چین به فناوری جت های جنگنده نسل ششم دست یافته است

به گزارش خبرآنلاین، گزارش های نظارتی و تصاویر ماهواره ای تایید می کند که جنگنده رادارگریز نسل پنجم J-20S از مرحله نمونه اولیه خارج شده و رسماً به ناوگان عملیاتی نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق (PLAAF) پیوسته است. این پرنده که در نمایشگاه 2024 Zhuhai معرفی شد، اکنون با شماره سریال رزمی در تیپ 172 هوابرد چین دیده می شود. واحدی که همیشه خانه پیشرفته ترین سلاح های پکن بوده است.

فراتر از آموزش ساده؛ صندلی دوم برای مدیریت پهپادها

برخلاف تصور اولیه که J-20S یک هواپیمای آموزشی است، تحلیلگران بر این باورند که صندلی دوم متعلق به “افسر سیستم های سلاح” است. این افسر وظیفه مدیریت حجم عظیمی از داده های راداری، انجام عملیات جنگ الکترونیک و از همه مهمتر مدیریت ناوگانی از هواپیماهای بدون سرنشین رزمی (UCAV) را بر عهده دارد که در کنار جت جنگنده پرواز می کنند. این بدان معناست که خلبان فقط بر روی پرواز تمرکز می کند و نفر دوم نبرد رباتیک را در آسمان هدایت می کند.

مرکز فرماندهی مخفی در قلب آسمان

عملیاتی شدن این جنگنده نشان می دهد که استراتژی چین در قبال جنگ «شبکه محور» در حال تغییر است. پکن با تولید بیش از 300 فروند هواپیما از خانواده J-20 اکنون این توانایی را دارد که در مناطق حساسی مانند تنگه تایوان و دریای چین جنوبی نه تنها از نظر تعداد بلکه از نظر فناوری هدایت خودکار نیز دست برتر را به دست آورد. این رویکرد بسیار شبیه به برنامه نسل ششم آمریکا (NGAD) است که چین با سرعت فوق العاده ای به آن نزدیک می شود.

تولید انبوه J-35 (نسخه دریایی)، در کنار مدل های مختلف J-20، نشان می دهد که چین هزینه های زیادی را برای آموزش خدمه و نگهداری جنگنده های دو کابین متحمل می شود. این بدان معناست که پکن خود را برای جنگ های شدید و طولانی مدت آماده می کند. جایی که هوش مصنوعی و هواپیماهای بدون سرنشین حرف اول و آخر را در تعیین برنده می زنند.