آیا نسل اول مزدا هنوز ارزش خرید دارد؟

برخی از مارک ها نه تنها برای آمار فروش شناخته شده اند ، بلکه برای شخصیت و هویتی که در محصولات خود جریان می یابند نیز شناخته شده اند. مزدا یکی از این مارک هاست.

براساس آخرین اتومبیل ، این شرکت ژاپنی همیشه سعی کرده است اتومبیل هایی را بسازد که فراتر از یک دستگاه باشد تا بیش از یک قرن حرکت کند. رانندگی ، ارتباطات راننده و ماشین و اتومبیل هایی که به مهندسی دقیق اولویت دارند.

شاید به همین دلیل است که مزدا بر خلاف نامهای آشنا مانند نیسان و میتسوبیشی در آستانه ورشکستگی توانست جایگاه ویژه خود را در این بازار آشفته حفظ کند.

از دهه 1980 ، مزدا سعی کرده است با شعار معروف “زوم زوم” ، ورزش را به اتومبیل های خانوادگی برساند. مزدا 2 یکی از مهمترین نمایندگان این ایده است.

مزدا -3 با جایگزینی خودرو ، با استفاده از پلتفرم جهانی نه تنها استانداردهای فنی مزدا را توسعه داد ، بلکه به یکی از محبوب ترین سدان های خانوادگی در بسیاری از بازارها از جمله ایران تبدیل شده است. البته اگر از نظر اندازه به مزدا 2 فکر می کنید ، نمی تواند یک سدان خانوادگی کامل باشد. با این حال ، در بازار ایران ، به دلیل عدم تنوع و دامنه قیمت ، این انتخاب برای استفاده از خانواده به انتخابی تبدیل شده است.

بررسی تاریخی

با کد فنی ، نسل اول مزدا 2 برای اولین بار در سال 5 معرفی شد. این خودرو بر اساس سکوی مشترک Ford C2 ساخته شده بود. سکوی مورد استفاده در Ford Focus ، Volvo S4 و سایر محصولات مختصات. همین همکاری بین مزدا و فورد از نظر توقیف و ثبات ، مزدا را فراتر از بسیاری از شرکت کنندگان قرار گرفت.

در بازار ایران ، نسل اول مزدا توسط گروه باهمن در سه نوع رنگ مختلف راه اندازی شد. این ماشین خیلی زود مورد استقبال قرار گرفت. زیرا در آن زمان کیفیت مونتاژ بالاتری و احساس رانندگی جذاب تر از رقبا وجود داشت. در بازاری که اتومبیل های چینی هنوز گسترش نیافته اند و کره ای ها سرآغاز جاده هستند ، مزدا یک ماشین برجسته ، قابل اعتماد و قابل اعتماد داشت که با قیمت رقابتی وارد بازار می شد.

رقبای مزدا در بازار ایران عبارتند از:

رنو مگان (پارلمان توسط پارس خودرو) 1 و 2 موتور و طراحی آسان تر

Hyundai Avante (با طراحی محافظه کارانه تر و کیفیت ساختار متوسط)

Peugeot 2 (واردات محدود ، هزینه های نگهداری بالا و قطعات نادر)

تویوتا کرولا (واردات محدود ، تمرکز بر راحتی و دوام ، نه لذت بردن)

نیسان ماکسیما (در یک کلاس بالاتر اما با هزینه مزدا 2)

در چنین فضایی ، مزدا توانست با استفاده از طراحی تهاجمی ، رانندگی قوی ، ورزش و کیفیت بالا ، قلب خریداران ایرانی را خیلی سریع باز کند. این ماشین به ویژه برای جوانان و رانندگانی که به “لذت رانندگی” اهمیت می دهند ، جایگاه ویژه ای کسب کرده است. یک برند معتبر ژاپنی تمایل دارد شما را به هر طریقی خودروسازی خودرو ، قدرت فنی جذاب و ترکیب استفاده بالا تبدیل کند.

ظاهر

طراحی نسل اول مزدا باعث ایجاد نسل اول ، پویا و انرژی در بدن عمومی و جزئیات چراغ ها و خطوط بدن می شود. چراغهای جلو ، گلگیرهای پیشرو ، سبک خمیده و سبک ورزشی آن را از سایر اتومبیل های مختصات مانند مگان یا آوانته متمایز می کند. حتی در نسخه های هاچ بک ، این ویژگی ها به طور فزاینده ای بیشتر و بیشتر برجسته می شوند.

