علائم پمپ آب و درب رادیاتور چیست؟

فلاپی درب رادیاتور مانند یک قطعه بسیار ساده و مسخره به نظر می رسد ، اما اگر این روزها در جاده بازی کنید ، احتمالاً متوجه خواهید شد.

به گفته انتخابتو ؛ یک قطعه کوچک و قیمت پایین ، اما ماشین مسئولیت سنگینی بر عملکرد عملکرد دارد. درب رادیاتور فشار مایع خنک کننده را کنترل می کند. اگر شاهد سرریز ناگهانی مایع در زیر ماشین هستید ، به احتمال زیاد به درب رادیاتور متهم می شود ، در غیر این صورت باید به پمپ آب شک کنید. این راهنما به شما کمک می کند علت و علت علت را بدون چنین اطلاعاتی درک کنید و اجازه نمی دهد کلاه در ذهن شما باشد.

میز جدول آسیب درب رادیاتور و آب پمپ آب

قطعه	زندگی مفید	علت شکست	علائم شکست
راد دهنده	جدید	چشمه های درب داخلی ، فرسودگی لاستیکی ، دریچه های فشار و چسبندگی خلاء	افزایش دمای موتور ، خنک کننده مایعات سرریز از مخزن بزرگ شدن ، کاهش مداوم در سطح مایع خنک کننده ، صدای مکش یا بثورات از طریق درب رادیاتور ، مشاهده یا خوردگی رسوب بر روی رادیاتور ، فشار یا شلنگ رادیاتور شل
زباله	بین 200 تا 6000 کیلومتر	کمربند آلترناتیو ، با استفاده از مایع خنک کننده نامناسب یا آب معمولی ، بدون استفاده از واشرهای مناسب هنگام تغییر	افزایش دمای موتور ، نشت آب رادیاتور ، صدای غیر طبیعی ، بخار یا مایع خنک کننده دسر از پمپ آب ، پمپ آب پرداخت شده ، کاهش سطح مایع خنک کننده بدون نشت

علائم نارسایی درب رادیاتور وسیله نقلیه چیست؟

درب رادیاتور نقش بسیار مهمی در سیستم خنک کننده خودرو دارد. علاوه بر بستن جاده ، فشار در سیستم خنک کننده را تنظیم و محافظت می کند ، که برای افزایش نقطه جوش مایع خنک کننده بسیار مهم است.

1- دمای موتور را افزایش دهید

اگر چشمه های داخلی درب رادیاتور ضعیف شود یا دریچه ها آسیب دیده باشد ، درب نمی تواند فشار لازم را در سیستم حفظ کند. این باعث می شود نقطه جوش مایع خنک کننده و در نتیجه گرمای بیش از حد موتور را کاهش دهد.

2- سرریز مایع خنک کننده از مخزن انبساط

اگر درب رادیاتور نتواند فشار را حفظ کند ، مایع خنک کننده قبلاً جوش می خورد و از شیر فشار به مخزن انبساط از شیر فشار حرکت می کند و حتی ممکن است از مخزن سرریز شود.

3- کاهش مداوم سطح مایع خنک کننده

اگر مایع خنک کننده در رادیاتور یا مخزن انبساط به طور مداوم بدون مشاهده کاهش یابد ، به احتمال زیاد به دلیل فشار کافی تبخیر سیال توسط دروازه رادیاتور تبخیر می شود.

4- مکیدن یا صدای کف از طریق درب رادیاتور

هنگام بسته شدن و خنک کردن موتور ، صدای مکش هوا باید از طریق دروازه رادیاتور شنیده شود. این صدا نشان دهنده عملکرد مناسب شیر خلاء است ، اما اگر صدا در طول عملکرد گوش شنیده نشود یا صدای غیر طبیعی (مانند Uluyan) شنیده شود ، احتمالاً درب رادیاتور آسیب دیده است.

5. به رسوب یا خوردگی در درب رادیاتور نگاه کنید

دیدن سادرهای سفید یا سبز در اطراف درب یا دیدن پارگی واشر لاستیکی گزارش می دهد که این یک خرابی درب و نشت بخار یا مایع خنک کننده است.

