دور– Lamari IMA موقعیت خود را در بازار خودروهای ایران با فروش موفق در چند سال گذشته ترکیب کرده است. این امر باعث شد تا شرکت موتور آریان پارس یک خط تولید آزمایش لاماری را در خیمین راه اندازی کند. با این حال ، خط مونتاژ لاماری از سال 1400 در خمین افتتاح شد و امروز چهار سال بعد به بیرون درز شد. هنوز مشخص نیست که آیا محصولات Lamear در طی چند سال آماده آزاد شدن در بازار خودرو هستند.
به گفته انتخابتو ؛ دو لاماری متقاطع ، که توسط لاماری هیرکانی و لاماری نئو جمع می شوند ، اساساً از مارک چینی و یک شرکت تابعه گروه گیلاس هستند.
به همین دلیل ، محصولات تابوت گیلاس با نشان لاماری وارد بازار خودروهای این کشور می شوند. افتتاح خط تولید به معنای آماده سازی بستر مونتاژ است و هنوز هیچ نشانه ای از تولید انبوه وجود ندارد.
اکنون ، شرکت Arian Pars Motor از نصب دو محصول لاماری هیرکانی و لاماری نئو در تولید جدید خبر داده است و شما در مورد ویژگی های کلی هر یک خواهید آموخت.
لاماری
Hirkani نسخه ایرانی از KAI X7 است. در بازارهای جهان ، Tigo -Pro ابعاد بیشتری نسبت به لاماری ایما ، یک رقیب وفادار دارد.
این خودرو با قدرت 4 -5TACHMENT توربوشارژ 1.2 لیتری و گشتاور 5 نانومتر به بازار ایران می رسد. Lamari Hirkani از 2 انتقال سریع دو برابر استفاده می کند.
این نسخه از لاماری از نظر ظاهری و تر و تمیز تر است و آرم اصلی کای هنوز روی پیشانی دیده می شود. به گفته کارشناسان بازار خودرو ، با توجه به شباهت Hyrcanian در تحریک ، انتقال و بسیاری از مؤلفه های فنی نقش تعیین کننده ای برای قیمت گذاری و ادغام ، فروش موفق با سایر محصولات گروه گیلاس در بازار ایران دارند.
بنابراین ، اگر پارس آریان قیمت داشته باشد یا گزینه خاصی وجود نداشته باشد ، قادر به رقابت با مرد نخواهد بود.
لاماری نئو
لاماری نئو در ابتدا همان CAI X3 PERU است. این خودرو از نظر فنی شبیه به MVM X55 Pro (یا مدل جدیدتر-X5) است.
بر خلاف Hyrcanian ، Lamari Neo بر ارائه برخی از تغییرات در طراحی مختلف و پوشش داخلی تمرکز دارد. با این حال ، متقاطع یک جمع و جور اقتصادی با خصوصیات فنی و ویژگی های بازار است.
نئو ممکن است به دلیل ابعاد کوچکتر و برچسب اقتصادی تر برای برخی از خریداران جذاب باشد ، اما چیزی بیش از انتقال شهر با هزینه معقول وجود ندارد.
فقدان برخی از فرصت های متداول در بسیاری از رقبا و عدم پیشرفت فنی پیشرو ، دو مدل را در پس زمینه Lamari IMA قرار می دهد.
نیازی به گفتن نیست که لاماری ایما همان طراحی لوکس محبوب است. از آنجا که انتقادات زیادی در مورد ارزش خودرو وجود دارد: یکی در واقع با تجهیزات دنده و سایر قیمت های Lamari IMA (2.38 میلیارد دلار) در مقایسه با امکانات وسیله نقلیه شتاب و هماهنگ شد. بنابراین ، به جای خرید منطقی ، به انتخاب “بازی” تبدیل شده است.