کرانکینگ چیست؟ / بررسی علائم و علل لنگ زدن خودرو

به گفته دیجیاتو، هنگامی که فشار بیش از حد به شاتون (به دلیل عوامل مکانیکی یا هیدرولیکی) وارد می شود، این قسمت مهم می تواند خم شود، بشکند یا از جای خود خارج شود. در شدیدترین موارد، میله اتصال شکسته می تواند از بلوک سیلندر یا دیواره میل لنگ بیرون بزند و صدمات فاجعه بار و جبران ناپذیری به موتور وارد کند. ما این مشکل را با استارت زدن ماشین می دانیم.

لنگ زدن یکی از بدترین خرابی های ممکن موتور است و تقریباً همیشه به دلیل ترکیبی از عوامل مکانیکی و حرارتی ایجاد می شود.

1. روغن کاری نامناسب

مهمترین و شایع ترین علت، نقص در سیستم روغن کاری است. کمبود روغن یا روغن موتور بی کیفیت باعث می شود یاتاقان های متصل به شاتون به درستی روغن کاری نشوند. در نتیجه یاتاقان ها فرسوده می شوند، اصطکاک افزایش می یابد، دما افزایش می یابد و در نهایت شاتون آسیب می بیند.

2. داغ شدن بیش از حد موتور

افزایش دمای موتور به دلایل مختلف (مانند خرابی پمپ آب، ترموستات یا نشتی رادیاتور) باعث انبساط بیش از حد قطعات فلزی و کاهش تحمل مکانیکی آنها می شود. این گرمای زیاد مستقیماً به بلبرینگ ها آسیب می رساند، آنها را ذوب می کند و باعث شکستن شاتون می شود.

3. خرابی بلبرینگ

خرابی و سایش یاتاقان های شاتون (به دلیل کثیف شدن روغن یا فشار بیش از حد) باعث شل شدن بین شاتون و میل لنگ می شود. این شلی باعث ضربات مکرر و شدید می شود که به مرور زمان شاتون ضعیف شده و باعث شکستگی آن می شود.

4. خرابی پین گاجن

پین Gudgeon میله اتصال را به پیستون متصل می کند. خرابی یا قفل شدن این پین به دلیل روغن کاری ناکافی یا کشش زیاد می تواند باعث فشار غیرعادی به شاتون و در نهایت خم شدن یا شکستن آن شود.

5. ورودی آب به سیلندر

این وضعیت که قفل هیدرولیک نامیده می شود یکی از دلایل راه اندازی ناگهانی است. اگر آب وارد محفظه احتراق شود (مثلاً هنگام عبور از روی یک فرورفتگی عمیق یا واشر سرسیلندر معیوب)، هنگام بالا رفتن پیستون مقاومت زیادی ایجاد می شود و باعث خم شدن یا شکستن شاتون می شود.

اگر بعد از عبور از گودال ها مشاهده کردید که چراغ چک موتور روشن می شود، حتماً سیستم جرقه زنی و سیلندرها را بررسی کنید.

6. احتراق ناقص و کوبیدن موتور

زمان اشتعال نامناسب یا استفاده از سوخت نامناسب (اکتان کم) باعث احتراق یا ضربه زودرس می شود. در دراز مدت این احتراق ناقص به شاتون فشار وارد کرده و آن را ضعیف می کند.

7. ضربه و حادثه شدید

در تصادفات شدید، به خصوص اگر قسمت پایینی میل لنگ ضربه بخورد، ممکن است مستقیماً به شاتون و میل لنگ آسیب برساند یا سیستم روغن کاری را مختل کند.

8. رانندگی با دور موتور بالا

رانندگی مکرر و طولانی مدت با دورهای موتور بسیار بالا (نزدیک به خط قرمز سرعت سنج) فشار مکانیکی و حرارتی زیادی بر شاتون و یاتاقان وارد می کند و عمر مفید آنها را تا حد زیادی کاهش می دهد و احتمال شکستگی را افزایش می دهد.

درک نحوه عملکرد چرخ فلایویل ها و گیربکس ها به شما کمک می کند بفهمید که چرا رانندگی با سرعت های بالا موتور بر اجزای داخلی موتور فشار وارد می کند.

