براساس این گزارش ، این گزارش در اواسط دهه 1980 برای نیروی هوایی ایران (IIAF) محمد رضا پهلوی F-1 Tomcat یک اشتباه استراتژیک بود و F-Eagle (Kartal) ممکن است مناسب تر باشد. این ادعا غالباً بر اساس برتری سینماتیک F-1 و پیچیدگی های تدارکات F-1 است.
این گزارش تحلیلی ، رویکرد فنی و دکترین و اولین مدل های F-1A و F-1A را در چارچوب الزامات استراتژیک ایران و محیط کار در دهه 1980 مقایسه می کند. هدف از این تجزیه و تحلیل ارائه یک ارزیابی همه کاره برای تعیین چگونگی تصمیم محمد رضا رضا پهلوی بر منطق نظامی و تحولات سیاسی متعاقب آن است.
گرانترین فروش نظامی در تاریخ آمریکا
دکترین دفاع هوایی ایران نه تنها بر جنگهای هوایی مرزی با کشورهای منطقه ای متمرکز است ، بلکه بر دفاع از منطقه بزرگ در برابر تأثیر احتمالی هواپیماهای اتحاد جماهیر شوروی طولانی در مرزهای شمالی تأکید کرده و بر خلیج بصره نظارت می کند. منطقه جغرافیایی ایران ، که حاوی کوه ها و بیابان های جامع است ، به یک سکوی بزرگ ، زمان الزام آور طولانی مدت و به ویژه توانایی شرکت در فراتر از دید (BVR) در مقیاس وسیع برای خنثی کردن تهدیدها در دورترین نقاط نیاز داشت.
جنگجو که ایران به دنبال آن است ، باید بتواند نه تنها یک یا دو گل ، بلکه حمله گسترده به چندین بمب یا جنگجو را نیز برطرف کند. این نیاز نقش مهمی در سیستم های پیشرفته رادار و سلاح داشت ، جایی که توانایی های جنبشی در جنگ نزدیک اولویت دوم است.
تصمیم به انتخاب F-1 ، معروف به پروژه King King ، سالها پس از ارزیابی هر دو مبارز F-1 و F-1 توسط خلبانان IIAF داده شد. محمد رضا پهلوی ، خود خلبان ، تحت تأثیر عملکرد F-1 قرار گرفت و او را به عنوان یک سیستم برتر از برتری و مداخله برتر در F-1 شناخت.
اولین قرارداد در تاریخ 1 ژانویه به امضا رسید و شامل یک بسته کامل سلاح ، از جمله بسیاری از F-4A-GR ، بسیاری از قطعات یدکی ، موتورهای جایگزین و موشک های Phoenix AIM-4A بود. چند ماه بعد ، دستور ایران به 2 F-1A و 2 موشک ققنوس دیگر ارتقا یافت. این توافق نامه که ارزش نهایی 5 میلیارد دلار در آن زمان بود ، به عنوان گرانترین فروش نظامی خارجی در تاریخ آمریکا ثبت شد.
این کسب نه تنها برای نیروی هوایی ایران بلکه یک نقطه عطف اقتصادی برای برنامه F-1 و گرومن نیز بود. در آن زمان ، برنامه F-1 توسط کنگره ایالات متحده به دلیل افزایش شدید هزینه و تأخیر در جدول زمانی مورد انتقاد قرار گرفت. به منظور اطمینان از اینكه محمد رضا پهلوی ایران IIA IIA II ، تزریق به موقع ، از جمله ترتیب وام دادن بانک ملی به گرومن ، كل برنامه F-1 را از ورشکستگی نجات داد و ادامه تولید جنگجو را برای نیروی دریایی ایالات متحده تضمین كرد.
این نشان می دهد که ایران نه تنها مشتری بلکه یک شریک استراتژیک و سرمایه گذار حیاتی برای بقای فناوری است.
