یافتن اطلاعات فعلی در مورد هزینه آموزش خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده دشوار است، اما می توان تخمین های معقولی را برای سال 2026 انجام داد. آموزش خلبانی یکی از گران ترین بخش های اداره نیروی هوایی است و بخش زیادی از ساعات پرواز را به خود اختصاص می دهد. نیروی هوایی همچنین نیاز به حفظ ناوگان بزرگی از هواپیماهای آموزشی تخصصی و شبیه سازها برای آموزش موثر خلبانان جدید خود دارد.
عوامل منتسب به شکست روسیه در دستیابی به برتری هوایی بر اوکراین در سال 2022 شامل آموزش ناکافی خلبانان و تعداد محدودی از خلبانان جنگنده بسیار آموزش دیده بود. این وضعیت در چهار سال گذشته تغییر چندانی نکرده است، زیرا از دست دادن خلبانان با تجربه به سطوح جدی رسیده است. هزینه آموزش صحیح خلبانان به قدری زیاد است که بسیاری از نیروهای هوایی با بودجه محدود نمی توانند آن را انجام دهند یا آن را به طور ناقص انجام دهند. داشتن یک مجموعه بزرگ از خلبانان نظامی بسیار آموزش دیده یکی از راه هایی است که نیروی هوایی ایالات متحده می تواند انعطاف پذیری ساختاری خود را تقویت کند.
رند گزارش 2019
یکی از بهترین منابع برای تخمین هزینه آموزش خلبانان آمریکایی، گزارش قدیمی رند است که در سال 2019 منتشر شده و از داده های سال 2018 استفاده می کند. موسسه رند یک اندیشکده و مرکز تحقیقاتی غیرانتفاعی آمریکایی در زمینه سیاست جهانی است. در این گزارش آمده است که هزینه آموزش خلبانان جنگنده در سطح پایه از 5.6 میلیون دلار برای خلبان F-16 Fighting Falcon تا 10.9 میلیون دلار برای خلبان F-22 Raptor متغیر است.
این گزارش همچنین خاطرنشان کرد که آموزش خلبانان بمب افکن استراتژیک نیز بسیار گران است و از 7.3 میلیون دلار برای خلبان B-1B Lancer تا 9.7 میلیون دلار برای خلبان B-52 Superfortress متغیر است. در مقابل، آموزش خلبانان برای هواپیماهای ترابری مانند C-17 Globemaster III و C-130J Super Hercules بسیار ارزان تر است. هزینه آموزش خلبانان C-17 تقریباً 1.1 میلیون دلار است، در حالی که آموزش خلبانان Super Hercules تقریباً 2.5 میلیون دلار است.
رند همچنین اظهار داشت: «هزینه آموزش هر خلبان برای مأموریت های فرماندهی، کنترل، اطلاعات، مراقبت و شناسایی (مانند RC-135) تقریباً 5.5 میلیون دلار است. یکی از نتایج مهم این تحلیل این است که حفظ خلبانان پس از آموزش برای نیروی هوایی ایالات متحده بسیار مهم است. یکی از چالش های اصلی نیروی هوایی، رقابت مداوم با بخش غیرنظامی است، جایی که حقوق خلبانان به طور کلی بالاتر است.
هزینه آموزش خلبانان جنگنده در سال 2026
هزینه آموزش خلبانی احتمالاً از سال 2018 افزایش یافته است که عمدتاً به دلیل تورم است. ممکن است این هزینه ها به صورت واقعی افزایش یافته باشد، اما تا زمانی که گزارش جدیدی منتشر نشود، ارزیابی دقیق آن دشوار خواهد بود. یکی از راههای تخمین هزینه فعلی آموزش خلبانان جنگنده، استفاده از محاسبهگر تورم اداره آمار کار ایالات متحده است. با این حال، McKinsey & Company اعلام کرد که نرخ تورم در بخش دفاعی تقریباً 20 درصد بالاتر از نرخ تورم عمومی است.
بنابراین هزینه های سال 2018 بر اساس شاخص CPI و تورم دفاعی به 2026 دلار تعدیل شد. این ارقام تقریبی قابل اعتماد هستند و ممکن است با هزینه های واقعی متفاوت باشند. از این داده ها مشخص است که آموزش خلبانان A-10 Warthog نسبتاً ارزان است، حتی اگر هواپیما به تدریج کنار گذاشته شود و آموزش به تدریج متوقف شود.
