در سالهای اخیر در ایران، قیمت خودرو بسیار سریعتر از درآمد خانوار افزایش یافته است و شکاف بین قدرت خرید و قیمت خودرو افزایش چشمگیری داشته است. در حالی که خودرو در بسیاری از اقتصادهای جهان به عنوان یک محصول مصرفی در نظر گرفته می شود، بخشی از تقاضا در ایران هنوز به دلیل حمایت از ارزش دارایی و انگیزه سرمایه گذاری است. بنابراین بازار خودرو در ایران حتی در شرایط رکود تجاری نیز کاملاً خالی از مشتری نیست.
به گزارش دنیای اقتصاد، کارشناسان معتقدند یکی از مهم ترین نشانه های تغییر ساختار تقاضا در بازار خودرو ایران کاهش سهم خانوارهای مصرف کننده و افزایش سهم متقاضیان سرمایه در سال های اخیر است. اگرچه تقاضای سرمایه در مقاطعی به دلیل کاهش انتظارات تورمی کاهش یافته است، اما نقش خودرو به عنوان یک دارایی در اقتصاد ایران به طور کامل از بین نرفته است.
اگر بخواهیم به زبان ساده معنای حذف خریداران از بازار خودرو در ایران را توضیح دهیم، باید به نسبت درآمد و قیمت خودرو توجه کنیم. وقتی گفته می شود طبقه متوسط از بازار خودرو بیرون رانده شده است، به این معنا نیست که هیچ کس در این صنف خریدار خودرو نیست، بلکه به این معناست که خرید خودرو با درآمد فعلی خانوار دیگر امکان پذیر نیست و نیاز به منابع دیگری مانند فروش دارایی، گرفتن وام، کمک خانواده یا درآمد جانبی دارد.
این عواقب گسترده ای برای بازار خودرو دارد. اول اینکه بازار به تدریج از مشتریان مصرف کننده خالی می شود و عمده معاملات به متقاضیان دارای دارایی یا درآمد بالاتر اختصاص می یابد. دوم، سن تعویض خودرو در حال افزایش است و خانوارها از خودروهای قدیمی برای مدت زمان طولانی تری استفاده می کنند. ثالثاً تقاضا برای خودروهای دست دوم نسبت به خودروهای نو در حال افزایش است.
بر اساس مصوبه شورای عالی کار، حقوق ناخالص امسال یک متاهل دارای یک فرزند و بدون سابقه کار ۲۳ میلیون و ۹۸۱ هزار تومان بوده است. محاسبات نشان می دهد که اگر فردی بتواند کل حقوق ماهانه خود را پس انداز کند; برای خرید ارزان ترین خودروی بازار باید چندین سال صبر کرد، فرضی که با توجه به هزینه های زندگی عملا امکان پذیر نیست.
برای یک کارگر متاهل با یک فرزند و بدون سابقه کار تقریباً 4 سال و 5 ماه زمان لازم است تا دستگاه کویک را به قیمت یک میلیارد و 280 میلیون تومان خریداری کند. این مدت برای دنده ساینا تقریبا 4 سال و 6 ماه و برای دنده اطلس تقریبا 4 سال و 10 ماه می باشد.
علاوه بر این، خرید تجهیزات پژو 207 تقریباً به 6 سال و 8 ماه پس انداز کامل حقوق نیاز دارد در حالی که دنا پلاس تقریباً به 7 سال و 6 ماه پس انداز کامل حقوق نیاز دارد. بنابراین تفاوت واقعی بین درآمد و توانایی خرید خودرو بسیار بیشتر از ارقام بالا است و می تواند زمان انتظار برای خرید خودرو را بیش از یک دهه کند.