فلاپی بحران الکتریکی کشور یا بحران الکتریکی باعث می شود که برق نتیجه صادرات و واردات الکتریکی کشور باشد. براساس آمارهای رسمی ، تقریباً 2 مگاوات ورودی و صادرات برقی فقط 2 مگاوات در تاریخ 5 اوت بود.
به گفته انتخابتو ، با توجه به اهمیت صادرات و واردات برق و تأثیر اقتصادی این موضوع در کشور ، در سخنرانی با فارارو ، کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران و رئیس جمهور ارشد انرژی دکتر آراش نجفی وی این مشکل را بررسی کرد:
ما باید صادرات کشور را حفظ کنیم
آراش به نجفی فارارو گفت: “برای حفظ پویایی صنعت برقی کشور مفید است ، صادرات برق مفید است ، زیرا با توجه به قیمتی که ما می دهیم ، صنعت برق کشور فقط می تواند یک مسئله تجاری یا اقتصادی را حفظ کند. این نقش از صادرات برق به عراق حذف شده است ، عربستان سعودی به سرعت است” این برای ما خوب نیست. “
ارقام ، “چرا و چقدر برق توسط وزارت انرژی صادر می شود که چرا صادرات برق کشور کاهش یافته و چرا توضیح یا تعیین آن است.” اگر وزارت انرژی نتواند برق را حل کند ، طبیعی است که به غیر از کاهش صادرات غیر خوب برای کشور ما ، همانطور که اشاره کردم. کاهش صادرات برق نه تنها درآمد ارزی ما را کاهش می دهد ، بلکه سهولت صادرات ما را نیز نشان می دهد. وی ادامه داد: “ما باید پایداری صادرات کشور را با همه قدرت حفظ کنیم.”
وزیر انرژی باید دیپلماسی انرژی را بشناسد
رئیس اتاق بازرگانی ایران در مورد واردات برق این کشور و نتایج این مشکل گفت: “آنچه در بحث در مورد واردات برق مهم است ، قیمت این واردات است. اگر واردات برق با قیمت ضعیفی و مقرون به صرفه نباشد ، ما در سرماخوردگی سال به طور معمول با کاهش مصرف برق روبرو خواهیم شد.
وی گفت: “البته ، فراموش نکنیم که صادرات ما در عراق طی چند سال به پایان نمی رسد.” عراق به سرعت زیرساخت های تولید برق را احیا می کند و بازسازی جامع در این زمینه را ایجاد می کند. بنابراین ، برق عراق در سالهای آینده مورد نیاز نخواهد بود و بخشی از تولید کنندگان منطقه خواهد بود. بنابراین ، ما همیشه باید از موضوع بازار و تحولات آگاه باشیم. دیپلماسی انرژی مهمترین مزیتی است که هر وزیر قدرت باید بداند. وزیر انرژی باید در مورد چگونگی عمل در هر زمان آماده و مطلع شود. تجربه گذرگاه زنگزور بسیار مهم است. ما نتوانستیم از دیپلماسی فعال و مفید استفاده کنیم و در نتیجه ما با ساختن یک بزرگراه ساده یک مشکل جدی استراتژیک داشتیم و حمل و نقل استراتژیک ، بالا و سودآور به آذربایجان را به دلیل موتور راه Türkiye Zangzur از دست دادیم. سهل انگاری دیپلماتیک ما در زمینه زور ممکن است ما را از کشورهای منطقه بازگرداند و در نهایت هیچ نقشی در کریدور انرژی منطقه نداشته باشد. ما زمانی مراکز انرژی و حتی مراکز حمل و نقل بودیم ، اما امروز هر یک از این مزایا را از دست دادیم. “