آینده– هزینه تعویض لنت دیسک و کلاچ پراید در سال 1404 از 1.7 میلیون تومان شروع می شود.
به گزارش فردا؛ دیسک و صفحه کلاچ پراید یکی از پرکاربردترین قطعات فنی این خودروی اقتصادی است و سهم قابل توجهی از هزینه های نگهداری آن را به خود اختصاص می دهد. اگرچه پراید سال هاست که متوقف شده است، اما همچنان یکی از اعضای مهم ناوگان شهری محسوب می شود. هزینه قطعات و حق الزحمه تعمیرکار در سال 1404 در زیر بررسی شده است.
هزینه تعویض صفحه کلاچ پراید از دو قسمت اصلی قیمت قطعات و دستمزد مکانیک تشکیل شده است. هر کدام از این قطعات بسته به محل تعمیرگاه، برند قطعه، اصل یا متفاوت بودن کیت کلاچ، سطح مهارت مکانیک و عوامل دیگر متفاوت خواهد بود.
هزینه قطعات و تعویض صفحه کلاچ پراید
قیمت دیسک و صفحه کلاچ پراید 1404 دارای محدوده متغیر می باشد. قیمت قطعات شرکتی و برندهای اقتصادی از حدود 1750000 تومان شروع می شود و برای مدل ها و برندهای باکیفیت تر تا 3800000 تومان می رسد. قیمت 4 میلیون و 450 هزار تومان برای خرید دیسک و لنت کلاچ مدل های جدید پراید پیشنهاد شد.
علاوه بر هزینه قطعه، یکی دیگر از اجزای تعیین کننده قیمت نهایی، هزینه تعویض صفحه کلاچ پراید است. تحقیقات فوق نشان می دهد که دستمزد مکانیکی که این قطعه را در سال 1404 تعویض کرده است بین 1 تا 2 میلیون تومان بوده است. اما این رقم در بسیاری از شهرها بین 900 هزار تا 1.5 میلیون تومان برآورد می شود.
در سری های مدل بالاتر و یا در مواردی که نیاز به بررسی های جانبی مانند تعویض بلبرینگ کلاچ، تنظیم سیستم تعلیق یا فلاشینگ گیربکس دارند، این رقم گاهی تا 1.2 تا 1.5 میلیون تومان هم می رسد.
بنابراین اگر صاحب یک پراید بخواهد کیت کلاچ را به طور کامل تعویض کند، در خوشبینانه ترین حالت می تواند انتظار هزینه ای بین 2.8 تا 3.2 میلیون تومان را داشته باشد. اگر صاحب وسیله نقلیه به تعمیرگاه های درجه یک مراجعه کند و از قطعات با کیفیت استفاده کند، باید بیش از 5 میلیون تومان برای این کار هزینه کند.
هر چند وقت یکبار باید دیسک و صفحه کلاچ را تعویض کنیم؟
سیستم کلاچ به عنوان یک واسطه بین موتور و گیربکس عمل می کند و کیفیت حرکت خودرو را تعیین می کند. خودروهایی مانند پراید از کلاچ تک صفحه ای خشک استفاده می کنند. مجموعه ای که در بازار به نام آستر کلاچ و دیسک فروخته می شود که عموماً از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: آستر کلاچ، دیسک فلزی و بلبرینگ کلاچ. ترکیب این سه قسمت قابلیت قطع و وصل جریان انتقال نیرو را فراهم می کند. بدون این قطعات، جابجایی تقریبا غیرممکن خواهد بود.
با توجه به استانداردهای فنی، مدت زمان تعویض دیسک و لنت کلاچ بین 60000 تا 150000 کیلومتر دوندگی است که رقم دقیقی نیست. عواملی مانند سبک رانندگی، ترافیک شهری، عاداتی مانند بالا رفتن از سربالایی و نیم کلاچ شدن به طور قابل توجهی باعث کاهش طول عمر پوشش کلاچ می شود. بنابراین برخی از رانندگان زودتر از این مدت با هزینه تعویض کلاچ مواجه می شوند.
اگر این قطعه به موقع تعویض نشود، با فشردن پدال کلاچ، کاهش شتاب خودرو، کاهش محسوس قدرت در سربالایی ها، بازگشت ناگهانی پدال یا صداهای غیرعادی که از گیربکس می آید، پایان عمر خود را اعلام می کند. در موارد شدیدتر، صفحه کلاچ به طور کامل می سوزد و با وجود روشن بودن موتور، خودرو دیگر نمی تواند حرکت کند. این بدان معنی است که حتی می تواند راننده را در ترافیک یا در جاده متوقف کند و هزینه های جانبی بیشتری را به همراه داشته باشد.
برخی از دارندگان خودرو برای کاهش هزینه این قطعه به سراغ ضربه زدن یا تعمیر دیسک کلاچ می روند. اگرچه این روش در کوتاه مدت ارزان تر از جایگزینی کل کیت است، اما راه حلی موقتی محسوب می شود و دوام و قابلیت اطمینان جایگزینی کامل را ندارد.