شرکت صنایع هوافضای ترکیه، معروف به TAI، ویدئویی را در 21 فوریه 2025 منتشر کرد که در آن سه نمونه اولیه از هواپیمای جنگی ملی TAI KAAN با کد P0، P1 و P2 نشان داده شد. انتشار این تصاویر دقیقاً دو سال پس از اولین پرواز کن انجام می شود و نشان می دهد که این برنامه از مرحله نمونه اولیه نمایشی گذشته و وارد مرحله آزمایش ساختاری شده است. مرحله ای که اغلب به عنوان نقطه عطف پروژه های پیچیده هوانوردی در نظر گرفته می شود.
از نسخه آزمایشی تا ناوگان آزمایشی
ویدئوی منتشر شده در X (توئیتر سابق) سه پیکربندی مختلف از Kahn را به تصویر میکشد و توسعه پروژه را در قالب یک ناوگان آزمایشی نشان میدهد. در حالی که اولین پرواز در فوریه 2024 بیشتر بر اثبات توانایی اولیه متمرکز بود، اکنون تمرکز بر توسعه تدریجی سیستم ها و گسترش برد پرواز است.
در این ویدئو P0 به عنوان اولین پرنده آزمایشی که مسئول ارزیابی رفتار آیرودینامیکی است معرفی می شود. سپس دوربین به خط مونتاژ می رود. جایی است که P2 در طول فرآیند تولید بر روی دستگاه قرار دارد و نشان می دهد که چندین مسیر تولید به طور همزمان انجام می شود. با این حال، بخش اصلی ویدیو به P1 اختصاص دارد. این نمونه اولیه قرار است اولین پرواز خود را در سال 2026 انجام دهد و بر روی آزمایش سیستم های یکپارچه تمرکز خواهد کرد.
بازنگری در طراحی بدنه و موتور
نمونه اولیه P1 تقریباً به طور کامل مونتاژ و پر شده نشان داده شده است. این مدل همچنان از دو موتور جنرال الکتریک F110 استفاده می کند.
تغییرات متعددی در مقایسه با P0 دیده می شود. ورودی های هوا کمی به عقب جابجا شده و باز شده است. این می تواند به بهبود جریان هوا و افزایش فضای داخلی کمک کند. خطوط بدنه و پانلها نیز برای بهینهسازی مدیریت مقطع راداری در باند زاویهدارتر شدند. بخش میانی بدنه به گونهای طراحی شده بود که عریضتر باشد، احتمالاً برای قرار دادن تجهیزات اویونیک، سیستمهای خنککننده و مخازن سوخت اضافی.
بر روی بدنه، هندسه ذوزنقه ای و زوایای تیزتر را می بینیم که یادآور برخی از ویژگی های F-22 Raptor است و هدف آن افزایش کنترل در زوایای حمله بالا است.
حرکت به سمت ادغام سنسورهای پیشرفته
تصاویر P1 نشان می دهد که این نمونه اولیه به مجموعه ای از سنسورهای پیشرفته نزدیک به پیکربندی عملیاتی مجهز شده است. در جلوی کابین، محل سیستم جستجو و ردیابی مادون قرمز معروف به Karat که امکان کشف اهداف را بدون انتشار امواج راداری فراهم می کند، دیده می شود.
همچنین یک محفظه در زیر دماغه برای سیستم الکترواپتیکی Toygun که توسط Aselsan ساخته شده است وجود دارد. این سیستم قابلیت تصویربرداری حرارتی، برد لیزری و ردیابی هدف را در ماموریت های هوا به زمین و هوا به هوا فراهم می کند. وجود این تجهیزات نشان می دهد که برنامه از مرحله آزمایش اولیه به ارزیابی یکپارچه سازی داده های حسگر منتقل شده است.
تقسیم نقش ها در برنامه آزمایشی
در زمینه آزمایش، هر نمونه اولیه مأموریت خاصی دارد. P0 بر ارزیابی ساختار و رفتار پرواز متمرکز است. P1 باید تأیید صحت تجهیزات اویونیک، نرم افزار مأموریت و ذخایر تسلیحات داخلی را دنبال کند. P2 همچنین برای تست های خستگی سازه و سازگاری الکترومغناطیسی در نظر گرفته می شود.
بر اساس نقشه راه اعلام شده قرار است نمونه های بیشتری تا P6 تولید شود و استفاده از موتور داخلی TF-35000 نیز در مراحل بعدی در نظر گرفته شده است.
موقعیت عملیاتی و پیامدهای استراتژیک
کان به عنوان یک جنگنده چند ماموریتی، رادارگریز و دو موتوره طراحی شد. در سناریوهای عملیاتی قرار است این هواپیما همراه با پهپادهایی مانند TAI ANKA-3 و Bayraktar Kızılelma عمل کند و نقش هدایت و مدیریت ماموریت را بر عهده بگیرد.
توسعه همزمان چندین نمونه اولیه و پیشرفت موازی آزمایشهای ساخت، زمین و پرواز نشان میدهد که این برنامه وارد فاز صنعتیتر شده است. در صورت دستیابی به اهداف اعلام شده، این پروژه می تواند جایگزین ناوگان قدیمی F-16 Fighting Falcon شود و جایگاه ترکیه را در بین کشورهای دارای فناوری تولید هواپیماهای جنگی نسل جدید تقویت کند.