پژو 309 در سال 1985 به عنوان یک هاچ بک جمع و جور معرفی شد. با پنج مدل مختلف از نسخه پایه 1.1 لیتری گرفته تا مدل GT با موتور 1.6 لیتری 80 اسب بخاری، هیچ کس در ابتدا فکر نمی کرد این یک خودروی اسپرت واقعی باشد. اما در سال 1987 309 GTI با موتور 1.9 لیتری 130 اسب بخاری (همان قلب تپنده پژو 205 GTI) و فضای داخلی بیشتر و هندلینگ تمیزتر نسبت به برادر کوچک خود به بازار عرضه شد.
ظاهر مخفی مدل GTI 16 و موفقیت آن در رالی
در سال 1989، پژو جلوپنجره جلو و چراغ های عقب را با فیس لیفت مدرن کرد و فضای داخلی را بهبود بخشید. با این حال، خبر واقعی معرفی مدل 309 GTI 16 بود. این نسخه مجهز به موتور 1.9 لیتری 16 سوپاپ 160 اسب بخاری پژو 405 Mi16 بود و تنها به صورت سه در و تقریباً با تمامی امکانات استاندارد عرضه می شد. این خودرو علیرغم قدرت فوق العاده ای که داشت، ظاهری آرام و بدون جزئیات ظاهری داشت. “شیطنت شرافتمندانه”.
قدرت و عملکرد: از سال 1993، قدرت این مدل به دلیل استفاده از کاتالیزور به 148 اسب بخار کاهش یافت، اما همچنان یکی از پاسخگوترین خودروهای جمع و جور آن دوره باقی ماند.
هوش مسابقه: 309 GTI به یک سلاح در مسابقات تبدیل شده است. این خودرو در سال 1992 قهرمان مسابقات رالی ملی ایتالیا و در سال 1993 قهرمانی رالی نوجوانان شد و تا سال 1995 به موفقیت خود ادامه داد.
پایان تولید و افزایش قیمت
تولید پژو 309 در پایان سال 93 پس از تولید بیش از 1.6 میلیون دستگاه متوقف شد. با این حال، تنها 8664 دستگاه از GTI 16 کمیاب تولید شد. این مدل نسخه محدود به جواهری برای علاقه مندان تبدیل شده است و امروزه نمونه های دست نخورده آن کمیاب و قیمت ها رو به افزایش است.
افسانه دروازه های 205 و 309
برخلاف شایعات رایج در بین علاقه مندان، درهای پژو 309 مشابه درهای 205 نیست، اگرچه این دو خودرو از نظر فنی پلت فرم مشترکی دارند. شکل، اتصالات و اندازه آنها متفاوت است. این شایعه یک افسانه رایج و بدون پایه فنی است.