در آن زمان ، مزدا طراحی سازگارتر از اتومبیل های چینی و حتی کره ای داشت. هیچ یک از بدن اضافی یا بی ربط نیست. فرم چرخ جلو با آرم مزدا کاملاً با چراغهای جلو و ضربه گیر کاملاً سازگار است. در پشت ، طراحی چراغ ها و سپرها شخصیت بالغ را به ماشین می داد.

استفاده از حلقه های آلومینیومی در نسخه های کامل ، چراغ های مه و تناسب اندام مناسب از مزدا -e -e -e -ection حتی پس از سالها جذاب بودن استفاده می کند. بسیاری از افراد طراحی این نسل را جذاب تر از نسل های آینده معروف به مزدا -نی می دانند ، زیرا آنها مانند یک جنگنده سامورایی به نظر می رسند.

طراحی داخلی

کابین نسل اول مزدا از نظر طراحی داخلی ساده به نظر می رسد ، فقط نشانه بهره وری ، اما بسیار شیک و جذاب است. مزدا به جای استفاده از خطوط فانتزی یا تزئینات اضافی ، بر ارگونومی و کیفیت تمرکز دارد. خطوط افقی ، دکمه های درشت ، آمپرهای روشن نارنجی جذاب و صندلی های طراحی خوب ، پنل ابزار ، حتی امروز در حال انجام داخل ماشین است.

مواد مورد استفاده در پانل ابزار و میله ها با کیفیت نرم و با کیفیت هستند و صدای درها احساس قدرت به درایو بسته دارند. در نسخه های کامل خودرو ، تهویه مطبوع دیجیتال ، آفتابگردان ، صندلی های چرمی ، سیستم های صوتی با کیفیت ، بخاری صندلی و آینه های تاشو تجهیزات دارند.

علاوه بر این ، اگرچه خیلی بزرگ نیست ، اما تقریباً 2 لیتری با حجم صندلی عقب برای سفرهای خانوادگی کافی است. توجه داشته باشید که سیستم تعلیق مزدا برای بیشترین رانندگی و استفاده طراحی شده است. بنابراین ، ارتفاع خودرو زیاد نیست و در صورت استفاده از آن ، می توانید به زبری خودرو برسید و این به یکی از بزرگترین نقص های مزدا برای مشتریان تبدیل شده است.

علاوه بر این ، شکاف عقب برای افراد طولانی بسیار گسترده نیست و صندلی های عقب نسبتاً خشک است. با این حال ، مزدا زمینه خوبی برای خانواده های میانه دارد. علاوه بر این ، صندلی درایو در تمام نسخه ها دارای تنظیم الکتریکی است و از نظر زاویه و عمق قابل تنظیم است.

مشخصات فنی نسل نسل اول

نسل اول مزدا 2 با یک موتور طبیعی تنفسی از چهار نفر 4 نفری راه اندازی شد که می تواند حدود 2 اسب بخار و 5 نانومتر گشتاور در بازار ایران تولید کند. موتور با 2 گیربکس سریع یا 2 گیربکس سریع ترکیب شد. شتاب دستی زیر 5 ثانیه و نسخه اتوماتیک حدود 1.5 ثانیه بود.

با این حال ، آنچه مزدا 2 را از سایر رقبا متمایز می کند نه تنها شتاب بلکه یک تجربه رانندگی بود:

تعلیق جلو و عقب مک پرز

فرمان هیدرولیک بسیار دقیق با بازخورد طبیعی

ترمزهای دیسک با عملکرد عالی روی ترمزهای ناگهانی

ثبات بالا در پیچ ها

چسبندگی کامل در رانندگی زیاد و مانورهای ناگهانی

حتی امروز ، نسل اول مزدا یکی از بهترین استفاده از اتومبیل و رانندگی است که یکی از مهمترین دلایل انفجار بازار پس از حدود بیست سال است.

یکی دیگر از مضرات این خودرو می تواند کمی بیشتر از رقبا در شهر باشد (حدود 2 لیتر در هر کیلومتر در هر کیلومتر در ترافیک شهری) ، اما با رانندگی عادی به 2 لیتر در جاده های آزاد می رسد. 2 استفاده از یک انتقال سریع ، اولین نسل از مصرف سوخت مزدا را در مقایسه با اتومبیل های امروزی بهینه نکرد.

