در مرداد ماه سال 1400 شورای رقابت با رای شماره 473 خود اعلام کرد در صورت قبول فروش نقدی خودرو از سوی مراجع ذی صلاح نسبت به خودروهای شخصی مشمول دستورالعمل قیمت شورا، هر مشتری درصدی از قیمت رسمی خودرو را در زمان ثبت نام (بر اساس قیمت کارخانه) به نسبت مبلغ پرداختی نقدی پرداخت خواهد کرد. در این صورت، سهمی از خودرویی که برای آن پیش پرداخت شده است، در معرض تورم احتمالی قیمتی قرار نخواهد گرفت و تنها قسمت باقی مانده از سهم باقی مانده، جزء احتمالی تورم خواهد بود.
به گزارش ایرنا، این تصمیم سرانجام در هشتاد و سی و ششمین جلسه شورای رقابت در 20 اردیبهشت ماه سال جاری تغییر و بازنگری شد. در این تصمیم جدید آمده است: با توجه به تغییرات چشمگیر شرایط اقتصادی کشور و تغییرات ناگهانی و قابل توجه نرخ ارز، وابستگی زیاد تولید خودروهای مونتاژی به ارز و لزوم تغییر شمول مصوبه شماره 473 هیات رقابت، آخرین تصمیم مورد بحث و تغییرات ایجاد شده از تاریخ انتشار این مصوبه، ملاک معامله پیش از مونتاژ خودرو برای پیش از مونتاژ خودرو نخواهد بود.
تحقیقات نشان میدهد که این تصمیم تنها شامل مونتاژکنندگان نمیشود، بلکه خودروسازان داخلی نیز در برخی از مدلهایی که مراحل مونتاژ را طی میکنند، در معرض این وضعیت قرار خواهند گرفت. اما خودروهایی که فرآیند داخلی سازی بزرگی را طی کرده اند مانند سهند، تارا و حتی برخی از مدل های داخلی سازی شده کرمان موتور مانند J4 الزاما مشمول این تایید نیستند.
این تصمیم جدید هیات رقابت که تحلیلگران بازار خودرو آن را انتقال تورم از تولیدکننده به مصرف کننده می دانند، قطعا باعث تغییرات قیمتی در بازار خودرو خواهد شد.
امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو گفت: پیش از این منطق پیش فروش خودرو به این صورت بود که اگر مشتری 50 درصد قیمت خودرو را به عنوان پیش پرداخت به خودروساز پرداخت می کرد، حداقل قیمت آن قطعه ثابت بود و تغییرات احتمالی تنها قسمت باقی مانده را پوشش می داد.
این کارشناس خودرو با اشاره به برخی گزارش ها از بازار می گوید: مواردی بوده که برخی واردکنندگان قبل از تعطیلات خودرو را به صورت نقدی تحت عنوان فروش نهایی عرضه کرده و حتی وارد مراحل شماره گذاری خودرو شده اند. با این حال، علاوه بر تاخیر در تحویل پس از تعطیلات، مبالغ جدی به نام غرامت از خریداران شروع شد.
وی همچنین به تغییر برخی شرایط در طرحهای فروش خودروسازان داخلی اشاره کرد و گفت: در برخی قراردادهای جدید به «بهروزرسانی قیمتها» اشاره شده است، همچنین در صورت تأخیر در تحویل، مشتری جریمه نمیشود و در صورت انصراف، فقط اصل مبلغ عودت داده میشود. این شرایط ریسک معامله را به طور کامل به خریدار منتقل می کند.
وی خاطرنشان میکند: برای اینکه فضای کسبوکار وخیم نشود و از حقوق مصرفکنندگان حمایت شود، هیئت رقابت و سازمان حمایت از حقوق مصرفکننده باید اطلاعات شفافی را درباره چارچوبهای نظارتی جدید ارائه کنند. زیرا در شرایط فعلی کاهش بازرسی ها کمکی به تنظیم بازار نمی کند و ممکن است باعث بی اعتمادی بیشتر و تحمیل هزینه های جدید به مصرف کننده شود.
کاکایی می گوید: اگر خودرویی به صورت قطعی عرضه شود، فروشنده دیگر حق افزایش قیمت را ندارد. حتی اگر نرخ ارز یا سایر متغیرهای اقتصادی بعداً دچار نوسان شود. ضمناً در پیش فروش، قیمت آن قطعه با مبلغ پرداختی مشتری تغییر نکند. در عمل این دو موضوع با هم خلط شد و بازرسی ها به جای اصلاحات ریشه ای کاهش یافت.