هزینه آموزش خلبانی جنگنده (به رند)
| نوع هواپیما | هزینه در سال 2018 (میلیون دلار) | هزینه تعدیل شده با CPI در سال 2026 (میلیون دلار) | هزینه تعدیل شده بر اساس تورم دفاعی در سال 2026 (میلیون دلار) |
|---|---|---|---|
| A-10 گراز وحشی | 3.5 | ۷.۷ | 9.3 |
| F-15C Eagle | 9.3 | ۱۱.۹ | ۱۴.۳ |
| F-15E اتک ایگل | 5.5 | ۷.۲ | 3.3 |
| F-16 فایتینگ شاهین | 5.5 | ۷.۲ | 3.3 |
| F-22 Raptor | ۱۰.۹ | ۱۴.۱ | ۱۶.۴ |
| F-35A (پایه) | 10.2 | ۱۳.۱ | ۱۵.۷ |
| F-35A (انتقالی) | 9.5 | ۱۲.۲ | ۱۴.۷ |
هزینه های آموزشی برای خلبانان جت های جنگنده پیشرفته نسل پنجم مانند F-22 و F-35 به طور قابل توجهی بالاتر است که به نظر می رسد تا حد زیادی قابل انتظار باشد. ارزانترین هواپیما برای آموزش خلبانان، F-16 است، که منطقی است زیرا این هواپیما به گونهای طراحی شده بود که جنگندهای کوچکتر، ارزانتر و کمتر از F-15 باشد. با این حال، تفاوت هزینه قابل توجه بین آموزش خلبانی برای F-15C Eagle قدیمی و نسخه جدید F-15E Strike Eagle نکته جالب توجهی است.
تعدیل پرداخت برای خلبانان سایر هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده تا سال 2026
نیروی هوایی آمریکا فقط خلبانان هواپیماهای جنگی را آموزش نمی دهد. خوشبختانه جدول موسسه رند شامل هزینه بمب افکن، حمل و نقل، سوخت گیری و آموزش خلبانان هواپیماهای خصوصی آواکس نیز می باشد. هزینه آموزش خلبانان B-52 Superfortress تقریباً به اندازه هزینه آموزش خلبانان B-2 Spirit است. این امر عجیب به نظر می رسد زیرا B-2 Spirit در هر ساعت پرواز بسیار بیشتر از B-52 ارزان تر است.
چیزی که واقعاً در نمودار رند برجسته بود این بود که هزینه آموزش خلبانان C-5M Super Galaxy در سال 2018 فقط 1.4 میلیون دلار بود. C-5M بزرگترین هواپیمای نیروی هوایی ایالات متحده و دومین ارزان ترین هواپیما از نظر هزینه آموزش خلبان در میان انواع ذکر شده است. ارزان ترین هواپیما برای آموزش خلبانی C-17 Globemaster III است که 1.1 میلیون دلار قیمت دارد. این هواپیما به عنوان ستون اصلی حمل و نقل استراتژیک نیروی هوایی ایالات متحده محسوب می شود.
هزینه آموزش خلبانان سایر هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده (در رند)
| نوع هواپیما | هزینه در سال 2018 (میلیون دلار) | هزینه تعدیل شده با CPI در سال 2026 (میلیون دلار) | هزینه تعدیل شده بر اساس تورم دفاعی در سال 2026 (میلیون دلار) |
|---|---|---|---|
| لنسر B-1 | ۷.۳ | 9.5 | ۱۱.۴ |
| B-2 روح | 9.1 | ۱۲.۸ | ۱۵.۳ |
| سوپر قلعه B-52 | 9.7 | ۱۲.۵ | ۱۵.۰ |
| C-130J سوپر هرکول | 3.5 | 3.5 | 3.4 |
| C-17 Globemaster III | ۱.۱ | 1.3 | ۱.۷ |
| C-5 Super Galaxy | 1.3 | ۱.۸ | 3.3 |
| KC-135 Stratotanker | 1.2 | ۱.۵ | ۱.۹ |
| اتصال پرچ RC-135 | 5.3 | ۷.۰ | 3.4 |
هزینه آموزش خلبانان برای KC-135 Stratotanker (بر اساس بوئینگ 707) نیز نسبتا پایین است. حدود 1.2 میلیون دلار در سال 2018. هواپیمای اختصاصی RC-135 Rivet Joint یکی از مهمترین هواپیماهای اطلاعات سیگنال (SIGINT) نیروی هوایی ایالات متحده است و سه فروند از آنها نیز توسط نیروی هوایی بریتانیا استفاده می شود. هزینه آموزش خلبانی این هواپیما نسبت به سایر هواپیماهای ترابری بیشتر است و این هواپیما بر پایه هواپیمای بوئینگ C-135 Stratolifter ساخته شده است.
