در حالی که محاصره ادعایی ترامپ علیه ایران وارد سومین روز خود میشود، حداقل دو کشتی مرتبط با ایران تحت تحریمهای آمریکا روز پنجشنبه وارد خلیج فارس شدند و از تنگه هرمز عبور کردند و مسیر بالقوه جدیدی را از امارات متحده عربی دنبال کردند.
به گزارش بلومبرگ، دو کشتی به مقصد ایران به نام های جی سامار (سفید) و هونگ لو (آبی) و کشتی فله بر رزالینا (قرمز) به مقصد ایران از مسیری که روز چهارشنبه فاش شد وارد خلیج فارس شدند.
دستکم دو کشتی مرتبط با ایران که تحت تحریمهای آمریکا قرار دارند، روز پنجشنبه از تنگه هرمز به خلیج فارس عبور کردند و احتمالاً مسیر جدیدی را از امارات متحده عربی در پیش گرفتند، زیرا محاصره آمریکا وارد سومین روز خود شد.
صاحبان کشتی، تاجران انرژی و سرمایه گذاران به دقت ترافیک این تنگه را زیر نظر دارند تا نشانه هایی از نحوه اعمال کنترل تهران و واشنگتن بر یکی از شلوغ ترین خطوط کشتیرانی جهان داشته باشند. از زمانی که ایالات متحده شروع به توقف عبور کشتی ها کرد، تنها تعداد کمی از کشتی ها این مسیر را طی کرده اند. دلیل اصلی این امر این است که خدمه در حال حاضر باید نه با یک نیروی دریایی بلکه با دو نیروی دریایی هماهنگ شوند تا عبور امن خود و محموله هایشان را تضمین کنند.
دادههای رهگیری کشتی نشان میدهد ناو حامل گاز مایع جی ثمر شامگاه چهارشنبه با عبور از جزایر لارک و قشم وارد خلیجفارس شد. کشتی که خالی بود اعلام کرد که مالک و خدمه آن چینی هستند – اقدامی که معمولا برای افزایش امنیت انجام می شود – و مقصد آن بندر خورالزبایر عراق است.
ابرنفتکش هونگ لو که مانند جی سامر به دلیل ارتباط با ایران در لیست تحریم های واشنگتن قرار دارد نیز کمی بعد از همین مسیر عبور کرد. این نفتکش بسیار بزرگ که می تواند تا دو میلیون بشکه نفت خام را حمل کند، تخلیه شده و اکنون در سواحل ایران به سمت غرب در حرکت است. این کشتی مدتی بود که بندر بصره عراق را مقصد خود اعلام کرده بود، اما اکنون به نظر می رسد در انتظار دستور است.
جی سامر و هونگ لو اوایل این هفته به بندر فجیره در امارات متحده عربی رسیدند، سپس روز چهارشنبه از طریق خلیج عمان به سمت شمال شرقی به سواحل ایران حرکت کردند و از آنجا وارد تنگه هرمز شمالی شدند. راهی غیرمستقیم که غیرعادی تلقی می شود. چند ساعت قبل از آنها کشتی فله بر روزالینا نیز همین مسیر را طی کرد و اعلام کرد که با محموله ای مواد غذایی به سمت بندر ایران حرکت می کند.
چند ساعت بعد، یک نفتکش کوچک به نام نوبلر از طریق تنگه به سمت شرق به خلیج عمان رفت. این کشتی از جنوب جزیره لارک حرکت کرد و بندر صحار عمان را مقصد خود اعلام کرد. این کشتی در اوایل فوریه وارد خلیج فارس شد و در طول درگیری که هفت هفته به طول انجامید در آنجا باقی ماند. خروج نوبلر از خلیج فارس به دنبال خروج دو کشتی کانتینری به مقصد ایران بود. روز چهارشنبه کشتیهای گلبان و کاشان در حال خروج از خلیج فارس و حرکت در امتداد سواحل ایران به سمت مرز پاکستان مشاهده شدند.
“محاصره مضاعف”
در حالی که این محاصره مضاعف به توقف کامل تردد منجر نشد، عبور کشتیها تا حد زیادی به حداقل ممکن کاهش یافت و به نظر میرسد هیچ نفتکش ایرانی حامل محموله مسیر هرمز را ترک نکرده است. این امر جریان نفت در زمان جنگ را به میزان حدود 1.7 میلیون بشکه در روز به خطر می اندازد. با این حال، ممکن است نشان دهنده تلاش برای جلوگیری از درگیری باشد. با این حال، خاموش کردن دستگاههای مداخله الکترونیکی و ردیابی، همه گذرگاهها را غیرقابل شناسایی میکند.
