دور– تلاش های KMC و Kerman Motor برای گسترش سبد محصولات و استفاده از ظرفیت پلتفرم ویژه. با این حال ، بررسی ارتباط عمیق این سکوی با ساختار J4 JAK نشانگر حضور شجاع شرکای چینی در مشکل محلی سازی است. انتشار اولین تصاویر رسمی از بازار بخشی از بازار را به خود جلب کرده است ، اما تمرکز بحث ها اغلب به نمونه های موجود پیرامون سطح استقلال فنی و سطح درونی پروژه باز می گردد.
به گفته انتخابتو ؛ پلت فرم PS1 که قبلاً توسط جک ایجاد شده بود ، اکنون بازار را به شکل هاچ بک پر می کند. با این حال ، محدوده تغییر فنی محدود به جک J4 است و بیشتر اجزای فنی و انتقال نیرو تغییر نکرده اند.
ظاهر و امکانات را در چارچوب فنی محدود تعریف کنید
MEADO به عنوان محصولی متفاوت از سدان Eagle معرفی شد. با این حال ، مقایسه جزئیات طراحی و ساختار بدنه ، تغییرات اصلی عمدتاً به پیش نمایش ، روشنایی دم و برخی از تجهیزات کابین محدود می شود.
تلاش برای استفاده از تجهیزات مدرن تر مانند الهام بخش و پانل دیجیتال و صفحه افقی از فرم های سنتی خارجی ، تا حدی ظاهر محصول را بهبود بخشیده است ، اما هنوز هم بخش قابل توجهی از اجزای داخلی و سیستم های تعلیق و انتقال نیرو مشابه مدل های قبلی است.
در کابین ، گیاهان ثابت مانند آفتاب و صفحه نمایش میانی. با این حال ، هنوز هم برخی از تجهیزات امنیتی یا سیستم های کمک جدید مطابق با استانداردهای جهانی و حتی رقبای وارداتی وجود دارد.
رقابت کجاست؟
آرادو با همان موتور 1.5 لیتری و انتقال CVT همراه خواهد بود. در چند سال گذشته موتور کرمان ، اگرچه مصرف سوخت قابل قبول است ، اما ترکیبی مکرر از محصولات اقتصادی در خط مقدم فناوری است. تولید گشتاور 2 اسب بخار و 4 نانومتر برای ترافیک شهری مناسب است ، اما نیاز به به روزرسانی ارتقاء فنی در این تحریک فنی تر از استانداردهای بین المللی و برخی از رقبای داخلی است.
عدم وجود برخی از امکانات امنیتی جدید و تکیه بر قطعات وارداتی ، امکان قیمت گذاری و خدمات پس از خدمات را دو برابر خواهد کرد. دوره آزمایش ، تجاری سازی و تحویل مشتری (بین 1 تا پاییز) برای چند ماه به تعویق افتاده است (حداقل سه تا شش ماه از وعده های قبلی).
تجربه بازار نشان داده است که دستاوردهای بزرگ چنین پروژه هایی بیشتر به کیفیت کاربرد ، سطح خدمات پس از فروش و ساخت سیاست قیمت بستگی دارد. سه متغیر که علت شک و تردید مصرف کننده در بازار خودرو است.
| نشان | تعریف |
| پلتفرم | موتور خصوصی کرمان (PS1) توسط J4 Jack تغییر کرده است |
| مدل ماشین | هاچ بک ملی ، نسخه داخلی Eagle |
| موتور | 2.3 لیتر ، چهار سینلیندر ، 1.5 اسب بخار ، گشتاور 1 نانومتر |
| جعبه دنده | CVT اتوماتیک ، انتقال برق محور جلو |
| طراحی | تفاوت بین جلو و پشت ، پنل ابزار مدرن پانل دیجیتال ، منطقه متوسط کابین است |
| تسهیلات | آفتاب ، تهویه خودکار ، کنترل کروز ، فرمان مدرن ، نمایش دیجیتال و دوش الکترونیکی |
| وضعیت پروژه | تقریباً 2 ٪ از پیشرفت تا 1 ژانویه ، تولید تولید نمونه اولیه ، پاییز یا زمستان از 2 زمستان ؛ |
| رقبای اصلی | Peugeot 207i ، Saipa Aria ، سایر هاچ بک های داخلی و مجمع |