به گزارش خبرگزاری انتخابتو به نقل از روابط عمومی این مراسم، در ادامه مجموعه نشست های «شب های بخارا»، مستند «آزادراه» به کارگردانی محسن خانجهانی با حضور علی دهباشی، مانیا شفاهی و مظفر بیگلر در دانشکده جغرافیا اکران شد. محسن خانجهانی که در سال 1388 با این مستند نامزد دریافت سیمرغ جشنواره فیلم فجر شده بود، در ابتدای این نشست از آماده اکران فیلم سینمایی «نوبت گروهبان»، دنباله بزرگراه شمال تهران خبر داد.
وی از زحمات علی دهباشی در فرهنگ و هنر این دیار در برپایی شب های متنوع و جذاب تشکر کرد. خان جهانی با اشاره به دوران تصویربرداری فیلم سینمایی «آزادراه» یادآور شد: این مستند در بیستمین سال این پروژه ساخته شد و 10 سال بعد «بازگشت سرهنگ» را درباره جاده کمربندی شمال تهران ساختم و این بزرگراه همچنان در حال ساخت است و زمانی که فیلمبرداری مستند «آزادراه» را خودم شروع کردم، قول دادم تا پایان آن در 2004 ادامه دهم.
وی یادآور شد: در زمان فیلمبرداری مستند «آزادراه» کمتر به مسائل زیست محیطی پرداختیم، اما در زمان ساخت «آزادراه» اتفاقات عجیب و غریب زیادی در رابطه با محیط زیست رخ داد و در نهایت فیلم دیگری به نام «پیچ سرهنگ» ساختیم که آماده اکران است و از آنجایی که این فیلم تکمیل کننده مستند «آزادراه» است، امیدواریم این فیلم را به مستند «آزادراه» تماشا کنیم. مستند «پیچ سرهنگ» به اتفاقات زیست محیطی در زمان تکمیل پروژه بزرگراه شمال تهران می پردازد. او علاقه بیشتری دارد.
در ادامه نمایش مستند «آزادراه» از حضار درباره جزئیات پروژه آزادراه شمال تهران و مستند «آزادراه» سؤالاتی پرسیده شد. برخی از سوالات مطرح شده: این پروژه چه زمانی تکمیل می شود؟ خان جهانی با اشاره به سابقه ساخت پروژه «آزادراه» در شمال تهران یادآور شد: فاز 3 همچنان سخت ترین قسمت کار است و به همراه ما آقای بیگلر یکی از مهندسان اصلی پروژه، 10 سال پیش نقشه این قطعه را طراحی کردند و طرح ایشان با کمترین آسیب زیست محیطی چندی پیش پذیرفته شد که این پلان آسیب کمتری به محیط زیست وارد کرد.
بعدها محسن خانجهانی مهندس بیگلر را به روی صحنه دعوت کرد. مانیا در پاسخ به سوالات و دغدغه های محیط زیستی شفایی نکاتی را مطرح کرد. این مهندس راهداری شمال تهران در بخشی از سخنان خود یادآور شد: در زمان فیلمبرداری فیلم بزرگراه، زمان در تصمیم گیری برخی مدیران تاثیرگذار بود و تصمیم درستی گرفتند که باعث شد پروژه بزرگراه را از دست شرکت های چینی بگیرند و به شرکت های داخلی واگذار کنند که این یک تصمیم استراتژیک بود.
وی یادآور شد: 18 تا 20 درصد کار در این پروژه از سال 76 تا 94 انجام شد که در سال 94 که این تصمیم گرفته شد، پروژه شتاب گرفت. وی همچنین به تشریح جزئیات ساخت مراحل مختلف بزرگراه پرداخت و اظهار داشت: این پروژه یکی از پرافتخارترین کارهای مهندسی در ایران است. بیگلر پیش بینی کرد که آنها می توانند تونل البرز غربی را آزمایش کنند و فاز دوم را در اواخر سال 1406 و اوایل سال 1407 به پایان برسانند.
وی در آخرین بخش از سخنان خود به طرحی که برای مرحله سوم ارائه کرده بود، گفت: این طرح تصویب شد، محیط زیست نیز تصویب شد و بحمدالله کمترین آسیب دیده است. در صورت تامین تمامی امکانات مالی، ساخت این پروژه 6 سال به طول می انجامد. نشست شب های بخارا با پرسش و پاسخ حاضران به پایان رسید.
۲۴۲۲۴۲
گردآوری شده از رسانه خبر آنلاین