محمد سادغ آزیمیفار گفت که بیشتر وسایل نقلیه مدیریت مصرف کننده خارج از وظایف و اختیارات شرکت هستند: “ما در تلاش هستیم با ایجاد یک نقش اصلی و هم افزایی در بین سودماران مختلف ، برخی از استراتژی ها را بدون مدیریت مصرف اجرا کنیم.”
وی تأکید کرد که استفاده از مکانیسم گواهی صرفه جویی در مصرف انرژی ، تأمین مالی برنامه های مدیریت مصرف را در حالی که زنجیره ارزش را در صنایع رو به بالا حفظ می کند ، به مرحله جدیدی تبدیل کرده است: 14. از ابتدای دولت ، سبد سوخت این کشور در دستور کار وزارت بنزین قرار دارد.
معاون وزیر نفت به نقش ویژه صنعت CNG و چالش های صنعت CNG اشاره کرد: “یکی از اقدامات اضطراری در این زمینه پرداخت 5 میلیون دلار خواسته های صنعت و جلوگیری از متوقف کردن زنجیره متوقف شده است.”
این مقام افزود که این جنبش با استراتژی هایی مانند گواهینامه های صرفه جویی در مصرف انرژی در مبادله انرژی و همکاری وزارت برنامه ریزی نفت و شرکت ملی گاز ایران انجام شده است.
آزیمیفر گفت که فرسودگی ناوگان یکی از اصلی ترین عوامل افزایش مصرف سوخت در کشور است و شورای اقتصادی تصمیمات مؤثر را برای تجدید 6000 ناوگان شهری و 6000 ناوگان حومه تصویب کرده است.
معاون وزیر نفت ادامه داد: در مرحله اول ، تجدید ناوگان برق و دیزل 6000 موتورسیکلت فرسوده در تهران در دستور کار قرار دارد.
وی اظهار داشت: منابع مالی و شواهد ناوبری به عنوان مانعی برای اجرای پروژه های تجدید ناوگان است و گفت: “ما از گواهی پس انداز نفت برای تأمین مالی و پرداخت خواسته های سرمایه گذاران بهره مند خواهیم شد.”
وی همچنین افزود: از سیستم عامل های اینترنتی در ناوگان دیزل برای موتور سیکلت و شرکت های تدارکات برای اثبات ناوبری استفاده شده است.