در تاریخ 1 ژوئیه ، دستورالعمل سازمان توسعه تجارت ایران ، ماده 2 قانون بودجه سال (واردات انواع خودرو) ، دفتر صادرات و واردات سازمان تجارت تجارت ایران توسط مدیر کل دفتر صادرات و واردات مطلع شد.
براساس این دستورالعمل ، طبق این دستورالعمل ، انتظار می رود 6000 واردات لوکس خودرو 6000 € و 5 میلیون € باشد ، از جمله 5 ٪ تعرفه برای اتومبیل هایی با حجم موتور 1 تا 2 سی سی. پیش بینی می شود پنج هزار واحد و 5 میلیون یورو یک ماشین 5 سی سی با حجم بالا وارد کنند ، تعرفه این گروه به 2 ٪ می رسد.
فرش قرمز برای اتومبیل های لوکس
امیر حسن کاکای ، کارشناس صنعت خودرو و استاد دانشگاه علوم و فناوری ، از آخرین مقررات واردات خودرو در هفته های اخیر و در همان زمان با تنش های امنیتی و نظامی انتقاد می کند: یک حکم رسمی حدود دو هفته پیش بود ، اما جالب توجه ، در میان بحران کشور.
“این طرح بخشی از سیاست کلان دولت در بودجه امسال است.” در قانون بودجه ، سقف واردات خودرو 100 درصد تعیین شده است ، یعنی برای واردکنندگان باز شد تا تا حد امکان وارد کشور شوند. با این حال ، طراحان این طرح سعی در ایجاد تعادل بین درآمد دولت و کاهش تولید داخلی با برآورده کردن پارلمان دارند. اما در عمل ، ما با سیاستی روبرو هستیم که تولید ملی را از بین می برد.
کاکای به شرح زیر توضیح می دهد: در این آیین نامه ، دولت تعرفه های سنگینی را برای واردات خودروها بیش از 5 سی سی فراهم کرد و سعی کرد طوری عمل کند که گویی درآمد بالایی از زمین دارند. ظاهر این پرونده فریبنده است ، زیرا نشان می دهد که ثروتمندان باید دو برابر قیمت وسیله نقلیه بپردازند ، اما در عمل این سیاست مطابق با منافع فوق الذکر طراحی شده است و فرش قرمز گسترده ای برای اتومبیل های لوکس دارد.
وی گفت: سال گذشته ، ظاهراً کمی بیشتر و حدود دو میلیارد و دو اتومبیل در حدود دو میلیارد دلار در اتومبیل تقریبی 2 میلیون دلار و دیگری برای دوم اتومبیل های سنگین و کشنده دوم اعلام شد. با این حال ، روند واردات به حدی طول کشید که بسیاری از اتومبیل ها در ماه های آخر سال وارد بازار شدند که نرخ ارز پرش می کند و واردکنندگان برخی از اتومبیل ها را فروختند و قسمت دیگر را برای سال جدید استخدام کردند.
کاکای همچنین به وارد کردن تخمین برای امسال اشاره می کند: برای این سال ، تقریباً 3 میلیارد دلار برای واردات خودرو طراحی شده است و تخمین زده می شود که حدود 2 تا 6000 وسیله نقلیه وارد کشور شوند. به نظر می رسد این رقم امیدوار کننده است ، اما سهم خودروهای اقتصادی چقدر خواهد بود. تمرکز اصلی روی اتومبیل های گران قیمت و مجلل وارداتی.
وی می گوید: “یکی از بزرگترین مشکلات کد جدید ، تعرفه های اتومبیل با حجم موتور پایین تر است.” به عنوان مثال ، تعرفه ها (CBU) یا بخش شرکتی از Saıpa و تولید بزرگ پارلمان ، که معمولاً با موتور 1 تا 2 سی سی ، در معرض تعرفه 5 ٪ و تعرفه های زیر 5 سی سی قرار دارند ، برای محصولات Khodro ایرانی 2 ٪ تعیین می شوند ، این بدان معناست که هر سرمایه گذاری در کشور است و هر سرمایه گذاری در کشور است. ترک نمی کند
Kakai ادامه داد: در گذشته ، تعرفه های واردات (CBU) 2 ٪ و CKD 2 ٪ را آغاز کرد و با افزایش درونی تخفیف ها تخفیف هایی وجود داشت. با این حال ، این مشوق ها امروز از بین رفته است. در نتیجه ، هر سرمایه گذاری در تولید داخلی فاقد توجیه اقتصادی است. البته اگر ارز کافی باشد ، تولید کننده داخلی نمی تواند با وارد کننده رقابت کند و حتی ممکن است بسته شود.
