پل ورکک یک ساختار تاریخی و غافلگیرکننده است که در فلات دهکده ورساک یافت می شود. این پل یک شاهکار مهندسی محسوب می شود و در راه آهن شمالی تهران واقع شده است.
این پل قدیمی تر از 5 سال است ، اما هنوز هم در جای خود قرار دارد و همچنین به عنوان یک جاذبه توریستی شناخته می شود. همچنین ، اگر می خواهید با این پل تاریخی آشنا شوید و از آن دیدن کنید ، ما را در مقاله دنبال کنید تا در مورد پل Veresque کاملاً صحبت کنید.
پل وربک یکی از مراکز جاذبه تاریخی و مهندسی ایران در شهر ساوادکوه در مازندران است. این پل در یک منطقه کوهستانی زیبا واقع شده است و عباس آباد ، دو کوه بزرگ را به هم وصل می کند. برای دسترسی به این پل ، باید به سمت شمال در راه آهن تهران حرکت کنید.
این پل به عنوان یک زیرساخت حمل و نقل عمل می کند و همچنین یک نماد فرهنگی و تاریخی است. پل ورسک در شمال و جنوب کشور واقع شده است و راهی برای قطارهای مسافر و حمل و نقل از جمله قطارهای تهران گورگان و تهران ساری است. این پل در 2 کیلومتری جنوب شهر زیر آب و 2 کیلومتری غامشهر قرار دارد و مسافران را به دنیای زیبایی های طبیعی و مکان های باشکوه در مازندران دعوت می کند.
تاریخ پاول ورسک
تاریخ پل وورسک به اوایل دهه 1980 باز می گردد. در سال چهارم ، این طرح توسط ماسی تصویب شد و با هدف برقراری ارتباط موثر و پایدار بین استان های مختلف کشور. در آن زمان ، از آنجا که هیچ اطلاعاتی و تجهیزات برای ساختن این پل در کشور وجود نداشت ، دولت رضا شاه تصمیم گرفت پروژه راه آهن را به شرکت های خارجی منتقل کند. در سال 2 ، یک شرکت دانمارکی برای تحقق این پروژه نامگذاری شد.
ساخت پل ورسک در سال 2 آغاز شد. با تجربه و تخصص خود ، مهندسان و معماران نخبه اروپایی توانستند این پل را طراحی کنند. سرانجام ، این پروژه در سال ششم به پایان رسید و رضا شاه شخصاً در مراسم افتتاحیه شرکت کرد.
دلیل
داستانهای جالبی در مورد نام پل ورسک وجود دارد. برخی معتقدند که این پل نام یک دهکده در نزدیکی را می دهد. با این حال ، به نظر می رسد این فرضیه از دست رفته است. در طول ساخت این پل ، کوههای روستا و اطراف آن عباس آباد نامیده می شدند. بنابراین ، این نظر نمی تواند معتبر باشد.
روایت دیگر در این زمینه به یک مهندس به نام Shoja Vosk باز می گردد ، که در ساخت این پل شرکت کرده است. اگرچه این ادعا نیز جذاب است ، اما هیچ مدرکی برای حمایت از آن وجود ندارد ، بنابراین نمی توان آن را به عنوان علت اصلی این پل پذیرفت.
با این حال ، یک روایت دیگر و معتبرتر درباره نام پل وسک به درختچه ای به نام آیه اشاره دارد. او در اطراف عروس کار ریشه داشت ، بنابراین به عنوان پل و روستای نزدیک به او شناخته می شد. جالب است بدانید که نام این پل در پیشنهاد وزارت جاده در تاریخ 9 ژوئیه تغییر کرده است ، اما مردم جامعه هنوز هم به عنوان یک Veresque می شناسند.
سازنده پلک
پل ورکک با همکاری با همکاری با طراحی و اجرای مهندسان باتجربه و با همکاری یک شرکت خارجی با موفقیت به عنوان یک کار مهم در تاریخ مهندسی مهندسی کشور ساخته و شناخته شده است. در سال چهارم ، مجلس شورای ملی ایران تصمیم به ساخت یک راه آهن ملی با هدف اتصال شمال و جنوب کشور گرفت.
این پروژه از اهمیت زیادی برخوردار بود و گام اصلی برای توسعه و پیشرفت زیرساخت های ارتباطی ایران در نظر گرفته شد. ساختن به این ترتیب به فناوری نیاز داشت و تخصص داشت زیرا ما در آن زمان در کشور خود نبودیم. به همین دلیل تصمیم گرفته شد که ساخت این پروژه بزرگ به یک شرکت خارجی منتقل شود.