فرماندهی مرکزی ایالات متحده (CENTCOM) روز چهارشنبه اعلام کرد که هیچ کشتی محاصره را نقض نکرده است و 9 کشتی به دستور نیروهای آمریکایی بازگشته اند. از سوی دیگر، تهران مدعی شد یکی از نفتکش هایش محاصره آمریکا را شکسته است. اگرچه نام کشتی فاش نشده است، اما ممکن است اشاره ای به کشتی آلیسیا باشد. یک کشتی خالی تحت تحریم آمریکا ساعاتی پیش با عبور از هنگ لو از نزدیک جزیره لارک وارد این منطقه شد.
داده های ردیابی گردآوری شده توسط بلومبرگ نشان داد که 11 کشتی تجاری روز سه شنبه از این مسیر عبور کردند. در آخر هفته قبل از محاصره، این رقم به طور متوسط 16 بود. در حالی که این تعداد در مقایسه با هفته های درگیری نسبتاً زیاد است، اما هنوز بسیار پایین تر از سطح قبل از جنگ است که میانگین 135 کشتی در روز بود.
قدرت بالای مقاومت نفتی ایران
در این زمینه، خبرگزاری رویترز در یادداشتی به نقل از تحلیلگران نوشت که ایران ظرفیت تحمل توقف کامل صادرات نفت را به مدت دو ماه دارد و پس از اینکه ایالات متحده مانع از حرکت کشتیها به بنادر ایران شد، مجبور به کاهش تولید به مدت دو ماه شد.
هر گونه کاهش در تولید ایران به بیش از 12 میلیون بشکه در روز عرضه که قبلاً به دلیل جنگ منطقه ای مختل شده بود، می افزاید و بازارها را بیشتر محدود می کند و قیمت نفت را بالاتر می برد. با مسدود شدن صادرات، ایران باید نفت خام را به مخازن ذخیره زمینی منتقل کند. زمانی که این ذخایر پر شود، عضو اوپک باید تولید خود را در سمت تولید کاهش دهد.
مشاور FJE Nextant-ECA تخمین می زند که ایران دارای ظرفیت ذخیره سازی خشکی حدود 90 میلیون بشکه از مجموع ظرفیت حدود 122 میلیون بشکه ای آن است. این شرکت در یادداشت خود نوشت: ایران می تواند تولید فعلی خود را به میزان تقریبی 3.5 میلیون بشکه در روز به مدت تقریبی دو ماه بدون صادرات حفظ کند، در صورت کاهش تولید حدوداً 500 هزار بشکه در روز، این مدت به حدود سه ماه افزایش می یابد. آنها افزودند که پالایشگاه های داخلی ایران روزانه حدود 2 میلیون بشکه نفت فرآوری می کنند. مقامات مربوطه در ایران بلافاصله برای اظهار نظر در دسترس نبودند.
بر اساس دادههای Kayrros، Energy Aspect تخمین میزند که ظرفیت ذخیرهسازی زمین در حال حاضر به میزان قابلتوجهی کمتر و حدود 30 میلیون بشکه خواهد بود. بر اساس این سناریو، با فرض صادرات روزانه 1.8 میلیون بشکه، ایران تنها می تواند حدود 16 روز قبل از اتمام ظرفیت ذخیره سازی، سطح صادرات فعلی خود را حفظ کند.
عواقب وضعیت زیر
ریچارد برونز، یکی از بنیانگذاران انرژی اسپکت، گفت: «محاصره ممکن است تأثیر مهمی بر تولید ایران در ماه آوریل نداشته باشد، اما اگر تا ماه مه ادامه یابد، تولید به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت. وی با اشاره به اینکه این شرکت فرض میکند ایران نمیتواند از کل ظرفیت اسمی ذخیرهسازی خود استفاده کند، افزود: دادههای تاریخی نشان میدهد که ذخایر در ماه می ۲۰۲۰ به ۹۲ میلیون بشکه رسیده است که احتمالاً سقفی واقعی است. برونز همچنین گفت که ایران از نفتکش ها در بندر به عنوان ذخیره شناور برای به تاخیر انداختن کاهش تولید استفاده خواهد کرد.
ارتش آمریکا گفت کشتیهای بیشتری به عنوان بخشی از محاصره بازگردانده شدند، از جمله نفتکش چینی ریچ استار، که مشمول تحریمهای آمریکا بود و روز چهارشنبه در حال بازگشت از تنگه هرمز بود.
وال استریت ژورنال گزارش داد که از زمان آغاز محاصره در روز دوشنبه، هشت نفتکش به مقصد ایران توقیف شده است. یک مقام آمریکایی گفت: یک ناوشکن آمریکایی روز سه شنبه دو نفتکش را که قصد خروج از بندر چابهار ایران در دریای عرب را داشتند، رهگیری کرد.