مقایسه فنی مدل های مبتنی بر (F-1A در برابر F-1A)
مقایسه فنی این دو مبارز باید در مورد نقش طراحی شده برای آنها و تفاوت های اساسی در دکترین مورد توجه قرار گیرد. F-1 به عنوان یک جنگجوی برتر هوایی خالص و مانور برای نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) طراحی شده است ، که به عنوان یک ناوگان پیشگیری در برابر بمب های سونوگرافی برای نیروی دریایی ایالات متحده (نیروی دریایی ایالات متحده) ساخته شده است و بر قدرت رادار و سلاح های دوربرد تأکید می کند.
در WVR های اطراف ، Eagle F-1A از مزرعه F-1A ، در WVR های نزدیک و مانور ، یک مزیت تعیین کننده داشت.
F-1A اولین جنگنده آمریکایی بود که از موتورهای قوی استفاده کرد و به او اجازه داد تا صعود عمودی را تسریع کند. این قدرت حرکتی F-1 را به یک جنگجو بسیار چابک تبدیل کرده است (در مقایسه با سایر رزمندگان نسل).
مقایسه ویژگی های عملکرد اول تفاوت مهم بین دو سیستم عامل را نشان داد:
-
نرخ صعود: F-1A در 4.3 فوت در دقیقه بسیار بالاتر از F-1A بود.
-
سقف خدمات: F-1A می تواند به ارتفاع 1.2 فوت برسد ، در حالی که F-1A به 4.3 فوت محدود می شد.
-
نصب بال: F-1A از F-1A (2 پوند در هر مربع مناسب) نسبت به F-1A (2 پوند در هر مربع مناسب) داشت که مانور و چرخش بهتری را در ارتفاعات کم و متوسط نشان می داد.
-
تحمل مهر: F-1A به F-1A 1.2G محدود شد ، در حالی که F-1A تحمل داشت.
موتور اول ضعیف است
ضعف اصلی F-1A به استفاده از موتورهای Pratt & Whitney TF2 بازگشت. این موتورها اغلب در هنگام وجود مانورهایی با زاویه حمله زیاد یا شتاب سریع از مشکلات قدرت و شعله رنج می برند. این کمبود قدرت باعث شد F-1A در مقابل F-1A در Dogfight قرار بگیرد و می تواند F-1A را با تنها یک خلبان واجد شرایط بدست آورد. این نقطه ضعف سینماتیک ، که تا حد زیادی در مدل F-4B با موتورهای F2 حل شد ، به دلیل تحریم های سیاسی یک مشکل مهندسی موقت برای ایران بود.
تجزیه و تحلیل سیستم های رادار و سلاح BVR
فراتر از دید و توانایی درگیری برای قطع منطقه ، F-1 برتری مطلق و غیرقابل انکار داشت.
این سیستم به طور خاص به عنوان یک سیستم سلاح یکپارچه در اطراف رادار F-1 ، AN/AWG-1 و AIM-1 Phoenix طراحی شده است. AWG-1 توانایی بی سابقه ای برای نظارت بر 2 هدف همزمان داشت و می تواند شش موشک AIM-1 را به شش هدف مختلف هدایت کند. این توانایی برای دفاع از حامل هواپیما (نقش اصلی F-1 برای نیروی دریایی) یا قلمرو گسترده (F-1 برای ایران) بسیار مهم بود. موشک ققنوس که دارای دامنه عملیاتی بسیار طولانی و یک موتور سوخت جامد با قدرت بالا است ، در فواصل بالا انرژی ترمینال بزرگی داشت و حتی ویژگی های مانور بالایی را در آزمایشات نشان داد.
در مقابل ، F-3A در دهه 1980 به رادار APG-1 و موشک رادار نیمه سطح AIM-1 متکی بود. AIM-2 قابلیت های موشکی دامنه و ققنوس نداشت. به گفته خلبانانی که با هر دو جنگجو اجرا شده اند ، F-1A فقط می تواند قبل از ورود به جنگ نزدیک به جنگ ، یک یا دو تیرانداز را بسازد و فاقد توانایی تعامل با بیش از یک هدف در همان زمان بود.