پس از بررسی گزینه های مختلف ، سرانجام قرارداد راه آهن به شرکت دانمارکی واگذار شد. سالها پیش ، این شرکت تجربه ارزشمندی در ساخت راه آهن در Türkiye داشت ، بنابراین این یک انتخاب خوب برای این پروژه بزرگ بود.
یورگن ساچیلد ، مدیرعامل این شرکت ، این قرارداد را در سال ششم امضا کرد و بدین ترتیب ساخت پل Veresk را در کشور آغاز کرد. طبق قرارداد امضا شده ، شرکت دانمارک مجبور شد در 5 سال یک راه آهن 2 کیلومتری بسازد. جالب اینجاست که برای هر خط راه آهن حدود 1.5 گرم طلا پرداخت شده است. این قرارداد به تنهایی تصویر روشنی از هزینه های ساخت و سازهای سنگین در آن زمان ارائه می دهد. بنابراین ، ساخت پل Veresk بیش از 2 میلیون و 6000 هزینه دارد.
Paul Veresk توسط مهندس اتریشی Ladyslaus von Robbies طراحی شده است. در آن روزها ، وی طراحی این پل را ارائه داد ، که توسط بسیاری از مهندسان اشتباه گرفته شد ، شجاعانه و عاقلانه. این طرح عالی بدون شک نقطه عطفی در تاریخ مهندسی ایران است و پس از اتمام به عنوان یکی از زیباترین و بارور ترین پل های جهان شناخته می شود.
هانس اتو هلیک ویژگی های ساختاری پل ورسک را به عنوان یک نبوغ ریاضی و عروس طراحی و محاسبه کرد. وی همچنین مسئول مهندسان ماشین حساب و طراح پل بود. این همکاری بین المللی و وجود کارشناسان مختلف در این پروژه بسیاری از مشکلات و مشکلات مربوط به خط الراس ساخت ریج را از بین برده است.
چه موادی از پل ورسک تهیه شده است؟
Paul Veresque از مواد مختلف اما ساده ساخته شده است. در حقیقت ، این پل نقش مهمی در قدرت و زیبایی سازه ایفا می کند ، که سیمان ، ملات ، آجر و شسته شده شسته می شود. قابل توجه است که از ساختار فولادی و تقویت کننده (بتن مسلح) در ساخت پل Veresque استفاده نمی شود.
انتخاب مواد از این طریق یک رویکرد سازنده ویژه برای کاهش هزینه های پروژه را نشان می دهد. در حقیقت ، به جای استفاده از سازنده ، مواد پیشرفته و پر هزینه ، یک انتخاب منطقی و اقتصادی داشت که باعث ایجاد ساختار با دوام و زیبا شد. این انتخاب مواد ، پل وسک را به یکی از نمونه های جالب تاریخ مهندسی تبدیل کرده است.
در طول ساخت پل ورسک ، تولید کنندگان تضمین کردند که 5 سال سالم باقی می ماند. با این حال ، هشتاد سال پس از آن زمان ، این پل هنوز سالم است و در جای خود قرار دارد. این ساختار به دلیل طراحی و مواد قدرتمند خود توانست در برابر گذر زمان مقاومت کند.
وضعیت فعلی پل ورسک
پل آرشوه در سال 2 2 ساله بود و نگرانی هایی در مورد چگونگی محافظت و تقویت آن وجود داشت. در آن زمان ، Youssef Gran Pasha ، مدیرعامل راه آهن شمالی گفت که برای اطمینان از سلامت سازه ها برای ارزیابی مقاومت پل ، با دانشگاه فناوری şerif امضا شده است. در این زمینه ، سنسورهای پیروی از آسیب دیدگی روی پل سوار می شوند.
سیستم نظارت اطلاعات مورد نیاز را برای تعریف و ارسال آن به مرکز ردیابی ارسال می کند. علاوه بر این ، در صورت لزوم ، هر سال برای جایگزینی مواد مقاوم ، هر سال در زیر پل انجام می شود. این اقدامات اهمیت و توجه آنها را برای محافظت و محافظت از این فعالیت های تاریخی و مهندسی نشان می دهد و نشان دهنده تعیین جدی مدیران برای محافظت از میراث مهندسی کشور است.
پل ورسک یک شاهکار مهندسی در قلب طبیعت منحصر به فرد ایران است. در این مقاله ، ما سعی کردیم کاملاً در مورد پل آرشیو و نحوه انجام آن صحبت کنیم. امیدواریم با خواندن این مقاله به سوالات خود پاسخ داده اید. همچنین اگر دوست دارید مسافرت و بازدید از مکان های جدید را دوست دارید ، این پل می تواند گزینه خوبی برای شما باشد. بنابراین وقت خود را هدر ندهید و بلافاصله شروع نکنید تا لحظه ای فراموشی را انجام دهید.