صنعت هواپیمایی که درآمد 1.5 تریلیون دلار دارد ، حدود 1.5 ٪ از تولید ناخالص داخلی جهان (تولید ناخالص داخلی) را تشکیل می دهد.
به گفته ایران جیب ، این صنعت نقش مهمی در اتصال افراد ، مشاغل و فرهنگ ها در جهان و اتصال آنها به بازارهای جهانی دارد و سهم جسورانه در اقتصاد جهانی نه تنها خطوط هوایی ، بلکه فرودگاه ها ، تولید هواپیما ، گردشگری و لجستیک را شامل می شود.
در سالهای اخیر ، صنعت حمل و نقل هوایی ایران با تحریم های هواپیمایی نرم شده است ، اما در طراحی و تولید هواپیما و قطعات پیشرفت چشمگیری داشته است.
یکی از مهمترین دستاوردهای ذهنیت ناشی از تحریم های وحشیانه ، پروژه تولید یک هواپیمای جت 4 ساله است که توسط یک شرکت اطلاعات ایرانی اجرا می شود.
4 نفر در گروه حمل و نقل هوایی عمومی قرار دارند و پروژه آن با همکاری شرکت های خصوصی و شرکت های دارای محور با هدف تقویت صنعت حمل و نقل هوایی ایران به اندازه کافی و هدف از تقویت توسعه یافته است.
علاوه بر این ، این پروژه ممکن است تأثیر بسزایی در کاهش وابستگی به واردات قطعات هواپیما ، ایجاد فرصت های شغلی و ترویج فناوری داخلی داشته باشد.
این پروژه در مراحل مختلف با همکاری دانشگاه ها و مراکز علمی ایران اجرا می شود و انتظار می رود تا چند سال آینده منجر شود.
جالب اینجاست که او ضمن حمایت از وزارتخانه های مختلف و معاون رئیس جمهور علوم ، آماده استفاده از دو شرکت هواپیمایی بود.
به گفته وزیر امور خارجه پرسنل اقتصاد حمل و نقل هوایی و حمل و نقل ، طراحی و ساخت هواپیما پیچیده ، هزینه ای و زمان بندی است. بنابراین ، این پروژه در حال اثبات فناوری است و تولید انبوه آن در مراحل زیر تصمیم خواهد گرفت.
وی افزود که مجاز ، بخش خصوصی ، اعتماد و توانایی های داخلی به نمایندگی از دولت بدون دریافت حمایت از دولت وارد این پروژه شد.
شوکی در بیانیه ای گفت ، این کنسرسیوم به شرکت های مستقر در این پروژه کمک کرده است و دو شرکت هواپیمایی اعلام کردند که پس از دریافت استانداردهای لازم ، آماده کار با هواپیما هستند.
حسین افشین ، بر اساس رئیس جمهور سال گذشته ، یک جلسه کابینه با اشاره به برنامه ایجاد هواپیما برای چهار نفر ، معاون رئیس جمهور علوم ، فناوری و اقتصاد در حال حاضر با همکاری وزارت دفاع و وزارت دفاع وزارت دفاع و علوم اجرا می شود.