وی در این جلسه در مورد موانع اجرایی این پروژه ، از جمله مشکلات دستیابی به زمین و زیرساخت های آب ، برق و گاز بحث کرد. زکرری گفت که انتظار می رود طرف آذربایجان تا پایان سال ساخت ترمینال را تکمیل کند.
اولین کریدور کور شمالی کریدور شمال و جنوب با یک سفر با مشخصات بالا به آستارا و ملاقات با مقامات آذربایجان باز است. تکمیل ترمینال راه آهن آستارا نقطه عطفی در توسعه حمل و نقل ترانزیت ایران و افزایش همکاری های اقتصادی با باکو است.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس ؛ جبر علی زکری ، مدیر راه آهن ایران در 5 اوت با یک هیئت از وزارت جاده ها و توسعه شهری به شهر مرزی آستارا رفت. Gezi با هدف بررسی وضعیت ترمینال راه آهن و تسریع در روند تکمیل.
در طول بازدید ، هیئت ایران در مراحل پایانی ساخت و ساز از بخش های مختلفی از ترمینال بازدید کرد و بر اهمیت تسهیل دسترسی و بهبود زیرساخت های حمل و نقل تأکید کرد. راه آهن آستارا ، یکی از حلقه های اصلی در راهرو شمال و جنوب ، نقش مهمی در انتقال جمهوری ایران و آذربایجان دارد.
وی در این جلسه در مورد موانع اجرایی این پروژه ، از جمله مشکلات دستیابی به زمین و زیرساخت های آب ، برق و گاز بحث کرد. زکرری گفت که انتظار می رود طرف آذربایجان تا پایان سال ساخت ترمینال را تکمیل کند.
مدیرعامل راه آهن ایران همچنین به پروژه راه آهن راشت-آسترا اشاره کرد: “این خط ، به عنوان بخش مهمی از راهرو بین المللی بین المللی راهرو شمال و جنوب ، نه تنها ظرفیت انتقال کشور را با کشورهای خزر و آسیای میانه تقویت می کند.” “حمل و نقل کالا از هند به اروپا ایران است.
در کریدور بین المللی شمال-جنوب ، سه شاخه شرقی (آسیای میانه) ، شاخه میانه (دریای خازر) و شاخه غربی (آذربایجان و ارمنستان) وجود دارد. در بخش ترانزیت راه آهن غربی از راهرو شمال و جنوب ، ارتباط مفقود شده ای بین دریای خزر ، خلیج بصره و کشورهای قفقاز بین خط راه آهن رشتاستارا وجود دارد. کریم نائینی ، یک متخصص حمل و نقل ، گفت که خط راه آهن به این مسیر خواهد رسید.
این ظرفیت می تواند به بهبود بیشتر روابط تجاری ایران با کشورهای همسایه کمک کند و آستارا را به یک مرکز اصلی تجارت در منطقه تبدیل کند. علاوه بر این ، پروژه راه آهن رشت-آسترا با وام های پول روسیه به ارزش 1.5 میلیارد یورو مشورت می شود. این سرمایه گذاری می تواند یک تغییر اساسی در زیرساخت های حمل و نقل ایران ایجاد کرده و به دستیابی به اهداف ترانزیت کشور کمک کند.
سرانجام ، با توجه به اراده جدی زیرساخت های حمل و نقل تهران و باکو ، تکمیل ترمینال راه آهن آستارا و خط رشتاستارا ، بخش شمالی این کشور یک جاده تجاری جدید خواهد بود و ایران را به عنوان بازیگر اصلی در راهپیمایی های حمل و نقل بین المللی تبدیل می کند.