پورشه GT3 هنوز هم نمادی از مهندسی سنتی است. 992 GT3 R در سال 2023 عرضه شد و سیستم تعلیق و آیرودینامیک آن توسط Porsche Motorsport برای سال 2026 بهبود یافته است.
با استفاده از بازخورد مشتریان در سراسر جهان، هندلینگ و جذابیت رانندگی به سطح بالاتری ارتقا یافته است، به ویژه برای رانندگان آماتور.
دریچههای بالای قوس چرخها و طراحی سیستم تعلیق جلو با دو استخوان، فشار وارده بر قسمت جلو را در هنگام کاهش سرعت متعادل میکند و تمایل دماغه خودرو را به فرو رفتن در هنگام ترمز کنترل میکند. این باعث می شود GT3 R قابل پیش بینی تر باشد و کنترل آن در هنگام ترمز آسان تر شود.
بال عقب ویژه پورشه 911 GT3 R
بال عقب دارای یک تیغه 4 میلی متری گورنی است. یک برآمدگی کوچک در امتداد لبه عقب بال عقب که نیروی رو به پایین را افزایش می دهد و فشار زیر قسمت ایرفویل بال را کاهش می دهد.
این قطعه به طور گسترده در مسابقات اتومبیل رانی استفاده می شود و نام خود را مدیون راننده مسابقه آمریکایی Dan Gurney است که این ایده را در دهه 1970 توسعه داد.
پورشه می گوید علاوه بر تولید نیروی رو به پایین بیشتر، بال Gurney به تعادل آیرودینامیکی GT3 اجازه می دهد تا بهتر تنظیم شود. قسمت پایین بدنه کاملاً محصور و در عقب تقویت شده است.
علاوه بر این، هندسه سیستم تعلیق عقب برای افزایش اثر ضد اسکوات در هنگام شتاب گیری های قوی تغییر یافته است. انجام این کار توزیع بار بین محورها را برابر می کند و هندلینگ پایدارتر را در میان سایر تغییرات فراهم می کند.
همچنین بهبودهایی در فرمان الکتروهیدرولیک انجام شد. خنککننده مایع، دما و قدرت فرمان و احساس نرمتر را فراهم میکند.
سایر تغییرات شامل بلبرینگ چرخهای سرامیکی جدید، بهبود خنککننده میل لنگ و تنظیم آسانتر خنککننده ترمز عقب است. دارندگان GT3 R می توانند این کیت ارتقا را جداگانه خریداری کنند.