6. سفت شدن یا آرامش شیلنگهای رادیاتور

هنگامی که موتور سرد است ، وضعیت شیلنگ ها را بررسی کنید. اگر شیلنگ رادیاتور خیلی سخت به نظر می رسد (تحت فشار) ، شیر فشار درب رادیاتور را جدی بگیرید زیرا سیستم بسته و فشار بیش از حد می تواند خطرناک باشد.

اگر شیلنگ ها هنگام خنک شدن موتور کشیده شوند یا نرمی غیر طبیعی داشته باشند ، می توان شیر خلاء درب رادیاتور را بسته کرد.

دلیل خرابی درب رادیاتور

منابع داخلی درب به مرور زمان و چرخه های حرارتی مکرر تضعیف می شود. واشر گاز لاستیکی از دست داده و به دلیل گرما و فرسودگی پاره شد.

شیرهای فشار و خلاء به دلیل رسوب یا خاک می توانند به دام بیفتند و نمی توانند کار خود را به درستی انجام دهند. به یاد داشته باشید ، از درب رادیاتور با کیفیت و غیر استاندارد استفاده نکنید.

عمر معمول پمپ آب بین 5000 تا 6000 کیلومتر است و فضای داخلی از جمله تختخواب ، واشرها و پروانه ها به مرور زمان پوشیده می شود.

علائم پمپ آب ماشین چیست؟

پمپ آب (پمپ آب) وظیفه گردش مایعات خنک کننده را بر عهده دارد و خرابی ممکن است باعث گرمایش بیش از حد حرکتی و آسیب جدی شود.

1- دمای موتور را افزایش دهید

اگر پمپ آب به درستی کار نکند ، جریان آب و مایع خنک کننده در سیستم کاهش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود. چراغ هشدار دهنده دمای موتور در جدول نشانگر به H (داغ) ، تقویت کننده دما H (داغ) منتقل می شود.

2- نشت آب رادیاتور

مایع سبز ، قرمز یا زرد (معمولاً در مقابل موتور) به طور جدی به طور جدی ظاهر می شود. این نشت معمولاً در اطراف خود پمپ آب رخ می دهد (به دلیل تجزیه شافت پمپ ، واشر یا بدن).

3. صدای غیرمعمول از پمپ آب

صدای شلیک از قسمت جلوی بی رحمانه ، قراضه یا موتور (به دلیل سایش تختخواب یا بستر پمپ آب شکسته). با افزایش موتور ، این صدا معمولاً طولانی تر است.

4- بخار موتور یا بوی دسر مایع خنک کننده

اگر مایع خنک کننده در قسمت های گرم موتور به طور جدی نشت کند ، ممکن است بخار در زیر کاپوت بلند شود. علاوه بر این ، بوی شیرین (مانند شربت) از مایع خنک کننده ناشی می شود.

5. پولی پاپ

پمپ آب پمپ ، که معمولاً با کمربند تایم یا کمربند آلترناتیو منتقل می شود ، ممکن است در راه بازگشت سست یا در حال چرخش باشد ، ممکن است رسوبات پمپ شکسته شود.

6. سطح مایع خنک کننده را بدون نشت کاهش دهید

اگر به طور مرتب نیاز به اضافه کردن مایع خنک تر دارید ، اما نشت روشن نیست ، ممکن است پمپ آب به دلیل تبخیر یا نشت قطره نشت نامرئی داشته باشد.

دلیل گسل پمپ آب

عمر معمول پمپ آب 2000 تا 6000 کیلومتر است. فضای داخلی ، از جمله تختخواب ، واشرها و پروانه ها ، به مرور زمان پوشیده می شود. در بعضی از اتومبیل ها ، پمپ آب با بند زمان یا بند متناوب منتقل می شود و ممکن است به رسوبات پمپ آسیب برساند.

استفاده از مایع خنک کننده کافی یا آب معمولی به پمپ آب آسیب می رساند ، زیرا مواد معدنی و مواد معدنی باعث خوردگی و زنگ زدگی پمپ آب می شوند. مایع خنک کننده نامناسب ممکن است باعث خوردگی یا آسیب به کنترل شود.

عدم استفاده از واشر مناسب هنگام فشردن پیچ ها یا تعویض شده ، علت اصلی نشت زودرس است.