امیر حسن کاکی ، عضو هیئت علمی دانشگاه علوم و فناوری ، پس از اعلام رئیس جمهور آژانس خصوصی سازی به منظور شروع روند انتقال سهام SAıpa در طی دو هفته آینده ، نیازها و مشکلات این انتقال را توضیح داد.
به گفته ایسنا ، وی برای اولین بار به اصل خصوصی سازی اشاره کرد: “ما قطعاً در خصوصی سازی شرکت می کنیم و این باید انجام شود ، اما به هر قیمتی.” خصوصی سازی باید به درستی انجام شود. متأسفانه ، در مورد Khodro ایرانی ، ما نشانگر خصوصی سازی واقعی نیستیم ، اما فقط دولت به بخش خصوصی واگذار شده است و در شش ماه گذشته اسناد زیادی با رفتار دولت وجود دارد.
متخصص صنعت خودرو در مورد عواقب شتاب هشدار داد و گفت: “فقط خلاصه سهام بسیار خطرناک است ، اما اصول حاکمیت در یک بخش خصوصی بسیار خطرناک است.” اگر رفتار دولت تغییر نکند ، عجله انتقال ممکن است باعث سقوط کل صنعت شود. دولت باید وظیفه خود را تعیین کند. یا به طور کامل با اصول مطابقت دارد یا حداقل شرایط لازم را برای یک کار موفق فراهم می کند.
کاکای توضیح داد که مشکل سایپا به طور جدی با ایران خمرو متفاوت است: البته ایران خمرو هنوز کاملاً خاص نبود و هنوز در چارچوب تعامل بین دولت و بخش خصوصی انجام شده است. با این حال ، در صورت فروش ، انتظار می رود یک بلوک 5 ٪ به خریدار منتقل شود. در این حالت ، اگر دولت به درستی رفتار نکند ، پیامدهای زیادی برای صنعت خودرو به وجود خواهد آمد.
داستان سایپا دیگر یک داستان ایرانی نخواهد بود …/شاید نتایج جبران ناپذیر
استاد دانشگاه تأکید کرد: “اجرای صحیح ماده 4 قانون اساسی باید نقطه کانونی مطالعه باشد:” به نفع خصوصی سازی ، این انتقال نه تنها باید به معنای انتقال ملک باشد. “قبل از انتقال ، ارزیابی دقیق اقتصادی و فنی باید انجام شود و گیرنده واجد شرایط باشد. در سرتاسر جهان ، وقتی یک شرکت به یک شرکت خصوصی تبدیل می شود ، خریدار برای شرایط خاصی تعیین می شود. با این حال ، اگر ما این بلوک 5 ٪ را بدون شرایط بفروشیم ، خریدار می تواند هر کاری انجام دهد زیرا به طور خودکار زمین های صنعتی شرکت ، از جمله استفاده ناکارآمد از دارایی را انجام نمی دهد.
وی دشواری مهم دیگر انتقال خود را به عنوان شرایط نامناسب بازار سرمایه توصیف کرد و گفت: “متأسفانه بازار سهام در وضعیت خوبی قرار ندارد.” گفت ارزش واقعی Saıpa حدود 4 تریلیون دلار تخمین زده می شود ، اما ارزش سهام بسیار پایین تر است. این شرایط به گیرنده اجازه می دهد تا با ارزانترین قیمت ممکن مالکیت را بدست آورد. سرمایه گذاران هنگام جستجوی حداکثر سود و تحت این شرایط ، توسط صنعت خودرو آسیب می بینند.
عضو دانشکده علوم و فناوری دانشگاه علوم و فناوری ، با اشاره به وضعیت کشور در تابستان امسال: ما یک تابستان را پشت سر گذاشته ایم ، یکی از سخت ترین دوره های 5 سال گذشته. از جنگ 6 روزه تا کمبود انرژی و دفاتر دفاتر. در چنین مواردی طبیعی است که سهام در وضعیت بدی قرار دارد. بنابراین انتقال Saıpa در این مرحله به معنای فروش دارایی ارزان و تقریباً رایگان است.
برای جلوگیری از شتاب
متخصص بازار خودرو برای اولین بار استدلال کرد که لازم است یک سند جامع برای انتقال شرکت به انتظارات شرکت ارائه شود. حداقل قیمت نیز باید مشاهده شود و بحث صلاحیت گیرنده نیز باید در دستور کار باشد. جوهر ایران نشان داده است که وقتی صنعتگران واقعی آمدند ، آنها می توانند در طولانی مدت این بخش را مدیریت کنند. با این حال ، اگر Saıpa فقط به دلیل زمان و فشار قانونی استفاده شود ، نتیجه فاجعه خواهد بود.
در پایان ، کاکای تأکید کرد که نیاز خود را برای جلوگیری از نیاز به اجتناب و گفت: “بهتر است تا پایان ماه سپتامبر این روند را به تعویق بیندازیم و در پاییز ، با اصلاحات ساختاری و نظارت دقیق از سازمان های مربوطه ، شرایط منطقی تر می شود.”