بازار خودرو بیش از دو هفته توسط رئیس جمهور مجمع در سایه تعرفه های واردات امضا شده است.
به گفته ایران ، این داستان از 5 سپتامبر آغاز شد که هیئت نظارتی پارلمان نامه ای را به دستیار حقوقی معاون رئیس جمهور معاون رئیس جمهور با قانون بودجه سال و نامه ای درگیری با قانون واردات خودرو ارسال کرد. اگرچه آیین نامه نامه به حالت تعلیق درآمده است ، ثبت نام و تخصیص پول سفارشات عملاً متوقف شده و بازار را گیج می کند.
اکنون علائم حل اختلاف وجود دارد. به گفته محمد روستامی ، سخنگوی کمیته صنایع و مدرس پارلمان ، هیئت درخواست خواستار اعتراض قبلی شد و گزارش خود را پس از دریافت نسخه اصلاح شده از کد آگوست و بررسی اسناد ، به ماجلیس ارسال کرد. Rostami تأکید می کند که هیئت اجرا با نسخه ژوئن همراه است و اصلاحات دولت توسط دادگاه عدالت اداری تصویب شده است. تنها چیزی که باقی مانده ام امضاء رسمی رئیس جمهور مجمع است که توسط -لاو نتیجه گیری می کند. در صورت تصویب ، دولت می تواند تعرفه ای در واردات خودرو اعمال کند.
اجرای کامل کد آگوست تا امضای بلندگو امکان پذیر نیست و بازار عدم اطمینان را در رکود نگه داشته است. نمایندگان مجلس به طور عقلانی تعرفه واردات را پذیرفتند و حتی تعرفه 5 ٪ یا حتی 5 ٪ را نیز پذیرفتند. Rostami معتقد است که در صورت امضای این تغییر ، دولت می تواند سیاست تعرفه راه پله را ادامه دهد ، این سیاستی با هدف تسهیل واردات خودروهای اقتصادی ، تقویت رقابت و محدود کردن قیمت ها است.
در غیاب تصمیم نهایی ، بازار خودرو قفل شده است. واردات از صرفه جویی در سفارشات جدید امتناع ورزید و آداب و رسوم منتظر یک دستورالعمل قطعی هستند. نگرانی مصرف کنندگان حدود 5 ٪ تعرفه بازده باعث نوسانات روانشناختی بازار شد و رکود معاملات را تشدید کرد. مشتریانی که ماشین را با قیمت غیر ضروری خریداری می کنند ، نگران افزایش قیمت ها هستند و برخی از فروشندگان در حال حاضر برای اعلام قیمت ها مراجعه می کنند.
در چند ماه گذشته ، دولت در تلاش است تا مسیر واردات را تسهیل کند ، از تولید داخلی حمایت کند و رقابت خود را حفظ کند ، اما همه این تلاش ها به تصمیم نهایی پارلمان بستگی دارد. امضای رئیس جمهور پارلمان می تواند تعرفه را باز کند ، سیاست واردات را از عدم اطمینان خارج کرده و پویایی را به بازار برساند. در غیر این صورت ، رکود ، ناامنی مصرف کننده و عدم موفقیت تلاش های دولت تشدید می شود.