در سال‌های اخیر، میادین و پل‌های تاریخی تهران با شعار اجرای طرح‌های عمرانی و کاهش ترافیک تخریب شد. نمونه ای از این تصمیمات تخریب میدان شهرک غرب و تخریب پل گیشا بود.
به گزارش دنیای اقتصاد، اجرای این تصمیمات از یک سو هزینه گزافی را بر بودجه اداری شهر تحمیل کرد و از سوی دیگر هویت تهران را به عنوان پایتخت کشور از بین برد و در نهایت نتوانست به کاهش قابل قبولی در بار ترافیکی شهر منجر شود.
در این صورت مدیریت شهری با تخریب میدان صادقیه درصدد کاهش ترافیک این منطقه است.
به گزارش اطلاعات پایگاه خبری شهرداری، به منظور تنظیم ترافیک میدان صادقیه، این میدان جمع آوری و زیرگذر شمال به جنوب در این میدان احداث می شود.
مدیریت شهری در سال های اخیر برای کاهش بار ترافیکی اقدام به ساخت زیرگذر به جای پل گیشا در بزرگراه جلال آل احمد کرد. در طرح اولیه قرار بود روگذر قدیمی حفظ شود و کاربری آن تغییر کند و تبدیل به پل عابر پیاده شود.
اما طرح حفظ پل قدیم رها شد و در حالی که یکی از نمادهای تهران آسیب دیده بود، ساخت زیرگذر تاثیر قابل توجهی در تردد این منطقه نداشت.
حذف میدان شهرک غرب و ایجاد تقاطع چراغ قرمز نمی تواند تاثیری در کاهش ترافیک منطقه داشته باشد.