کیا که یکی از شرکت های شناخته شده ای است که حضور پر رنگی در بازار ایران دارد و محصولاتش همواره مورد توجه قرار می گیرد، در دوره واردات جدید به یکی از شرکت هایی تبدیل شده که انتظار می رود محصولاتش به سرعت وارد بازار ایران شود.
بر اساس آخرین گزارش، کیا K5 توربو را می توان جذاب ترین سدان کیا در بازار ایران دانست که با نگاهی به تاریخچه این خودرو متوجه می شویم که سابقه بسیار خوبی در بازار ایران دارد.
یکی از سدان های متوسط برند کیا، کیا K5 نشان دهنده رویکرد جدید این خودروساز کره ای برای ترکیب طراحی مدرن با مهندسی فنی پیشرفته است. این خودرو که جایگزین کیا اپتیما در بازار ما شد، نه تنها از نظر ظاهری بلکه از نظر فنی نیز دستخوش تحولی اساسی شده است و با استفاده از موتورهای توربوشارژ کوچک و گیربکس های پیشرفته، عملکرد متعادلی بین قدرت، راندمان و مصرف سوخت ارائه می دهد.
این سدان جذاب کیا تاکنون با موتور تنفس طبیعی و موتور مجهز به سیستم توربوشارژ به بازار ما عرضه شده است اما نسخه مجهز به موتور توربوشارژ به دلیل استفاده از امکانات جدیدتر محبوبیت بیشتری پیدا کرده است.
موتور 1.5 لیتری توربوشارژ؛ تعادل بین قدرت و بهره وری
قلب تپنده این نسخه توربو کیا K5، موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) است. این موتور برای دستیابی به راندمان بالا با توان خروجی مناسب طراحی شده است و نمونه ای از فلسفه “کوچک کردن” در صنعت خودروسازی مدرن محسوب می شود.
این موتور قادر است حداکثر قدرت تقریباً 170 اسب بخار و گشتاور تقریباً 253 نیوتن متر را تولید کند. نکته قابل توجه در مورد این موتور این است که گشتاور در دورهای پایین و متوسط در دسترس است. ویژگی که در بهبود شتاب، سبقت و رانندگی شهری نقش بسزایی دارد. استفاده از توربوشارژر با طراحی بهینه تضمین کرد که تاخیر توربو به حداقل می رسد و واکنش موتور هنگام فشار دادن پدال گاز سریع و قابل پیش بینی است.
از منظر مهندسی، این موتور مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ است که باز و بسته شدن سوپاپ ها را با توجه به شرایط رانندگی تنظیم می کند. نتیجه این فناوری احتراق بهینه تر، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها با حفظ توان مناسب است. صدای موتور در دورهای پایین نرم و آرام است و در دورهای بالا بدون ایجاد هیچ گونه ناهنجاری صدا، حس نرم و اسپرتی را به راننده منتقل می کند.
گیربکس 7 سرعته دو کلاچه; سرعت و دقت در تعویض دنده
در کیا K5 1.5 توربو، انتقال نیرو توسط یک گیربکس 7 سرعته کلاچ خشک (DCT) انجام می شود. جعبه دنده ای که به طور خاص برای افزایش کارایی و بهبود شتاب طراحی شده است. این نوع گیربکس با استفاده از دو کلاچ مجزا امکان تعویض دنده را بسیار سریع و بدون وقفه محسوس در انتقال نیرو می دهد. با این حال اگرچه گیربکس این سدان جذاب کیا توسط Hyundai Power Tec تولید می شود و از کیفیت بسیار خوبی برخوردار است، اما نمی توان انتظار داشت که مانند گیربکس های دوکلاچه خودروهای آلمانی عملکرد خوبی داشته باشد.
در رانندگی روزانه عملکرد این گیربکس روان و هوشمند بوده و دنده ها با دور موتور صحیح تعویض می شوند تا مصرف سوخت کاهش یابد. با این حال، هنگامی که راننده حالت رانندگی اسپرت را انتخاب می کند یا پدال گاز را با شدت بیشتری فشار می دهد، گیربکس عملکردی پویا و هیجان انگیز با دنده های عقب سریع و نگه داشتن دنده در دورهای بالاتر ارائه می دهد.
یکی از مزیت های مهم گیربکس دوکلاچه در K5 هماهنگی صحیح آن با گشتاور موتور است. این هماهنگی شتاب را یکنواخت و بی اثر می کند. یک موضوع بسیار مهم هم در رانندگی شهری و هم در جاده های برون شهری. در مجموع می توان گیربکس 7 سرعته DCT کیا K5 را یکی از نقاط قوت این سدان جذاب کیا دانست.