پیچیدگی هیئت عملیاتی و ساختار
در حالی که F-1A دامنه کلی بالاتری (2.5 مایل در برابر F-1A) داشت ، یک F-1A (سوخت خارجی) شعاع جنگی عملیاتی بالاتر (4.3 مایل در برابر 2 مایل) بود. این نشان می دهد که F-1 ممکن است از نظر تاکتیکی به خطوط دشمن نشت کند ، اما F-1 نسبت به مداخله و محدوده انتقال منطقه برتر است.
پیچیدگی فنی F-1 یک مزیت کاربردی مهم برای بهینه سازی عملکرد ، به ویژه در سرعت زیاد و پایین بود ، بلکه به هزینه مراقبت و پیچیدگی مکانیکی نیز اضافه شد.
جدول زیر عملکرد مدلهای اساسی را مقایسه می کند:
مقایسه مدل های مبتنی بر F-1A و F-5A (7 دسامبر)
| خصوصیات پرواز | f-۱۴a tomcat | f-۱۵a kartal | تجزیه و تحلیل اهمیت برای ایران |
| سقف سرویس |
4.3 فوت
|
4.3 فوت
|
F-1 در ارتفاع زیاد (برتری سینماتیک) برتر است |
| میزان صعود |
4.3 پا/دقیقه
|
4.3 پا/دقیقه
|
F-1 برتر در شتاب و انرژی |
| بارگیری بال ها |
Fit Square 2 £
|
2 پوند در هر متر مربع
|
F-1 Agile در جنگ نزدیک (WVR) |
| ویژگی BVR (درگیری همزمان) |
۱ هدف (AWG-1/AIM-1)
|
۱- APG-AIM-AIM -۷)
|
مزیت حیاتی F-1 برای دفاع منطقه ای و پیگیری انبوه |
| شعاع رزمی |
1 مایل
|
2.5 مایل (با سوخت خارجی)
|
F-1 شعاع تاکتیکی بیشتری دارد |
روند انتخاب ایران محدود به کاتالوگ ها نبود. محمد رضا پهلوی ، خود خلبان ، تحت تأثیر عملکرد F-14 قرار گرفت و آن را به عنوان یک سیستم برتر هوای بهتر از F-15 تشخیص داد. توافق 2 میلیارد دلاری ابعاد اقتصادی قابل توجهی داشت. گرومن ، تولید کننده F-14 ، به دلیل افزایش هزینه ها و تأخیرها در آستانه ورشکستگی بود و ایران که برخی از آنها توسط بانک ملی ایران تأمین می شد ، نه تنها شرکت بلکه کنگره ایالات متحده را نیز نجات داد.
پیچیدگی تدارکات طبیعی F-14 بزرگترین پاشنه آشیل این خرید بود. در حالی که با استفاده از بالهای ثابت F-15 و موتورهای نسبتاً ساده تر ، F-14 به دلیل بالهای متغیر و رادار AWG-9 به پشتیبانی ایالات متحده وابسته بود. در سال 2 ، فروپاشی روابط سیاسی و اجرای تحریم ها این اعتیاد را به “پیچیدگی پیچیدگی” تبدیل کرد. در نتیجه ، اگرچه F-15 به دلیل طراحی قابل اطمینان تر و قابل اطمینان تر می تواند نقش اساسی در نیروی هوایی داشته باشد ، ناوگان ایرانی F-14 از کمبود قطعات یدکی رنج می برد و نرخ آماده سازی به شدت کاهش یافت.
F-14 در هنگام خرید از نظر استراتژیک برتر بود. با این حال ، زندگی عملیاتی وی و آخرین سرنوشت او (کمبود بازنشستگی در ایالات متحده و ایران) ثابت کرد که بهترین سلاح لزوماً پیچیده ترین نیست. در مقابل ، این سلاحی است که می تواند در یک محیط سیاسی و لجستیکی پرخطر زنده بماند.