“این پروژه در کوتاه مدت خوب به نظر می رسد و با 3 میلیارد دلار در چند هزار اتومبیل به کشور می آید ، اما در طولانی مدت زیرساخت های صنعتی این کشور را به خود اختصاص می دهد ، اما به دلیل تولید به دلیل هزینه های مالی و هزینه های تحمیل شده برای تولیدکننده در دو سال گذشته بیشتر است.
Kakai ادامه می دهد: در سه ماهه اول سال جاری ، این صنعت با بسته شدن پنج روزه برق روبرو شد ، اثبات شرایط تولید سخت. از طرف دیگر ، هزینه های مالی ، بانکی و تحمیل شده دولت افزایش یافته و تمایلی به تولید سرمایه گذاران در چنین محیطی ندارد.
این مقام افزود که ما با تورم در کشور روبرو خواهیم شد و اضافه خواهیم کرد: در بازاری که دلار به چند روز می رسد ، نمی تواند انتظار ثبات بین 5 تا 6000 دلار داشته باشد. با توجه به فروش نفت ، نوسانات نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر قیمت وسیله نقلیه و صنعت کلی دارد. در چنین مواردی ، حتی یک شایعه یا تفسیر سیاسی می تواند ارزش ریال را به حرکت درآورد. ما با یک اقتصاد بسیار شکننده روبرو هستیم.
کاکای تجربه واردات غیر ضروری را در سال ششم به یاد آورد: با وجود تحریم های آن سال ، بسیاری از اتومبیل های لوکس مانند پورشه و مازراتی وارد کشور شدند. این چنان حساس بود که رهبر انقلاب با گفتن اینکه واردات این واردات در تحریم ها چیست؟ اکنون ما در آستانه تکرار همان خطای تاریخی هستیم.
کاکای می گوید اقتصاد بسیار شکننده است و واقعیت ، انتشار کد با موشک های تولیدی و مبتنی بر موشک بسیار تورمی است. این ضد دولت نیست ، بلکه ضد تولید و ضد توسعه است. با این حال ، اثرات مخرب آن در شش ماه دوم سال پدیدار می شود. به جای عدالت اقتصادی ، جدایی طبقه را عمیق تر می کند و تورم را افزایش می دهد.
اقتدار افزود: دو قیمت شرکت Khodro و Saipa به دنبال افزایش 5 درصدی هستند ، در حالی که به دنبال افزایش 5 درصدی قیمت ها هستند و می بینیم که بازار اتومبیل کم اتومبیل به طور جدی رد شد.
آیا این کاهش تعرفه های عمومی یا امتیازات برای ویژگی ها است؟
ابراهیم شجات ، یک متخصص اتومبیل با اشاره به اظهارات دولت در مورد تعرفه های واردات خودرو ، گفت که واردات 2 تا 5 سی سی واردات خودرو ، که حدود 2 ٪ از اتومبیل های وارداتی را تشکیل می دهند ، از 2 ٪ به 2 ٪ کاهش یافته است. این بدان معنی است که هزینه واردات این اتومبیل ها در واقع حدود 2 ٪ کاهش می یابد.
وی در مورد اتومبیل های لوکس با انگیزه بالا توضیح می دهد: برای اتومبیل هایی با تعرفه 2 تا 5 سی سی بین 2 ٪ تا 5 ٪ ، این اتومبیل ها دارای بازار محدود و بیشتر در دست جامعه ثروتمند هستند.
تأکید شجاعت: در صورت واردات 6000 خودرو ، می توان دید که آیا واردات چنین اتومبیل هایی به دلیل شرایط جنگ و محدودیت های پول امکان پذیر است یا خیر.
وی می گوید: “تجربه سال گذشته نشان می دهد که روند واردات زمان است و نتایج معمولاً طی چند ماه در بازار مشاهده می شود.”
کارشناس خودرو ، “یکی از مهمترین انتقادات واردات خودرو ، خدمات فروش پس از خدمات جامع نیست.” هنگامی که مارک های مختلف بدون نمایندگی رسمی ظاهر می شوند ، مصرف کننده گیج می شود. این مشکل برای مارک های ژاپنی یا اتومبیل با گردش محدود رایج تر است.
بیشتر شجاعت اتومبیل های وارداتی به چین گفته می شود و افزود: بیش از 5 ٪ از اتومبیل های وارداتی از چین تأمین می شوند زیرا ایران منابع ارزی را مسدود کرده است و دولت سعی می کند از این منابع برای واردات استفاده کند. مسیرهایی مانند امارات متحده عربی وجود دارد ، اما از ظرفیت محدودی برخوردار است.
وی گفت: اتومبیل های وارداتی معمولاً برای یک دسته خاص باز هستند و گفتند: “این اتومبیل ها عمدتا بیش از 5 میلیارد دلار و کمتر از یک درصد از جامعه هستند.” آیا فقدان جنگ و منابع ارزی مبنی بر اینکه واردات خودرو به نفع مصرف کننده واقعی است یا فقط برای گروه های خاصی خواهد بود؟