از آغاز این هفته ، دوره جدیدی در اختلاف قیمت بین ایران Khodro و سازمان پشتیبانی آغاز شده است. درگیری که به یکی از استرس آورترین درگیری بین خودروساز و نهاد نظارتی تبدیل شده است ، با افزایش قیمت ها ، با اعلامیه های متقابل و اتهامات بین دو طرف صادر می شود.
به گفته اقتصاد جهانی ، هنگام بررسی قیمت محصولات خودرو ارائه شده توسط ایران Khodro و سازمان پشتیبانی ، می توان دریافت که همه اختلافات در حدود دو درصد در نوسان است و میانگین این تغییر تنها 4.9 درصد است که این یک رقم کوچک است ، اگرچه کوچک است ، اما به یکی از بحث برانگیزترین درگیری ها در بین موسسات تصمیم گیری در صنعت خودرو تبدیل شده است.
این داستان از زمانی آغاز شد که سازمان پشتیبانی مجبور شد قیمت اصلاحی یا تصویب محصولات اتومبیل ایرانی را تا 5 اکتبر اعلام کند. با این حال ، پس از این دوره هیچ اعلامیه ای توسط خودروساز ارائه نشده است.
در پاسخ ، ایران خدرو اعلام کرد که در صورت عدم پاسخ رسمی به نهاد پشتیبانی ، با استناد به تصمیم شورای رقابت برای محدود کردن قیمت ها به یک ماه ، به شرکت اجازه می دهد نرخ های مصوب را اعمال کند.
در پاسخ ، آژانس پشتیبانی بلافاصله بیانیه ای را در مورد تأخیر در قیمت ها در نتیجه مداخله کمیسیون مجلس صادر کرد. این سازمان گفت: “اقدامات متخصص” لازم برای تعیین قیمت ها مطابق با تصمیم هیئت مدیره رقابت گرفته شده است. 2 ، اما پس از مکاتبات کمیسیون 2 در 5 اکتبر ، دستورالعمل ها طبق تصمیم جدید داده شد و تصمیم گرفته شد تا زمان برطرف شدن عدم قطعیت ها ، کار را ادامه دهد.
علیرغم همه این مبارزات ، سازمان پشتیبانی سرانجام قیمت هشت اتومبیل ایرانی را اعلام کرد. اما نتیجه این همه تنش و تأخیر بسیار معنی دار نیست. براساس تحقیقات ، تغییر متوسط قیمت این محصولات تنها 4.9 درصد بود. بنابراین این اختلاف ، که منجر به اعلامیه های مختلف ، ورود مجلس و ایجاد فضای نامشخص در بازار شد ، در نهایت کمتر از دو درصد بود.
شامگاه شنبه ، وزارت Semitic قیمت های جدیدی را برای هشت محصول Khodro ایرانی اعلام کرد و تغییرات قیمت سازمان پشتیبانی را با تغییرات قیمت منتشر شده توسط خودروساز در وب سایت خود با عنوان لیست قیمت 1 اکتبر مقایسه کرد ، که به طور متوسط تنها 1.5 ٪ را نشان می داد.
در حالی که HIMA S7 در حدود 1 میلیارد دلار تا 5 میلیون دلار قیمت دارد ، ایران Khodro آن را 1 میلیارد دلار به 5 میلیون دلار ذکر کرده است ، این به معنای کاهش 3.5 درصدی قیمت محصول است. در حالی که قیمت HIMA S5 توسط سیاستگذار در حدود 1 میلیارد دلار و 5 میلیون دلار تعیین شده بود ، این خودرو برخلاف ایران خمرو ، این خودرو را 1 میلیارد دلار و 5 میلیون دلار در وب سایت خود قرار داد. این بدان معنی است که قیمت خودرو 4.7 درصد کاهش می یابد. “207” با رینگ های فولادی نیز 4.9 درصد کاهش یافته است.
پژو 207 هیدرولیک شد ، اما با سیاست افزایش قیمت های خود. البته این رشد محدود 3.5 درصد است. رانا پلاس ، که 5 میلیون دلار توسط سیاست سازنده قیمت ارزش داشت ، برای فروش در Khodro ، ایران با قیمت 2 میلیون Tomans ارائه می شود ، به این معنی که افزایش قیمت خودرو توسط آژانس پشتیبانی 4.9 درصد است. در همین حال ، Hyima X7 بیشترین افزایش قیمت را با 4.9 درصد نشان می دهد.
به گفته یک تحلیلگر ، ادامه چنین درگیری ها بین سیاست گذاران و مدیران بر اختلافات جزئی بار دیگر ضعف هماهنگی در سیستم قیمت گذاری وسیله نقلیه را نشان می دهد. در حالی که بازار خودرو با نوسانات نرخ ارز و کاهش عرضه سروکار دارد ، موسسات مسئول به جای ایجاد مکانیسم شفاف و پایدار ، در تفسیرهای مختلف از هیئت رقابت درگیر هستند. نتیجه آن سردرگمی مصرف کننده ، رکود معاملات و اعتماد به نفس عمومی است.