پژو 405; همه چیز درباره پرفروش ترین پژو ایران

پژو 405 GLX را باید یکی از پرفروش ترین تیپ های این خودرو دانست که نزدیک به 30 سال است که توسط ایران خودرو تولید می شود.

به گزارش خودروکار، پژو 405 یک خودروی کامپکت خانوادگی محصول سال 1366 در فرانسه است که این محصول در سال 88 عنوان بهترین خودروی سال اروپا را از آن خود کرد و عرضه ایران خودرو از اوایل دهه 70 در کشور آغاز شد.

پژو 405 در ابتدا با موتورهای 1.6 و 2 لیتری و در انواع GL و GLX عرضه می شد، اما از سال 2001 مدل انژکتوری 1.8 لیتری با موتور XU7 جایگزین مدل های قبلی شد. پژو 405 GLX که بیشتر با آن آشنا هستیم همان انژکتور 1.8 لیتری را دارد که همچنان در بازار خودروهای دست دوم کشور به وفور یافت می شود. این خودرو سرانجام در سال 1401 به طور رسمی بازنشسته شد و به عنوان بیستمین خودروی پرمخاطب جهان شناخته شد.

طراحی بدنه پژو 405 GLX

طراحی بدنه پژو 405 GLX در آن زمان کاملاً جذاب، اسپرت و جوان به نظر می رسید. این خودرو در مقایسه با محصولات مشابه دهه 1980، طراحی بدنه ای مدرن و مطابق با خواسته های جوانان ارائه می کرد و مورد استقبال بسیاری از خانواده ها و مشتریان جوان قرار گرفت. با این حال، دیگر حرفی برای گفتن در مورد ظاهر ساده پژو 405 GLX با خطوط صاف و مستقیم و زوایای شکسته وجود ندارد.

البته نکته مثبتی که همچنان در فرم بدنه این خودرو وجود دارد تناسب بالای عناصر خارجی آن است. به عنوان مثال طرح های لامپ های جلو و عقب و قاب پنجره ها با یکدیگر سازگاری زیادی دارند و هیچ گونه عدم تناسب حیاتی بین آنها وجود ندارد. از نظر آیرودینامیک، فرم بدنه پژو 405 در مقایسه با محصولات معاصر خود امتیاز بالایی کسب کرده و برای سرعت های بالا طراحی شده است.

اما در مجموع این سبک طراحی بسیار قدیمی شده است و حتی در بازار کمی متنوع ایران نیز جذابیت و زیبایی پژو 405 GLX قابل دستکاری نیست. این در حالی است که برخی از جوانان علاقه مند به تنظیم ظاهر خودروهای نسبتا کلاسیک به فرم بیرونی پژو 405 علاقه نشان می دهند و با اعمال برخی تزیینات آن را نسبتاً به روزتر نگه می دارند.

مشخصات فنی پژو 405 GLX

از سال 2001، پژو 405 GLX تنها با موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری XU7 انژکتوری عرضه می شود. این موتور 8 سوپاپ تقریباً 100 اسب بخار قدرت و 153 نیوتن متر گشتاور را به گیربکس 5 سرعته دستی می رساند و شتاب نسبتاً هیجان انگیز صفر تا 100 کیلومتر در ساعت تقریباً 11 ثانیه را برای پژو 405 GLX در شرایط استاندارد ارائه می دهد.

بنابراین پژو 405 GLX یکی از خودروهای اقتصادی نسبتا سریع بازار ایران است و به همین دلیل مورد پسند برخی از جوانان قرار گرفته است. اما از سوی دیگر، این شتاب نسبتا هیجان انگیز با مصرف سوخت بالا نیز همراه است که در شرایط مختلط تقریباً 9 لیتر در هر 100 کیلومتر محاسبه می شود.

پژو 405 GLX تقریباً 1100 کیلوگرم وزن دارد و بنزین مورد نیاز خود را از باک بنزین 70 لیتری خود تامین می کند. از نکات مثبت در زمینه نگهداری و تعمیر قطعه فنی این خودرو می توان به وفور قطعات یدکی در فروشگاه های لوازم یدکی در سراسر کشور اشاره کرد. علاوه بر این، قطعات فنی این خودرو نسبتاً گران بوده و در نتیجه هزینه های تعمیر و نگهداری موتور پژو 405 GLX نیز نسبتاً مناسب است.

