آنچه آنها نمی خواهند در مورد تحولات ایران Khodro بدانند

آنچه آنها نمی خواهند در مورد تحولات ایران Khodro بدانند

به گفته شارگ ، مدیرعامل ایرانی Khodro قبل از یادآوری وضعیت این مجموعه قبل از انتقال به بخش خصوصی ، سخنان خود را آغاز کرد و به تغییر اداری شش ماهه در بالای مجموعه اشاره کرد و بخشی از عملکرد مجموعه را توضیح داد.

4 تولید سال گذشته

پیروامدی برخی از مواضع و انتقادات را از نظر حقایق ناعادلانه به یاد آورد و به فرزندان فرزندان ایران خمرو و وزارت قیمت گذاری سلامت یادآوری کرد. از جمله شایعات برای کاهش تولید خدرو ایرانی در شش ماه گذشته. طبق آمار ارائه شده توسط مؤسسات مسئول ، این مجتمع در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حداقل پنج واحد تولید کرده است.

مدیرعامل Khodro ایران از ابتدای سال به عنوان یک تعطیلات دو روزه در شش ماه کوتاهتر ، و همچنین اشغال کشور ما و جنگ 6 روزه ، با بخش صنعت مقایسه کرد و شرکای رسانه ای خواستار فکر کردن در مورد حقایق مؤثر در گزارش ها و تجزیه و تحلیل بودند.

6000 اتومبیل در 6 روز جنگ تحویل می دهد

پیر محمد این سؤال را پرسید ، “ایران می گوید چرا خودرو بسته است” ، گزارش داد که کل کشور بسته و نیمه بسته شده است ، 6000 وسیله نقلیه به مشتریان تحویل داده شده است.

بعداً ، وی به مسئله وخامت انرژی و تأثیر منفی بر شهرکهای صنعتی و واحدهای تولیدی اشاره کرد و “6 اوت ، هنگامی که کل تهران بسته شد ، ایران خمرو 6000 واحد تولید کرد.” این واحد صنعتی در حال حاضر 2 مگاوات برق تولید می کند ، به طوری که با وجود وخامت الکتریکی ، تولید را متوقف نمی کند. ”

اولین ماشین جدید ایران خمرو زمان توضیح است

توسعه محصول یکی دیگر از تمرکز های وعده های پیرموهمدی به روزنامه نگاران بود و به تولید “زمان تحمل” و تغییرات قابل مشاهده در اتومبیل های جدید اشاره کرد. مدیرعامل ایران Khodro ، طبق استاندارد تولید جهانی یا استاندارد Facelift ، طراحی ، قالب گیری ، تولید نمونه اولیه و غیره.

اگرچه اصلاحات کیفیت ایران در جهان با مراجعه به مشکلات مزمن در بحث در دهه گذشته در دهه گذشته در جهان امکان پذیر نیست ، اما عزم ایران خدرو در تلاش بود تا پایان دوره جدید در دوره جدید ظهور کند. علاوه بر این ، امیدوار است که اتومبیل های جدید در کمتر از یک سال به مدار تولید بیایند و اتومبیل های قدیمی برای همیشه در خارج از خط قرار بگیرند. بنابراین ، هیچ یک از محصولات قدیمی این مجموعه در چهار سال آینده تولید نمی شود.

تولید سورن و به روزرسانی Peugeot 2

ایران اظهار داشت که سورن ، مدیرعامل Khodro ، به عنوان اولین اتومبیل که خط تولید را برای همیشه ترک کرد و گزارش داد که در سپتامبر سال آینده با سبک ، انتقال و درایو جدید به صورت جمعی تولید می شود.

خبر خوب بعدی منتشر شده توسط پیرموهمدی این بود که Khodro Khodro به سمت تولید خودروهای ترکیبی با مصرف سوخت کمتری در هر کیلومتر حرکت کرد و این به سوخت سوخت ، بخشی از انرژی کمک می کند. پس از شناسایی این برنامه ها و اقدامات ، لوکوموتیو توسعه صنعتی ایران خمرو ، لوکوموتیو توسعه صنعتی این کشور ، تضمین کرد که با کمک همکاران این مجموعه ، صنعت خودرو و مصرف کنندگان در تلاش برای انجام کارهای خوب است.