علائمی که نشان می دهد ماشین در حال روشن شدن است

کرانک یک نقص پنهان نیست و معمولاً علائم آشکاری دارد که نیاز به توجه فوری دارد.

1. نشانه صوتی

بارزترین علامت، صدای ضرب و شتم فلزی تند و ریتمیک است که معمولاً از زیر موتور می آید. این صدا با افزایش دور موتور تندتر می شود و با کاهش دور موتور سرعت آن کاهش می یابد. صدایی که از شاتون می آید عموماً تیزتر، تندتر و بلندتر از صدایی است که از بلبرینگ می آید و احساس ضربه شدیدتری را ایجاد می کند.

2. کاهش قدرت موتور

هنگامی که شاتون خم می شود یا می شکند، تعادل و زمان بندی دقیق حرکت پیستون ها مختل می شود. این ناهماهنگی مستقیماً باعث کاهش ناگهانی و شدید قدرت موتور می شود به طوری که خودرو در شتاب گیری یا حفظ سرعت دچار مشکل می شود.

3. تغییر شکل شاتون

در برخی موارد، میله اتصال شکسته می تواند بدنه بلوک سیلندر را سوراخ کرده و در قسمت زیرین موتور قابل مشاهده باشد.

4. افت فشار روغن

لقی در میل لنگ به دلیل آسیب دیدن یاتاقان ها و شاتون ها افزایش می یابد. شلی بیشتر باعث نشت روغن از اطراف یاتاقان ها می شود و باعث افت فشار روغن و روشن شدن چراغ هشدار روغن موتور می شود.

تفاوت بین راه اندازی و بلبرینگ

اگرچه ضربان لنگ و ضربه بلبرینگ اغلب با هم اتفاق می‌افتند و علائم آکوستیک مشابهی دارند، اما از نظر فنی متفاوت هستند:

تشنج یاتاقان زمانی رخ می دهد که لایه های نازک یاتاقان بین شاتون و میل لنگ فرسوده یا ذوب شوند. این نقص باعث افزایش تاخیر و ایجاد صدای تق تق می شود.

لنگ زدن نتیجه مستقیم خرابی فیزیکی یا تغییر شکل شاتون است که معمولاً به دلیل یک رویداد ناگهانی یا ضربه شدید یاتاقان است.

در واقع، ضربه یاتاقان گاهی اوقات می تواند منجر به ضربه شاتون شود.

راه های جلوگیری از لنگ زدن

جلوگیری از شکستگی شاتون در واقع به سه عامل اصلی آن مربوط می شود: روغن، حرارت و ضربه. در زیر نکات فنی و نکاتی که در سبک رانندگی باید رعایت شود را توضیح داده ایم.

روغن کاری کامل: تعویض روغن و فیلترها در فواصل زمانی مناسب و طبق توصیه سازنده. همیشه از روغن هایی با درجه ها و استانداردهای خاص مانند API/ACEA استفاده کنید.

بررسی سطح روغن: سطح روغن را هر هفته با یک گیج بررسی کنید و مطمئن شوید که همیشه در محدوده مجاز قرار دارد.

سلامت سیستم خنک کننده: مطمئن شوید که ترموستات، فن رادیاتور، پمپ آب و سطح ضد یخ به درستی کار می کنند تا موتور هرگز بیش از حد گرم نشود.

از سوخت مناسب استفاده کنید: همیشه از سوخت با درجه اکتان توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید تا از آتش زدن ناقص و کوبش جلوگیری کنید.

بررسی زیر شاسی: قبل از تعویض روغن، میل لنگ و زیرشاخه را از نظر ضربه یا نشتی بررسی کنید.

اجتناب از دور موتور بالا: از رانندگی طولانی مدت در محدوده دور موتور نزدیک به خط قرمز خودداری کنید.

با احتیاط در آب رانندگی کنید: هرگز در گودال های عمیق یا مناطق سیل زده سرعت نگیرید تا از خطر قفل شدن هیدرولیک جلوگیری کنید.

گرم کردن موتور: در فصول سرد، موتور را چند دقیقه به آرامی روشن کنید تا روغن به تمام قسمت های سیستم برسد و از استرس لحظه ای جلوگیری شود.