عمق زیاد خلبانان نظامی آمریکا
بسیاری از مقالات بر تعداد هواپیماها و قابلیت های عملیاتی نیروی هوایی تمرکز دارند و در مورد عمق استراتژیک آنها در یک جنگ طولانی بحث می کنند. اما تعداد خلبانان آموزش دیده از اهمیت بیشتری برخوردار است، زیرا جایگزینی خلبانان آموزش دیده دشوارتر و زمان برتر از جایگزینی هواپیما است. در این زمینه ارتش آمریکا برتری قابل توجهی نسبت به سایر نیروهای هوایی جهان دارد.
نه تنها ایالات متحده دارای بیشترین تعداد هواپیماهای نظامی در جهان است، بلکه سهم آن از کل خلبانان نظامی آموزش دیده در جهان احتمالاً بیشتر از سهم هواپیماهای خود است. برخی برآوردها حاکی از آن است که ایالات متحده حدود 37000 خلبان نظامی دارد، اما این رقم احتمالاً شامل خلبانان دانشجو نیز می شود و ممکن است کمی اغراق آمیز باشد.
گمان می رود که نیروی هوایی ایالات متحده تقریباً 13000 خلبان نظامی، نیروی دریایی و تفنگداران دریایی تقریباً 10000 خلبان و ارتش ایالات متحده (نیروهای ارتش) تقریباً 7300 خلبان دارد. در مقایسه، نیروی هوایی هند در سال 2021 حدود 3834 خلبان داشت که حدود 1200 خلبان در نیروی دریایی و زمینی این کشور خدمت می کردند. نیروی هوایی روسیه نیز تقریباً 4000 تا 5000 خلبان و همچنین خلبانان نیروی دریایی و زمینی دارد. نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا نیز حدود 1500 خلبان دارد و 1000 نفر دیگر در نیروی هوایی سلطنتی و نیروی دریایی سلطنتی خدمت می کنند.
حقوق خلبانان نیروی هوایی آمریکا
پیش از این گزارش شده بود که مجموع دستمزد خلبانان جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده از حدود 75000 دلار در ابتدای حرفه آنها تا بیش از 200000 دلار برای افسران ارشد با تجربه و مزایای پرواز گسترده متغیر است. خلبانان با درجه ستوان (O-1) یا ستوان اول (O-2) می توانند حقوق پایه تقریباً 50000 دلار را داشته باشند. این با اضافه شدن مزایا و سایر پرداخت ها افزایش می یابد.
یک کاپیتان میانه حرفه ای (O-3) معمولاً بین 100000 تا 140000 دلار درآمد دارد. برای سرگردها (O-4)، سرهنگ دوم (O-5) و سرهنگ (O-6) در نقش های ارشد، این رقم به بیش از 150000 دلار و در برخی موارد به بیش از 200000 دلار با مزایا افزایش می یابد.
این سطح حقوق مشابه سطح حقوق خلبانان نظامی است که در نیروی هوایی کشورهای پیشرفته اروپای غربی خدمت می کنند. خلبانان جنگنده در سوئیس از این قاعده مستثنی هستند زیرا درآمد آنها تقریباً دو برابر سایر کشورهای اروپایی است. نروژ نیز کشور ثروتمندی است، اما خلبانان نظامی آن به اندازه سایر کشورهای اروپای غربی درآمد کسب می کنند.
زمان آموزش خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده
آموزش خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده چندین سال طول می کشد. آنها معمولاً UPT خود را در حدود 12 ماه با آموزش پایه در T-6 و آموزش پیشرفته در T-1 یا T-38 تکمیل می کنند. پس از این، خلبانان جنگنده دوره مقدماتی مبانی جنگنده (IFF) و پس از آن دوره تخصصی هواپیما (FTU) و در نهایت دوره آموزش ماموریت (MT) را برای آمادگی کامل عملیاتی می گذرانند.
UPT در مجموع 12 ماه طول می کشد تا تمام انواع هواپیما تکمیل شود. معمولا خلبانان جنگنده دو تا سه سال یا بیشتر طول می کشد تا آماده جنگ شوند. برای جت های جنگنده نسل پنجم، به دلیل پیچیدگی سنسورها و شبیه سازهای آموزشی، این مدت طولانی تر است.
برای بمب افکن های استراتژیک، این فرآیند معمولا بین 2.5 تا 4 سال طول می کشد. برای هواپیماهای حمل و نقل و سوختگیری، این مدت معمولاً بین دو تا ۵/۲ سال تخمین زده میشود، زیرا سطح پیچیدگی آموزشی کمتر از هواپیماهای جنگنده است. آموزش خلبانان جنگنده در نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده کمی طولانی تر است و حدود سه تا چهار سال طول می کشد، زیرا عملیات ناوهای هواپیمابر پیچیده تر است. خلبانان هلیکوپتر در ارتش ایالات متحده معمولاً در عرض 1.5 تا 2.5 سال آماده جنگ می شوند.