محمدرضا رضایی کوچی گفت: امروز در شرایطی هستیم که تغییرات اقلیمی در سالهای اخیر و افت بیسابقه نزولات جوی در کشورها و مناطق، سدها و ذخایر آب زیرزمینی کشور را به وضعیت بحرانی رسانده است، اما در حالی که وزارت نیرو و برخی نهادها طوری رفتار میکنند که انگار خطری وجود ندارد، کمیسیون عمران پیش از این هشدار داده بود که دولت باید صادقانه وضعیت آب را به اشتراک بگذارد. ظرفیت های مدیریت بحران
رئیس کمیسیون سازندگی مجلس دوازدهم خانه ملت افزود: مجلس در قانون توسعه و بهینه سازی آب شرب همه اختیارات را در خصوص مدیریت بحران آب به دولت داده است. مشکل امروز ما کمبود آب نیست، بحران مدیریت آب است و راه حل آن نه تنها تامین آب، بلکه مدیریت مصرف با مشارکت مردمی است.
موضوع برق که دومین موضوع مهم کشور است، عرضه پایدار آن مبنای تولید و شکوفایی کشور است، اما کاهش ظرفیت تولید برق به دلیل کمبود سوخت، شکاف عرضه و تقاضا را بیش از پیش تشدید کرده است. جبران فوری این کمبود تنها با افزایش بهره وری نیروگاه ها و توسعه منابع انرژی تجدیدپذیر امکان پذیر است که خوشبختانه به درخواست رئیس جمهور به سیاست کلی دولت تبدیل شده است. اما از آنجایی که وزارت نیرو برای حفظ جایگاه مدیریتی خود بدون نگرانی از قطعی برق همچنان مشغول مدیریت امور روزمره است و در تامین نیازهای اساسی جذب سرمایه در حوزه برق عملکرد مناسبی نداشته است، رویکرد مجلس مبنی بر مطالبه قطعی برق از وزارت نیرو در تمامی ابعاد اقتصادی و اجتماعی نیاز به تغییر دارد.
این نماینده مجلس در دوره دوازدهم با بیان این مطلب افزود: یکی دیگر از معضلات مهم امروز آلودگی هوا است که با پدیده برگشت دما در فصل سرما و انتشار ذرات معلق به گازهای سمی در شهر که سلامت عمومی را تهدید می کند تشدید می شود. مقابله با این بحران مستلزم دو اقدام همزمان است. اینها اقدامات فوری مانند به حداقل رساندن فعالیت هایی با هدف کاهش مصرف سوخت، محدود کردن تردد خودروهای کم تردد و بستن صنایع آلاینده به روی اقدامات بلندمدت مانند توسعه حمل و نقل عمومی کارآمد و جایگزینی وسایل نقلیه آلاینده با خودروهای کم مصرف، هیبریدی و الکتریکی هستند.
رضایی کوچی با توجه به معیشت جامعه افزود: کمیسیون عمران با تمرکز بر رفع مشکلات تلاش کرد تا امنیت اجتماعی کارگران ساختمانی و رانندگان را تامین کند اما تورم و کاهش قدرت خرید اقشار مختلف را تحت فشار جدی قرار داده است که از دولت تقاضای کنترل جدی داریم. معلمان ما نگران ساماندهی حقوق، پرداخت های نامنظم، تراکم دانش آموزی به دلیل نداشتن سهمیه کافی و وضعیت استخدامی گروه های مختلف معلمی هستند. از سوی دیگر کارمندان، کارگران و کارمندان شرکت نیز در دریافت و مزایای قانونی با بی عدالتی مواجه شدند، در حالی که دولت از تمام ظرفیت های قانونی موجود برای حل مشکلات استفاده نکرد و مجلس همواره برای حمایت از این اقشار کارگری اعلام آمادگی کرد.
از اصناف، بازرگانان، تولیدکنندگان و همه فعالان اقتصادی که شرایط سخت کشور را قبول دارند و تمام تلاش خود را برای رفع مشکلات انجام می دهند تقدیر و تشکر می کنم، جناح ما همیشه در کنار این قشر مهم جامعه است. امروزه فعالان اقتصادی با بحرانی جدی مواجه هستند که تورم بالا، بی ثباتی ارز، مشکلات در انجام تعهدات ارزی، کاهش ارزش ریال، مشکلات نقدینگی، کاهش عرضه مواد اولیه و قدرت خرید و بوروکراسی باعث افزایش پیچیدگی مقررات و هزینه و ریسک فعالیت اقتصادی میشود.
رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: افزایش قیمت بنزین این روزها به دغدغه جامعه تبدیل شده است چرا که تجربه گذشته نشان داده است اجرای شتابزده و بلاتکلیف تصمیمات فشار مضاعفی بر اقشار کم درآمد و آسیب پذیر وارد می کند. ما معتقدیم هرگونه افزایش قیمت سوخت بدون شفافیت، تعیین مقام مشخص دولتی، تقویت حمل و نقل عمومی و ایجاد سازوکارهای حمایتی از اقشار آسیب پذیر منجر به ناامنی و نارضایتی اجتماعی خواهد شد. لذا صرف نظر از بایدها و نبایدهایی که در خصوص افزایش قیمت بنزین وجود دارد، اعلام می کنم که هیچ تصمیمی که اثرات واقعی و روانی آن بر جامعه به ویژه اقشار کم درآمد و آسیب پذیر را از بین نبرد، تایید نمی کنیم.
وی افزود: با وجود تلاش های وزیر راه و شهرسازی، سه نگرانی عمده وجود دارد که نیاز به اقدام عاجل دارد. مهم ترین نگرانی این است که حداقل نیاز تولید مسکن سالانه یک میلیون واحد است. اما برای برنامه ریزی صحیح لازم است آماری از متقاضیان واجد شرایط مسکن حمایتی وجود داشته باشد. سامانه ثبت نام که با وجود نظارت مستمر کمیسیون عمران همچنان بسته است باز است و به هیچ وجه متوقف نخواهد شد. اقتصاد دریامحور به عنوان موتور قدرتمند توسعه کشور بر عهده وزارت راه و شهرسازی است، اما عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی به دلیل نداشتن نگاه راهبردی عملا غیرقابل قبول است.