معاون مسافری راه آهن با اشاره به افزایش مستمر هزینه های بهره برداری راه آهن در سال های اخیر گفت: در حالی که هزینه هایی مانند انرژی و سوخت، تعمیر و نگهداری ناوگان و خطوط، قطعات یدکی، لکوموتیو و واگن و حقوق پرسنل متخصص به طور مستمر و گاه چندین برابر افزایش یافته است، قیمت بلیت قطار تقریبا ثابت مانده و یا به دلایل اجتماعی اندکی افزایش یافته است.
به گزارش ایرنا، غلامحسین کریمی در جلسه کمیسیون فرعی شورای عالی حمل و نقل کشور افزود: نتیجه این وضعیت کمبود مزمن منابع در شرکت های ریلی و تضعیف ظرفیت نگهداری شبکه ریلی است.
وی با تاکید بر لزوم اجرا و اصلاح قیمت ریلی گفت: غیرواقعی بودن قیمت بلیت علاوه بر کاهش سرمایه گذاری های بخش خصوصی و تعمیرات اساسی باعث فرسودگی ناوگان و تهدید ایمنی و رضایت مسافران می شود. هیچ سیستم حمل و نقل ریلی ایمن و پایدار نمی تواند بدون تعادل بین قیمت و هزینه واقعی خدمات کار کند.
کریمی همچنین به اهمیت قطارهای حومه ای و نقش شهرهای جدید و اقماری اشاره کرد و گفت: به منظور افزایش رغبت و انگیزه سرمایه گذاران، بازنگری قیمت بلیت های حومه ای باید همزمان با مشارکت سرمایه گذاران، شهرداری ها و با بهره گیری از ارزش افزوده زمین و توسعه اطراف ایستگاه انجام شود. این رویکرد با تجربیات موفق جهانی سازگار است.
معاون مسافری ریلی پیشنهاد کرد: با تصویب تغییر تدریجی و هوشمندانه برنامه بلیط و طراحی بسته های حمایتی هدفمند، ثبات، ایمنی و توسعه حمل و نقل ریلی توسط بخش خصوصی تامین شود.
در این نشست نهادهای دولتی، اتحادیه های راه آهن و نمایندگان بخش خصوصی نیز به ارائه نظرات و دیدگاه های خود پرداختند.