمایش یا تست فنی و نه برای فروش عمومی به نمایندگی ها داده شده است.

علاوه بر این، نسخه‌های منتشر شده فاقد نرم‌افزار ناوبری هوشمند تویوتا بودند و دسترسی به سرویس‌های ابری در ایران به طور کامل مسدود شد.

همچنین افزایش هزینه حمل و نقل و تغییر تعرفه انرژی، قیمت نهایی را که قبل از فروش 3.18 میلیارد بود، به 3.6 میلیارد تومان نزدیک کرد.

تویوتا BZ3

سدان تمام الکتریکی تویوتا و BYD چین به عنوان نمونه آزمایشی وارد کشور شدند و پروژه فروش عمومی متوقف شد. دلیل توقف پروژه واردات تویوتا BZ3 اختلاف طرف چینی و ژاپنی بر سر منبع تامین باتری بلید بود که در نهایت مانع از صدور مجوز نهایی وزارت دفاع برای واردات فله شد.

برد این مدل 520 کیلومتر بود، اما بررسی های فنی داخلی نشان داد که برد واقعی خودرو در شرایط تست در ایران تقریباً 440 کیلومتر بوده و در نتیجه کمتر از برد استاندارد اعلام شده توسط تویوتا است. در حال حاضر تنها دو دستگاه از این خودرو به عنوان نمونه فنی در محل تست ایرتویا نگهداری می شود و عرضه عمومی آن تا اطلاع ثانوی متوقف شده است.