بسیاری از ما هنگام تغییر تایر یا خرید تایر جدید با یک پدیده نسبتاً عجیب روبرو می شویم: خطوط رنگی که در سطح تایر ضعیف هستند.
در نگاه اول ، می توانیم تصور کنیم که این خطوط رنگی نشانه ای از کیفیت یا مدل تایر یا حتی یک پیام هشدار دهنده برای راننده است. با این حال ، اگر به نظر می رسد کمی دقیق تر و به تحقیقات ویژه در زمینه تولید لاستیک اشاره کنیم ، می بینیم که این کشتی ها برای تولید کننده است ، نه برای مصرف کننده.
در صنعت لاستیک ، به ویژه در خطوط تولید انبوه ، سفارش و دقت بسیار مهم است. این کشتی های رنگی معمولاً کدگذاری رنگی از رنگ قرمز ، آبی ، زرد یا سبز در تایر هستند که به کارکنان و توزیع کنندگان کارخانه کمک می کند تا به سرعت اطلاعات فنی و لجستیک خاصی را شناسایی کنند.
به عنوان مثال ، در یک کارخانه خاص ، نوار زرد ممکن است به این معنی باشد که این لاستیک ها دارای یک ترکیب مواد اولیه خاص هستند یا به یک مخزن خاص منتقل می شوند. در یک کارخانه دیگر ، همین باند ممکن است آخرین هدف اندازه ، ضخامت یا حتی کارگر باشد.
نکته جالب این است که هیچ سیستم استاندارد یا جهانی برای معنی این رنگ ها وجود ندارد. هر مارک و هر کارخانه سیستم خود را برای کدگذاری رنگ دارد. بنابراین ، برای مصرف کنندگان ، دانستن معنای کامل هر رنگ اغلب کاربردی نیست و باعث کاهش کارایی یا ایمنی تایر نمی شود.
کشتی های رنگارنگ به طور موقت و چاپی روی تایر هستند. آنها نه حکاکی شده و دائمی هستند. بنابراین ، پس از چند کیلومتر رانندگی ، این رنگ ها کاملاً پاک می شوند. دلیل آن ساده است: عملکرد این علائم فقط چرخه تولید ، بسته بندی ، ذخیره و توزیع است و دیگر ارزشمند نیست.
در حقیقت ، محو شدن این خطوط نشانه مثبتی برای مصرف کننده است. از آنجا که نمایش خطوط تازه رنگ نشان می دهد که لاستیک های جدیدی وجود دارد و تاکنون مورد استفاده قرار نگرفته است. در کشوری که بازار لاستیک های دوم و جعلی مانند ایران هنوز فعال است ، می تواند معیار خوبی برای تعریف سلامت و لاستیک های جدید باشد.