شتاب و عملکرد پویا سدان جذاب کیا
ترکیبی از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه شتاب کاملا رضایت بخشی را برای یک سدان خانوادگی متوسط فراهم می کند. شتاب صفر تا 100 این خودرو بسته به شرایط و بازار در حدود 8.5 تا 9 ثانیه تخمین زده می شود. با توجه به اینکه وزن این خودرو 1472 کیلوگرم است، رقمی مناسب در این کلاس محسوب می شود.
شتاب گیری در سرعت های متوسط نیز یکی از نقاط قوت کیا K5 است. در حالی که موتور در سرعت های 60 تا 120 کیلومتر بر ساعت گشتاور خوبی در اختیار راننده قرار می دهد، گیربکس با انتخاب دنده مناسب امکان سبقت ایمن و سریع را فراهم می کند. این ویژگی به ویژه در جاده های دو طرفه و سفرهای طولانی اهمیت دارد.
سیستم تعلیق و پایداری؛ سهولت کنترل
از نظر سیستم تعلیق، کیا K5 با تمرکز بر ایجاد تعادل بین راحتی سواری و ثبات طراحی شده است. سیستم مک فرسون در محور جلو و سیستم Multi-Link یا پرتو پیچشی در محور عقب (بسته به بازار و نوع) استفاده می شود. نسخههای مجهز به سیستم تعلیق چند لینک، پایداری و چسبندگی بهتری در پیچها ایجاد میکنند و ضربههای ناشی از بینظمی جاده را بهتر جذب میکنند.
تنظیمات سیستم تعلیق به گونه ای است که سواری نرم و آرامی را در رانندگی شهری فراهم می کند و در عین حال بدنه خودرو در سرعت های بالا و در پیچ های متوالی در معرض حرکات اضافی و ناپایدار قرار نمی گیرد. سیستم های پشتیبانی پایداری الکترونیکی مانند ESC و TCS نیز نقش مهمی در حفظ کنترل خودرو در شرایط لغزنده یا مانورهای ناگهانی دارند.
هندلینگ و کنترل پذیری
هندلینگ این سدان جذاب کیا را می توان یکی از نقاط قوت آن نسبت به بسیاری از رقبای خود دانست. فرمان برقی این خودرو دقیق بوده و وزن آن در سرعت های مختلف به خوبی تنظیم می شود. در حالی که فرمان در سرعت های پایین نرم و سبک است، پارک کردن یا مانور دادن در فضاهای باریک را آسان تر می کند، در حالی که در سرعت های بالا سخت تر می شود و به راننده احساس اطمینان می دهد.
پایداری خودرو در پیچ ها قابل تحسین است و توزیع وزن مناسب به کاهش کم فرمانی کمک می کند. اگرچه کیا K5 یک سدان اسپرت تمام عیار نیست، اما تجربه رضایت بخشی را برای رانندگان علاقه مند به رانندگی پویا و کنترل شده ارائه می دهد.
مصرف سوخت؛ اقتصادی و منطقی
یکی از اهداف اصلی استفاده از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ در کیا K5 کاهش مصرف سوخت بدون به خطر انداختن عملکرد بود. میانگین مصرف سوخت این خودرو در شرایط استاندارد حدود 6 تا 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است; این رقم برای یک سدان با این اندازه و خروجی خوب است.
در رانندگی آرام در شهر، مصرف سوخت می تواند حتی کمتر از این باشد، در حالی که در بزرگراه ها به لطف نسبت های انتقال مناسب و دور موتور پایین در سرعت های ثابت، راندمان سوخت خوب حاصل می شود. این ویژگی کیا K5 را به گزینه ای مناسب برای استفاده روزانه و سفرهای طولانی تبدیل می کند.
کیا K5 توربو، یکی از سدان های جذاب کیا، نمونه ای موفق از یک سدان مدرن است که توانسته تعادل خوبی بین عملکرد فنی، راحتی، پایداری و مصرف سوخت برقرار کند. این خودرو علاوه بر رفع نیازهای استفاده روزانه یک خانواده، با شتاب مناسب، هندلینگ قابل قبول و فناوری های به روز می تواند رضایت رانندگانی با سلیقه پویاتر را نیز جلب کند. در مجموع، کیا K5 یک گزینه معقول و رقابتی در کلاس سدان های سایز متوسط با این پیکربندی فنی است.