اما نکته مهم اینجاست که این خودرو، موتور سری XU7 پژو، اساسا با مشکل طراحی سرسیلندر مواجه است و به همین دلیل واشر سرسیلندر بیش از سایر موتورهای مشابه می سوزد. گاهی اوقات بوش های سیلندر 405 دچار مشکل می شوند و این بوش ها و همچنین واشرها نیاز به تعویض دارند که هزینه تعمیر و نگهداری این خودرو بسیار بیشتر از محصولات هم قیمت مانند ساینا و تیبا خواهد بود.

از کیفیت سواری و میزان نرمی سیستم تعلیق باید گفت که پژو 405 از این نظر در رده متوسط ​​قرار دارد و می تواند لذت بیشتری از رانندگی با خودروهایی مانند ساینا بدهد. در عین حال هندلینگ بسیار بهتر است و پایداری 405 در پیچ ها می تواند به راننده اطمینان بیشتری در انجام مانورهای مورد نظرش بدهد.

طراحی داخلی کابین و امکانات رفاهی

همانطور که طراحی بدنه پژو 405 GLX بسیار قدیمی است، فرم قطعات داخلی آن نیز رنگ و بوی محصولات جدید را ارائه نمی دهد. البته این موضوع در مورد داشبورد قدیمی پژو 405 که تا اوایل دهه 90 روی این خودرو نصب شده بود نیز صدق می کند و داشبورد جدید کمی زیبایی بیشتر و همچنین عناصر مدرن تری ارائه می دهد.

با این حال، همچنان می توان گفت که هیچ یک از این دو نوع طراحی چندان جذاب نیستند و شاید برای خودروهای 20 سال پیش ظاهر خوبی داشته باشند. به خصوص اینکه کیفیت متریال پنل جلویی پژو 405 جدید کاهش یافته و تماما از پلاستیک خشک بی کیفیت ساخته شده است. این در حالی است که قسمت بالایی داشبورد پژو 405 قدیمی از مواد نرم و کاملا باکیفیت و بادوام ساخته شده بود. از نظر ارگونومی و دسترسی به ابزار، طراحی داخلی پژو 405 را می توان در سطحی مناسب برای یک خودروی اقتصادی ارزیابی کرد که ابزارها خیلی شلوغ نباشند و توجه راننده را منحرف نکنند.

شکل صندلی ها نیز کاملا طبیعی است که در سفرهای طولانی باعث خستگی و کبودی هم برای سرنشینان ردیف جلو و هم برای سرنشینان عقب می شود. با این حال، صندلی های ردیف عقب این مشکل را تشدید می کند.
از نقاط قوت کابین پژو 405 GLX می توان به فضای نسبتا بزرگ آن اشاره کرد که برای 4 تا 5 سرنشین بزرگسال نسبتاً قد کافی خواهد بود. علاوه بر این، اگر می خواهید به سفر بروید، صندوق عقب پژو 405 GLX تقریباً 470 لیتر گنجایش دارد و به راحتی می تواند بسیاری از لوازم جانبی سفر شما را در خود جای دهد. همچنین عمق مناسب این جعبه به شما امکان حمل وسایل نسبتاً حجیم را در شرایط غیر مسافرتی نیز می دهد.

در مورد ویژگی های پژو 405 GLX باید گفت که مدل های قدیمی این خودرو تجهیزات مناسبی را ارائه نمی دهند. در واقع داشتن شیشه های عقب دستی، صندلی های دستی و تهویه دستی از دیگر ویژگی های مهم آن است. اما مدل های جدید پژو 405 GLX دارای ترمزهای ضد قفل، ABS و EBD و دو کیسه هوا نیز هستند.

رقبای پژو 405 GLX

این خودرو اگرچه زمانی یکی از پرفروش ترین محصولات داخلی بود اما امروزه تقاضا برای آن کاهش یافته است. با این حال، نمونه های کم کارکرد و سالم پژو 405 GLX را همچنان می توان رقیب ساینا، پراید 132، ام وی ام 530 و سمند در ایران دانست.