مرسدس بنز G4 (W31) که تولید آن از سال 1933 آغاز شد، یکی از عجیب ترین و در عین حال یکی از کمیاب ترین خودروهای تاریخ این شرکت آلمانی است. این خودرو نه به دلیل سرعت یا زیبایی، بلکه به دلیل طراحی منحصر به فرد شش چرخ و ارتباط نزدیکش با رژیم نازی در آلمان در دهه 1930 در سراسر جهان مشهور است.
تاریخچه و هدف از طراحی
مرسدس G4 در ابتدا به عنوان یک وسیله نقلیه آفرود و تورهای سنگین برای ارتش آلمان (ورماخت) توسعه یافت. هدف اصلی آن انتقال فرماندهان و مقامات عالی رتبه در شرایط سخت زمین بود. با این حال، از آنجایی که هزینه تولید بسیار بالا بود، ارتش استفاده گسترده از آن را غیرمنطقی دانست.
در نتیجه بیشتر مدل های تولید شده از این خودرو در اختیار بالاترین مقامات نازی از جمله آدولف هیتلر و افسران ارشد ارتش قرار گرفت. این مرسدس بنز عظیم بیشتر برای مراسم رسمی، رژه و بازدید از مناطق ضمیمه شده (مانند الحاق اتریش) مورد استفاده قرار گرفت و به نمادی از قدرت و عظمت آن دوره تبدیل شد.
ویژگی های فنی و ساختار منحصر به فرد
G4 خودرویی با ابعاد بسیار بزرگ بود. طول و ارتفاع آن به ترتیب تقریباً 6 و 2 متر بود که فضایی را برای هفت تا نه نفر برای نشستن راحت در سه ردیف صندلی فراهم می کرد. ساختار فنی آن به گونه ای طراحی شده بود که وزن بالا و توانایی عبور از کشور را تحمل کند، اما دارای یک ویژگی متمایز بود: این خودرو دارای شش چرخ با طرح 6×4 بود. یعنی نیروی محرکه فقط به چهار چرخ عقب منتقل می شود و چرخ های جلو رانده نمی شوند.
تپش قلب و عملکرد محدود
در مدل های اول، موتور G4 یک واحد 8 سیلندر خطی 5 لیتری بود که 100 اسب بخار قدرت تولید می کرد. اگرچه حجم موتور به 5.4 لیتر و قدرت به 110 اسب بخار در سال های بعد افزایش یافت، عملکرد سرعت محدود باقی ماند.
به دلیل استفاده از لاستیک های مخصوص آفرود و طراحی سنگین آن، حداکثر سرعت این خودرو تنها به 67 کیلومتر در ساعت می رسید. نیرو از طریق یک گیربکس 4 سرعته دستی منتقل می شد و هر شش چرخ مجهز به ترمزهای هیدرولیک تقویت شده برای توقف ایمن بودند. شاسی بلند و مستحکم G4 ظاهری قوی و خشن به آن بخشیده بود که برای رژه‌های رژه عالی بود.
یک ماشین فوق العاده کمیاب
مرسدس بنز G4 یکی از نادرترین محصولات در تاریخ تولید خودرو است. در مجموع تنها 72 دستگاه از این خودرو بین سال های 1933 تا 1939 تولید شد.
یکی از ویژگی های جالب نسخه های باز این خودرو، تا شدن صندلی جلو بود تا مسافران در هنگام رژه از جای خود بلند شوند.