کابینه با تغییر ترتیب واردات وسیله نقلیه ، میانگین تعرفه را از 2 ٪ به 5 ٪ تغییر داد. در این میان ، تعرفه خودروهای روی 5 سی سی به طور قابل توجهی کاهش یافته و بیشتر ارز اختصاص یافته به این گروه تقسیم می شود. این تغییرات نشان می دهد که دولت بر افزایش واردات و کاهش پشتیبانی تعرفه برای تولید کنندگان اتومبیل داخلی تمرکز دارد.
براساس اقتصاد جهانی ، پس از درگیری های زیادی در مورد تعرفه های واردات خودرو در سال جاری ، دولت اصلاحات را در تنظیمات واردات خودرو تصویب کرد ، که دو روز پیش به تعرفه های واردات خودرو کاهش یافته و بیشتر روی وسایل نقلیه موتوری وارداتی متمرکز شده است.
طبق اصلاحات ، میانگین نرخ واردات وسیله نقلیه از 2 ٪ به 2 ٪ کاهش یافته است. مقایسه ارقام نشان می دهد که تعرفه های اتومبیل اقتصادی در محدوده 2 تا 5 درصد باقی مانده است. با این حال ، کاهش قابل توجهی در تعرفه در اتومبیل در 2 سی سی وجود دارد.
به همین دلیل ، تعرفه خودرو با حجم موتور بیش از 3000 سی سی از 2 ٪ به 2 ٪ افزایش یافته و تعرفه های اتومبیل بین 1 تا 2 سی سی با 2 درصد مشخص شد.
علاوه بر این ، تغییراتی در ارز اختصاص داده شده به هر گروه اتومبیل با موتورهای مختلف ایجاد شده است. بنابراین ، ارز خودروهای زیر 5 میلیون یورو از 2 میلیون یورو به 2 میلیون یورو ، از 1 سی سی به 2 سی سی به 1 به 2 میلیون یورو و 1 تا 2 سی سی تا 1 تا 2 میلیون یورو کاهش یافته است. با این حال ، پول اختصاص داده شده به 2 سی سی به 4 اتومبیل سی سی و بیش از 2 میلیون دلار ارز اکنون به 5 میلیون یورو افزایش یافته است.
در حقیقت ، این تغییرات توسط دولت برای اجرای آیین نامه واردات خودرو ارائه شده توسط دادگاه دادگستری اداری ارائه شده است. پس از شکایت شخصی به دادگاه دادگستری اداری توسط اسماعیل آقائی ، دادگاه در تاریخ 6 اوت با اجرای قانون واردات خودرو حکم صادر کرد.
بشر دیوان دادگستری اداری تأکید کرد که تعرفه واردات تا زمان تعیین این کار به 5 ٪ بازگردد. علاوه بر این ، هفته گذشته ، هیئت دولت آن را با قوانین شورای مشورتی اسلامی تصویب کرد و تعرفه های دولت که در اعدام اعلام شد ، خلاف قوانین واردات وسایل نقلیه با قوانین بود. در نامه ای به معاون رئیس جمهور مجید انصاری ، دبیر هیئت در نامه ای به مجید انصاری در تاریخ 5 اوت ، طبق قانون بودجه سال تعیین شده در 2 ٪ تعرفه واردات خودرو ، تعرفه از 5 ٪ به 5 ٪ گفت که واردات واردات خودرو است.
با این حال ، در اصلاحات انجام شده در قانون واردات ، دولت از اعلام تعرفه 5 ٪ امتناع ورزید ، اما پله ها را به 5 ٪ تغییر داد. بر این اساس ، به نظر نمی رسد که دولت تعرفه واردات خودرو را کاهش دهد.
در مورد اصرار موضع دولت ، دو سناریو را می توان به دستور کار آورد. سناریوی اول این است که این اصرار ادامه مناسب بودن دولت نسبت به بخش خصوصی است. تولید کنندگان اتومبیل داخلی تخفیف تعرفه را تهدیدی برای زنده ماندن و تأکید بر لزوم پشتیبانی تعرفه می دانند.
با این حال ، چالش های بین سازنده خودرو و دولت در ماه های اخیر به شدت افزایش یافته است (بیشتر قیمت گذاری). دولت ممکن است در پاسخ به این تنش ها ، پشتیبانی تعرفه برای تولید کنندگان خودرو را کاهش داده باشد.
سناریوی دوم این است که دولت واقعاً بر افزایش واردات تمرکز دارد. حتی در وعده های انتخابات ، رئیس جمهور بیشتر از رشد تولید بر واردات خودرو تمرکز کرد. در سال جاری ، واردات تقریباً شتاب گرفت ، بیش از 6000 وسیله نقلیه از گمرک کشور تا پایان ماه ژوئیه پاک شد و این به معنای افزایش 5 درصدی واردات خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بود. بنابراین ، کاهش تعرفه ممکن است ادامه این سیاست باشد.