خودروهای جدید تحت شدیدترین تست های ایمنی قرار گرفتند

در سال هایی که خودروها هوشمندتر شده اند، موضوع ایمنی نیز پیچیده تر شده است. فناوری های کمکی که قرار است رانندگی را آسان تر و ایمن تر کنند، گاهی اوقات به یک دغدغه جدید تبدیل می شوند. هشدارهای مداوم، سیستم‌ها و تجهیزات نفوذی که در دنیای واقعی آنطور که باید کار نمی‌کنند. Euro NCAP اکنون تصمیم گرفته است برنامه 2026 را با رویکردی جدید و سختگیرانه تر طراحی کند تا استانداردهای خود را با شرایط امروزی مطابقت دهد.

تعریف مجدد امنیت در چهار مرحله

نسخه جدید تست ها ایمنی را تنها به تصادف و نتیجه آن محدود نمی کند. طرح 2026 به وضوح چهار حوزه را هدف قرار می دهد: رانندگی ایمن، پیشگیری از تصادف، حفاظت از تصادف و پشتیبانی پس از تصادف. برای دریافت پنج ستاره، یک خودرو باید عملکرد قابل قبولی در هر چهار زمینه ارائه دهد. این به معنای جلوگیری از تصادف، حفظ سلامت سرنشینان در صورت برخورد و تسریع در روند نجات است.

دستگیره های مخفی زیر میکروسکوپ

یکی از مهم‌ترین تغییرات به مشکلی می‌پردازد که در چند سال اخیر خبرساز شده است: کلاچ‌های پاپ آپ یا تمام برقی. بسیاری از امدادگران گزارش دادند که این بازوها پس از حادثه فعال نشدند و مانع از بسیاری از عملیات نجات شدند. بر اساس قوانین جدید، خودروسازان باید اطمینان حاصل کنند که دستگیره های الکتریکی حتی پس از تصادف نیز قابل استفاده هستند. این تغییر به ویژه برای خودروهای برقی که بیشترین استفاده را از این نوع اهرم دارند بسیار مهم است.

پایان دوران تکانه های عصبی ADAS

سیستم های کمک راننده نیز با ظاهری جدید ارزیابی می شوند. تا به امروز بیشتر آزمایش ها در شرایط کنترل شده و مسیری انجام شده است، اما واقعیت جاده ها کاملاً متفاوت است. بسیاری از رانندگان از هشدارهای زیاد، هشدارهای غیر منطقی یا مداخلات ناگهانی شکایت دارند. سیستم هایی که به جای کمک کردن، باعث سردرگمی می شوند. در برنامه جدید این رفتارها به طور مستقیم بر امتیاز خودرو تاثیر می گذارد.

امتیاز برای دکمه های واقعی

این شاید خوشایندترین خبر برای رانندگان باشد. از سال 2026، خودروهایی که هنوز دکمه های فیزیکی برای عملکردهای پرکاربرد دارند، امتیاز مثبت دریافت خواهند کرد. تسلط پنل های لمسی برای همه کنترل ها در طول سال ها انتقادات زیادی را به همراه داشته است. به خصوص هنگامی که یک کار ساده مانند تنظیم صدا یا تهویه نیاز به جستجو در چندین منو دارد.

گسترش دامنه آزمایش های پیشگیری از تصادف

آزمایش‌های جدید شرایطی را که به دنیای واقعی نزدیک‌تر است، بازسازی می‌کنند. از برخورد با موتورسواران و دوچرخه سواران تا عبور از جاده های شلوغ شهری. علاوه بر این، رفتار روان و غیرقابل تعجب سیستم ها امتیاز بیشتری می گیرد. دیگر برای سیستم کافی نیست که از برخوردها جلوگیری کند. باید این کار را بدون تکان یا چک های سخت انجام دهد.

تست های دقیق تر برای مقابله و شبیه سازی کاربران واقعی

از نظر ایمنی تصادف، Euroencap رویکرد انسانی تری را اتخاذ کرده است. آدمک‌های تصادف با انواع مختلف اندازه‌ها، سن‌ها و شکل‌های بدن برای منعکس کردن طیف واقعی سرنشینان استفاده می‌شوند. علاوه بر این، شبیه سازی و آزمایش سورتمه برای نمایش دقیق تر ضربه استفاده خواهد شد. به خصوص در برخوردهای جانبی و برخورد با عابر پیاده.

ایمنی پس از تصادف؛ از باتری گرفته تا تماس اضطراری

قوانین جدید برای خودروهای الکتریکی سخت‌تر از همیشه است. از نکات مهم این قسمت می توان به جداسازی ایمن باتری پس از تصادف، هشدار در مورد خطر آتش سوزی باتری و امکان رسیدن سریع امدادگران به مسافران اشاره کرد. علاوه بر این، سیستم‌های SOS باید بتوانند تعداد مسافران را شناسایی کرده و به مراکز اورژانس اطلاع دهند، حتی اگر کمربند ایمنی بسته نشده باشد.

بزرگترین تغییر بعد از 16 سال

Euro NCAP این تغییرات را بزرگ‌ترین اصلاحات از سال 2009 می‌داند، اما تاکید کرد که چنین فاصله طولانی بین به‌روزرسانی‌ها دیگر رخ نخواهد داد. از سال 2026، پروتکل ها هر سه سال یکبار بازنگری می شوند. این نشانه روشنی از سرعت پیشرفت فناوری های ایمنی و نیاز به همگام شدن با واقعیت جاده های امروزی است.