امنیت

نسل اول مزدا 5 ستاره امنیت از موسسه Eurocap را به دست آورد. این ماشین از بدنه مقاوم و سیستم های امنیتی زیر استفاده می کند:

ترمز ضد آب و هوای الکترونیکی توزیع شده (EBD)

دو کیسه هوا (در بعضی از مدل ها تا شش کیسه هوا)

تسمه های پیش ساخته و محدود کننده

یک شاسی قوی و طراحی شده که در جلوی جلو و طرف شلیک می شود

فرمان ماشین در حوادث جدی به سمت بالا جمع می شود تا از آسیب دیدن قفسه سینه راننده جلوگیری شود. این جزئیات نشان دهنده دقت بالای مهندسی مزدا در حفظ امنیت ساکنان است.

جنبه های قوی مزدا ؛ نسل اول

طراحی جذاب و دائمی که هنوز منسوخ نشده است

کیفیت بالا و دوام قطعات مکانیکی

رسیدگی و فرمان بیش از حد بین رقبا

موتور قوی و سازگار با انتقال

ورزش و تجربه رانندگی ویژه ، مناسب برای طرفداران رانندگی

مجمع صحیح توسط گروه باهمن ، که کاملاً بهتر از اتومبیل های چینی امروز است

نقاط ضعف مزدا ؛ نسل اول

تعلیق خشک در جاده های درشت خسته کننده در شهرهای آسفالت نامناسب

استهلاک انتقال خودکار

قیمت قطعات یدکی بالا در مقایسه با اتومبیل های کلاس CO

صندلی های عقب محدود برای مسافران طولانی

عایق صوتی خیلی خوبی نیست ؛ باد کابینت با سرعت زیاد به نظر می رسد

هزینه نگهداری و استهلاک

مزدا ؛ اگر به درستی نگهداری شود ، یک ماشین کم مصرف است و به ندرت با موتور مشکل می کند. با این حال ، مانند سایر اتومبیل های با کیفیت ، می تواند منجر به هزینه های سنگین برای عدم نادیده گرفتن خدمات شود. انتقال اتوماتیک در عملکردهای بالا ممکن است نیاز به تعمیر بزرگ داشته باشد.

پس از انتقال ، می توانیم به کمپرسور مبرد و پمپ بنزین با بالاترین خرابی از طرف صاحبان آن مراجعه کنیم. اگر می خواهید نسل اول مزدا را خریداری کنید ، باید بیشتر به ذخیره و کنترل این قسمت ها توجه کنید.

خدمات دوره ای باید به طور مرتب ارائه شود ، فیلترها باید با قطعات اصلی جایگزین شوند و باید از روغن موتور با کیفیت استاندارد استفاده شود. در صورت برآورده شدن این الزامات ، این خودرو تا 5000 کیلومتر بدون هیچ مشکلی کار می کند.

در بحث تهیه قطعات ، قطعات مکانیکی موتور هنوز در بازار وجود دارد ، اما برخی از تجهیزات بدن ، چراغ ها و قطعات خاص کوچک یا گران هستند. در برخی از مناطق کشور ، تهیه مواد مزدا 2 ممکن است به سفارش آنلاین یا بازدید از مراکز خصوصی در تهران نیاز داشته باشد.

نتیجه گیری: آیا نسل اول مزدا هنوز ارزش خرید دارد؟ پاسخ کوتاه: بله ، اگر می دانید به دنبال چه چیزی هستید.

آنچه برای شما مهم است ، اگر دوست دارید رانندگی ، استفاده و فرمان دهید ، اگر به طراحی اهمیت می دهید ، انتخاب مناسبی در بازار است. این طرح هنوز هم به چشم می خورد ، کیفیت مونتاژ بالاتر از اتومبیل های چینی و کره ای در آن دوره خواهد بود و تجربه رانندگی شما را شگفت زده می کند.

با این حال ، اگر شما فقط به دنبال یک ماشین برای رفتن به یک کار ساده هستید ، اگر نمی خواهید بدون نگرانی یا رانندگی رانندگی کنید ، شاید گزینه هایی مانند رنو مگان ، مونتاژ Serato یا اتومبیل های جدیدتر چینی برای گزینه های بیشتر مناسب تر باشد. از آنجا که به جای انتخاب یک ماشین خاص تر با روحیه ورزشی مانند مزدا ، آنها مشکلات خاص خود را برای خرید یک ماشین دوم به طور کلی دارند.

سرانجام ، مزدا یک ماشین ویژه برای خریداران خاص است. خریدارانی که به اصالت ، کیفیت و رانندگی واقعی اهمیت می دهند. در بازاری که بسیاری از اتومبیل ها مشابه هستند ، مزدا هنوز شخصیتی مستقل و متفاوتی دارد. آخرین پیشنهاد این است که به هر هزینه ای بروید و مطمئن شوید که نمونه های سالم را پیدا می کنید.