بوگاتی با پایان دادن به تولید Bollyd، فصل ماقبل آخر داستان W16 را رقم زد. چهلمین و آخرین نسخه این پیست خودرو به صاحبش تحویل داده شد. در واقع، مالک آن را مستقیماً از کارخانه بوگاتی در شمال شرقی فرانسه خریداری کرد.
به گزارش دیجیاتو، فردی که 4 میلیون یورو برای خودرویی که در جاده های عمومی تردد نمی کند پرداخت کرده است، کلکسیونر بوگاتی است که یک تیپ 35 کلاسیک نیز در گاراژ خود دارد. مشتری ثروتمند ویرون گرند اسپورت را نیز دارد که مانند Buley آخرین نسخه این مدل است.
ویرون و بولید دارای بدنه آبی مشکی و لیوانی خاص و داخلی آلکانترا آبی دریاچه ای هستند. به دلیل جذابیت Bolight، برخی از 40 مالک این ابرخودرو ممکن است به فکر تبدیل آن به خودروی جاده باشند. شرکت مهندسی بریتانیایی Lanzante اعلام کرده است که می خواهد مجوز Bulide را برای استفاده در جاده ها صادر کند.
خداحافظی با موتور بوگاتی بلاید و W16
دلیل اینکه گفته می شود فصل ماقبل آخر داستان W16 بوگاتی را نشان می دهد این است که تحویل Mistral به مشتریان همچنان ادامه دارد. آخرین مدلی که از این موتور نمادین 20 ساله استفاده می کند، یک رودستر با تولید محدود 99 دستگاه خواهد بود. تحویل سریع ترین کانورتیبل جهان در ماه فوریه آغاز شد و موتور W16 پس از پایان تولید از کار خارج خواهد شد.
در عوض، بوگاتی یک موتور V16 جدید برای Tourbonne توسعه داده است که تحویل سال آینده برای جایگزینی Chiron آغاز خواهد شد. از آنجایی که موتور جدید توسعه یافته توسط Cosworth از سیستم تنفس طبیعی استفاده می کند، دیگر نیازی به توربوشارژر چهارگانه نیست. موتور V16 حجم بیشتری دارد (8 لیتر در مقابل 8.4 لیتر) و به عنوان قلب پیشرانه هیبریدی عمل می کند. بله، حتی بوگاتی نیز باید مقررات سختگیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا را رعایت کند.
اگرچه موتور V16 در راه است، شاید موتور W16 همچنان در سالهای آینده خبرساز شود. برنامه سفارشیسازی جدید Solitaire برای پیشرانهها و شاسیهای موجود منجر به تولید مدلهایی مانند برویا میشود. در واقع بوگاتی با الهام از پاگانی، با طراحی جدید و تجهیزات به روز خود، نفسی تازه به خودروهای قدیمی خواهد آورد.