Farzaneh Sadegh ، وزیر توسعه جاده و شهر ، برای بازدید از بسیاری از پروژه های راه آهن ، جاده و مسکن روز پنجشنبه ، 3 اکتبر به Gilan رفت. تسهیل کننده و بهره برداری از پروژه های جاده ای و شهری یکی از اصلی ترین اهداف این سفر بود. تکمیل بزرگراه رشت -قازوین در رودبر یکی از پروژه هایی بود که توسط وزیر جاده مورد بررسی قرار گرفت.
به گفته اتماد ، بیانیه ای از بزرگراه رودبار -manjil در ورودی رودبار بریده شده و سپس در امتداد جاده در امتداد شهر ادامه می یابد. این بخش از جاده حدود 2 کیلومتر طول دارد ، دولت سالها به دولت منتقل می شود ، اما تکمیل نشده است. این خط در دولت سیزدهم به رشت رفت. با این حال ، مسیر بازگشت ایجاد نشده است.
یکی از دلایلی که این بزرگراه در طول سال ها در منطقه رودبار پیدا شده است ، البته افکار رفاه تجارت زیتون در راه خرید توسط مجتمع های رفاهی در نزدیکی بزرگراه شهر ، اما متخصصان است. در راه بازگشت ، آنها با یک گره ترافیک کور در منطقه روبرو می شوند و ساعت ها در جاده می مانند.
البته این مسیر برای کمتر از دو سال با مشکل روبرو شده است و در شرایط مختلف ترمیم لازم است.
امسال ، سپتامبر ، ترافیک سنگین و 2 تا 5 کیلومتری بزرگراه 2 تا 5 کیلومتر به چالش کشیده شد و جاده از رشت به تهران از سفر از 2 تا 4 ساعت به 6 ساعت بازگشت و مسافران به روشی دردناک بازگشت.
Farzaneh Sadegh ، وزیر جاده ها و توسعه شهری ، توضیح داد که مشکل واقعی در راه بازگشت (قزوین رشت) است و به این سؤال پاسخ داد: “دیروز ، ما توسط فرماندار گیلان با اقدامات انجام شده توسط شرکت ساخت و ساز عقب نشینی کردیم و ما به زودی خط برگشت را شروع خواهیم کرد.” این مطمئن خواهد بود که سرمایه گذار به زودی کار خود را می پذیرد. ”
“ما از قزوین به رشت رفتیم ، و همچنین گزینه های دیگری برای رسیدن به رودبار و مانژیل برای حل نگرانی های افراد محبوب در این دو شهر داریم.” گفت
“بزرگراه شرقی رشت توسط دولت و 2 ٪ توسط بخش خصوصی تکمیل می شود.”
سادگ به مدت حداکثر سه سال به طول این گره ترافیک در Guilan جنوبی اشاره کرد و ارزش ریال این پروژه 5 تریلیون تومان است.
مهداد لاهتی ، نماینده شهر لانگرود در شورای مشورتی اسلامی ، به طور خاص در محور رشت -قازوین در بزرگراه رودبار و شرق رشت ظاهر شد. منابع محدود هستند.
علاوه بر این ، به دلیل محدودیت هایی که کشور و آمار سه ماهه با آن روبرو هستند ، رسیدها 5 ٪ کاهش یافته و خانم سادگ مجاز به خوابیدن و استفاده از ترکیب نیست.
لاهتی همچنین برخی از سایر جاده ها و پروژه های جاده ای استان گیلان را توضیح داد: “بزرگراه رشتاستارا ، در حدود 2 کیلومتری مالکیت یا لانگود از روی گره بزرگ ما آغاز شد. مشکلات بخش مسکن در طی یک سفر استانی به گیلان مورد بحث قرار گرفت.
برای گفتن عملیات اجرایی بزرگراه قزوین-رشت در سال 2 آغاز شد و از مارس 2008 آغاز شد. بزرگراه و استانهای قزوین و گیلان (قزوین و رشت) ساخته شد و یکی از مهمترین محورهای ارتباطی در کشور برای تقویت تهران-کازوین-آنزال-آیزال-آناستراستور.
بزرگراه ، که در بخش Rudbar -Monjil متوقف شد ، دو سال پس از افتتاح رسمی سال آغاز شد و سرانجام ، بزرگراه Manjil -Rudbar ، بخشی از بزرگراه قزوین -راشت ، در 5 مارس 2008 1.5 میلیارد دلار هزینه داشت. با این حال ، مسیر چرخشی این منطقه به اتمام نرسیده است که مسیر بازگشت تا تاریخ و Return of Rudbar ادامه خواهد یافت. ساختمان خط به کاهش بارهای ترافیکی کمک کرده است ، اما این مشکل را به طور کامل حل نمی کند و گره ترافیکی دارد.
برخی از آنها با کاهش سفر مسافر در رودبر ، دلیل اصلی تکمیل این پروژه جاده ای ، از زیتون و نمایندگی هایی که نگران از دست دادن اقتصاد محلی هستند ، درخواست می کنند. قازوین – آزادراه رشت 2 تونل با 2 پل بزرگ و 2 پل کوچک و 2 کیلومتر طول دارد.