چرا ایران خمرو 5 ٪ اصلاح قیمت را نپذیرفت؟

مدیرعامل ایران خدرو همچنان به سؤالات خبرنگاران و در آغاز دشواری قیمت گذاری بین مجتمع و وزارت بهداشت ادامه داد. در پاسخ ، پیرموهمدی در پاسخ به فرآیندها و فرمول های قیمت گذاری مطابق با قوانین و مقررات گفت: “آخرین قیمت گذاری به نوامبر سال گذشته بازگشت و به مدت هشت ماه به تأخیر افتاد و براساس صورتهای مالی سال”.

ایران خمرو مانند سایر واحدهای تولیدی و صنعتی در کشور ، مواد اولیه را در روز یا خارج از کشور فراهم می کند. به این ترتیب ، ورودی های تولید داخلی با قیمت روز تولید می شوند و گرایش شفاف مبادله کالا و نیازهای وارداتی با پرداخت ارز به قیمت روز امکان پذیر است. بنابراین ، ما مجبور شدیم قیمت ارز روزانه را تا اول ژوئیه سال گذشته تأمین کنیم ، اما محصول نهایی را با توجه به قیمت های مصوب وضعیت مالی سال تأمین می کنیم.

در نوامبر سال گذشته ، پیرموهمدی به ظهور 6000 تاندان در 6000 نوامبر Toman در ماه مارس اشاره کرد و از سازمان های رسانه ای خواست تا متوجه تفاوت نرخ ارز در شش ماه گذشته شوند و به نتایج تولید و تولید و واحدهای صنعتی بپردازند.

وی گفت ، مرجع ، سقف قیمت در ماه نوامبر ، تصمیم شورای رقابت تولید کنندگان خودرو و اعلام سازمان پشتیبانی مصرف کننده و تولید کنندگان ، همه اینها و محاسبات برای قیمت های جدید به وزارتخانه داده شد.

ما قیمت گذاری متخصص را می پذیریم

وی ادامه داد: “همه ما قانون را می پذیریم و به قانون قانون می رویم” ، وی ادامه داد: “به دلیل افزایش 5 درصدی قیمت ارز ، ما مجبور شدیم 6000 واحد کمتر از 6000 هزینه را با قیمت های قبلی ارائه دهیم که منجر به آسیب به ایران شد.

پیرموهمدی به گزارش نامه های Semitic و وزارت مکاتبات ادامه داد: “ما به دلیل افزایش مداوم در هزینه های تولید ناشی از افزایش نرخ ارز ، با سازمان بهداشت و حمایت از سازمان همکاری کردیم.” از آنجا که ما لایه های آلومینیومی ، فولادی ، مس و فلزات دیگر را با قیمت روز درست می کنیم و قطعاتی را خریداری می کنیم که در دسترس نیست. به من بگویید که تولید کننده با افزایش 5 ٪ قیمت ارز و تورم 5 ٪ در ورودی ها چه راهی دارد؟

با یادآوری اینکه مکاتبات تا 6 ژوئن به طول انجامید ، “محاسبات متخصص سازمان نشان داد که قیمت خودرو باید تا 5 ٪ باشد ، اما ناگهان به 5 ٪ تبدیل شد!”

مدیرعامل مدیرعامل ایران Khodro چیزی غیر از اعمال ضرر برای تولید کننده خودرو نیست. با این حال ، فروش 6000 واحد در 6000 ارز تومن به شدت به این مجتمع آسیب رسانده است.

پیرموهمدی در آخرین بخش اظهارات خود تأکید کرد که قیمت گذاری گرامر به هزینه شهروندان و مصرف کنندگان خواهد بود ، نه به نفع مردم. امروز ، برخی از خطوط فعال باید پنج سال پیش متوقف شوند. اگر واقعیت هایی مانند قیمت نهایی تصمیم نگرفته باشد ، این یک اصل واضح است که هم تولید کننده و هم مصرف کننده آسیب می بینند. بر این اساس ، هیئت مدیره ایران Khodro قیمت گذاری غیر ضروری و غیرواقعی را قبول نکرد و تاکنون ایستاده است.

در همین زمان ، ایران گفت که ما قیمت گذاری تخصص مدیرعامل Khodro را می پذیریم.