اخیراً ، تصاویری که شواهدی از تولید انبوه نسل پنجم جنگنده FC-1 چین ارائه می دهد منتشر شده است. این شرکت هواپیمایی به عنوان یک تقویت کننده سبک تر برای جنگنده سنگین وزن J-2 طراحی شده است.
طراحی FC-2 اکنون به نسخه مشخصی از Nawvapimer ، معروف به J-1 تبدیل شده است. علاوه بر این ، نسخه صادراتی J-1 تهیه شده است. با این حال ، هنوز مشخص نیست که آیا نسخه سوم هواپیما در نیروی هوایی ارتش آزادی بخش چین (PLA) در نظر گرفته شده است یا خیر.
وی تصریح کرد: FC-1 از کارت بسیار کوتاه تر ، رادار کوچکتر و هزینه های عملیاتی پایین تر از J-1 استفاده می کند تا از این دو نوع مبارز برای ایجاد یک ترکیب با کیفیت بالا استفاده کند. با این حال ، بررسی روند کلی اولویت های عملیاتی نیروی هوایی و تهیه جنگجو ممکن است نشانه هایی را نشان دهد که چنین تصمیمی احتمالاً یا غیرممکن است.
اولویت با مبارزان سنگین
یکی از اصلی ترین عواملی که احتمال نیروی هوایی چین را کاهش می دهد ، به احتمال زیاد خرید FC-1 است. علاوه بر این ، پیشرفت چشمگیری در توسعه دو مبارز نسل ششم برای نیروی هوایی حاصل شده است. دو جنگجو ، که برای اولین بار در ماه دسامبر معرفی شدند ، هر دو در آزمایش پرواز.
انتظار می رود که دو هواپیمای معروف به “J-1” غیر رسمی (برای مدل سبک تر) به عنوان ترکیبی از مخلوط کم در اوایل یا در وسط خدمت کنند. در حالی که نسخه های سبک تر احتمالاً طیف وسیعی از J-1 خواهند داشت ، مدل بزرگتر سود فراتر از سایر مبارزان تاکتیکی کسب می کند.
در چنین مواردی ، سرمایه گذاری در یک جنگجو با برد کمتر مانند J-1 اولویت نیست. به خصوص هنگامی که گزینه های بسیار پیشرفته تر به خدمت گرفته می شوند. ناوگان شکارچی نیروی هوایی چین در حال حاضر یکی از مختلف ناوگان جهان است و اضافه کردن نوع دیگری از شکارچی می تواند پیچیدگی مراقبت ، آموزش و تدارکات را افزایش دهد. بدون فواید قابل توجه
j-۲۰
افزایش تولید J-1 ، نشانه ای از تمرکز بر روی جنگجو نسل پنجم
افزایش مداوم در تولید هواپیماهای شکارچی J-1 نشان می دهد که تمایل به تقسیم سرمایه گذاری بین دو نوع جنگجو احتمالاً بسیار محدود است. انتظار می رود خرید سالانه J-1 در سال 2 به 2 برسد. این تعداد در سال 2 حدود 2 است. برای مقایسه ، F-1 ، تنها Warrior نسل پنجم در خط تولید ، فقط در 1 تا 2 در سال برای نیروی هوایی ایالات متحده خریداری شد. 2. طبق برنامه های سال مالی ، این تعداد به 4 کاهش می یابد.
سرمایه گذاری گسترده چین در تولید انبوه J-1 نشان می دهد که جایی برای جنگنده دیگری مانند ناوگان J-1 وجود نخواهد داشت.
ابراهیم آبرامز ، یک متخصص برجسته در برنامه J-2 ، جنگنده مخفی چین را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد: J-1 ، یک چالش فزاینده در برابر یک اژدها قوی و حاکمیت هوایی غربی: “این برنامه می تواند سهم جنگجویان با برد دور در جنگجویان نیروی هوایی چین را گسترش دهد …” مزایای کمک بیشتر از جنگ و عملیات احتمالی ، ”
fc -۳۱
نقش اصلی FC-1 در صادرات ناوگان و سلاح
با وجود احتمال کم J-1 در نیروی هوایی ، طراحی FC-2 هنوز نقش مهمی در ارائه منافع امنیتی چین دارد. تخمین زده می شود که بیشتر فن آوری های مورد استفاده در آن در توسعه J-1 مورد استفاده قرار می گیرند و بنابراین نیازی به تحقیق و توسعه جامع ندارند. علاوه بر این ، طراحی FC-2 از J-1 آسانتر است و از پیچیدگی هایی مانند Canard برخوردار نیست.
با این حال ، FC-1 توانایی های پنهان قوی را برای ناوگان که نیروی دریایی چین را گسترش می دهد فراهم می کند. پیش بینی می شود فوجیان برای اولین بار از این نیرو قبل از پایان سال وارد شود.
نسخه صادراتی هواپیمای J-1 ابزاری مهم برای تقویت شرکای استراتژیک چین مانند پاکستان است و می تواند با پیشرفته ترین مبارزان ایالات متحده و روسی در بازارهای جهانی رقابت کند. ممنوعیت صادرات J-1 ، J-1 و صادرات J-2B قبلی J-1 را در رتبه مبارزان نسل بالا ، اولین جنگنده صادرات در چین قرار داد.
توسعه ترکیبات جنگی سبک و سنگین اتخاذ شده برای صادرات در تاریخ غیب نیست و می تواند با تمایلاتی مانند توسعه همزمان F-1 و F-1 در ایالات متحده و تولید جامع F-1 برای بازار خارجی مقایسه شود. طبق برنامه های موجود ، چین تنها کشوری در جهان است که دو مبارز نسل پنجم تولید می کند و این موقعیت منحصر به فرد را در نسل ششم حفظ خواهد کرد.