آینده– قیمت خودروهای وارداتی شاید اولین دلیل برای نه گفتن به آنها باشد.
طبق گزارش انتخابتو; تعرفه واردات خودرو که هنوز در پایان هفت ماه سال رسمی و نهایی نشده است، گاها تا سه برابر هزینه خرید خودروهای وارداتی در بازارهای جهانی را افزایش می دهد. نبود خدمات پس از فروش دومین نقطه ضعف خودروهای برقی در دوره جدید واردات است و مشخص نبودن قیمت نهایی و تاخیر در موعد تحویل را باید از دیگر مشکلات بر سر راه خرید خودروی وارداتی دانست. دور دوم فروش خودروهای وارداتی از هفته پایانی مهرماه امسال آغاز می شود و پنج مشکل مهم در فروش قبلی بر سر زبان ها افتاد.
قیمت خودروهای وارداتی بالاست
تعرفه واردات خودرو نرخ فروش این مدل ها را در ایران در بازار جهانی چندین برابر می کند. با اینکه هفت ماه از سال می گذرد تعرفه واردات خودرو رسمی نشده اما در بهترین حالت 20 درصد محاسبه می شود و برای مدل های با حجم موتور بالای 2500 سی سی این نرخ تا 180 درصد می رسد.
تویوتا لندکروز 2025 یکی از مدل هایی است که احتمالا پس از یک دهه به زودی در ایران محو خواهد شد. در حالی که موتور 3.3 لیتری لندکروز 2025 با 180 درصد حقوق گمرکی در ایران به فروش می رسد، خودروی 60 هزار دلاری در بازارهای جهانی به قیمت تقریبی 180 هزار دلار در ایران به فروش می رسد.
خودروهای وارداتی خدمات پس از فروش ندارند
از سال 1402 تاکنون بیش از 35 شرکت مختلف خودرو وارد کشور کرده اند که تیراژ بخش قابل توجهی از آنها به 500 دستگاه نمی رسد. همین وضعیت خدمات پس از فروش را برای بسیاری از شرکت های واردکننده غیراقتصادی می کند. اکثر شرکت های واردکننده هیچ قراردادی با شرکت مادر ندارند. وقتی این داده ها را کنار هم می آوریم، می بینیم که ایجاد مکانیزم خدمات فنی تقریبا غیرممکن است و تلاش دوستان واردکننده به ارائه شماره تماس و دفترچه راهنمای کاربر محدود می شود.
علاوه بر مشکلات خودروهای بنزینی در ایران، خودروهای برقی نیز با کمبود زیرساخت مواجه هستند. اولین و مهمترین مشکل خریداران خودروهای برقی در ایران کمبود جایگاه شارژ است.
زمان تحویل خودروهای وارداتی مشخص نیست
در حالی که دومین عرضه خودروهای وارداتی در هفته پایانی مهرماه امسال راه اندازی شد، هنوز مشخص نیست برخی از متقاضیان برای عرضه اول امسال یا حتی پیش فروش سال قبل تعیین تکلیف می شوند.
برخی از متقاضیانی که در بهمن و اسفند 1403 برای خرید خودروهای وارداتی اقدام کرده بودند موفق به دریافت خودرو نشدند و این مشکل می تواند مشکل دیگری بر سر راه خودروهای وارداتی باشد.
قیمت خودروهای وارداتی مشخص نیست
قیمت خودروهای وارداتی در مرحله پیش فروش به صورت فاکتور قابل اعلام است. معمولا در هر مرحله از عرضه خودروهای وارداتی، دو جدول مختلف به صورت همزمان به خریداران ارائه می شود. یک جدول شامل خودروهایی با قیمت نهایی است و جدول دیگر شامل قیمت های قابل مقایسه است.
تکلیف جدول اول مشخص است اما جدول دوم گاهی به کمک متقاضیان می آید و بعد از چند ماه مرحله پیش فروش رقم نهایی به چیزی فراتر از تصور اولیه تبدیل می شود.
در حال حاضر تعرفه واردات خودرو نهایی نشده است و هیچکس از رقم دقیق تعرفه واردات خودرو در سال جاری اطلاعی ندارد. در حالی که دولت تصمیم گرفت خودروهای مقرون به صرفه را با تعرفه 20 تا 40 درصدی از گمرک خارج کند، مجلس تصمیم به تعرفه 100 درصدی گرفت. بعید است دود اختلاف مجلس و دولت بر سر تعرفه واردات خودرو به چشم خریدار نهایی برود.
تحویل خودرو کم آپشن به جای فول آپشن
کیا K5 یا اپتیما نمونه متفاوتی از روند واردات خودرو در سال های اخیر است. شرکت واردکننده قول ارائه نسخه تمام آپشن کیا K5 را می دهد، اما همزمان با تاریخ تحویل، خریداران متوجه می شوند که نسخه کم آپشن را دریافت می کنند.
کیا K5 در سه تیپ مختلف به ایران آمد که تیپ توربو دلوکس نسبت به دو نسخه دیگر تجهیزات کمتری دارد و با قیمت بالاتری نیز عرضه می شود.
نسخه ای که شرکت واردکننده وعده داده با آپشن هایی مانند سقف پانوراما و دوربین 360 درجه تبلیغ می شود اما در عمل خبری از این گونه آپشن ها نیست و نمونه هایی از آن در مدل های دیگر خودروهای وارداتی نیز دیده می شود.