آینده– هر روز یک خودروی جدید چینی به ایران معرفی می شود. سدان ها و شاسی بلندهای شبیه به هم که فریاد می زنند چینی هستند. به نظر می رسد در بازار خودروهای وارداتی حرف جدیدی برای گفتن وجود نداشته باشد. به خصوص برقی ها، اغلب طراحی انتزاعی دارند و کابین آنها پر از گزینه های تکنولوژیکی است.
به گزارش فردا؛ Xpeng Mona M03 در این مرحله وارد داستان می شود. این خودرو با تمام سدان های معمولی متفاوت است و عنوان آیرودینامیک ترین خودروی جهان را نیز به خود اختصاص داده است. اما باید دید در پس واژه آیرودینامیک چه چیزی نهفته است و آیا به دلیل مقرون به صرفه بودن آن در کشوری که از آن می آید، گزینه ای ارزان برای خانواده ایرانی محسوب می شود؟
عقب نشینی آیا مونا M03 فراتر از یک سدان معمولی است؟
Xpeng Mona M03 با خطوط ساده خود مانند یک سدان کشیده به نظر می رسد، اما شکل عقب خودرو همه معادلات را تغییر می دهد. می بینید که این خودرو از شیب اندک سقف و ادغام آن با در عقب یک لیفت بک است.
لیفت بک به خودرویی اطلاق می شود که شبیه خودروهای سدان است اما قابلیت هاچ بک دارد. و در صندوق عقب با شیشه عقب می آید. این ویژگی نسبت به سدان های معمولی دهانه بار بزرگتر و دسترسی آسان تر را فراهم می کند. این امر حمل اقلام بزرگ و چمدان های بزرگ را کاملا امکان پذیر می کند.
ابعاد مونا M03 (طول 4780 میلی متر، عرض 1890 میلی متر و فاصله بین دو محور 2815 میلی متر) آن را در گروه سدان های بزرگ قرار می دهد. حجم صندوق عقب خودرو تقریبا 500 لیتر است. این رقم تنها کمی کمتر از صندوق عقب تارا (640 لیتر) است، اما به دلیل فرم جمع شدنی و باز شدن کامل صندوق، کاربردی و انعطاف پذیرتر خواهد بود.
البته ناگفته نماند که X-Pong Mona M03 به عنوان اولین لیفت بک تمام برقی وارد بازار ایران خواهد شد. قبل از مونا فقط اشکودا اکتاویا و اشکودا سوپرب در کلاس خودروهای بنزینی با چنین شاسی در بازار ما موجود بودند.
مونا M03 آیرودینامیک تر از تسلا است!
محور جلوی Xpeng Mona M03 دارای یک موتور الکتریکی است که با کمک یک گیربکس تک سرعته نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. حداکثر قدرت موتور این خودرو 218 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور است.
شتاب مونا M03 تقریباً 7.4 ثانیه برآورد شده است. این رقم در بین سایر خودروهای الکتریکی چندان خاص نیست و به معنای واقعی کلمه یک رقم متوسط است. به عبارت دیگر، نه آنقدر سریع است که بتوان آن را یک ورزش دانست و نه آنقدر کند است که قابل اعتماد باشد.
مهمترین ویژگی این خودروی جدید وارداتی ضریب درگ آن است. مونا M03 در واقع آیرودینامیک ترین خودروی تولید انبوه در جهان است که حتی از تسلا پیشی گرفته است.
مفهوم آیرودینامیک به سادگی به معنای خودرویی با مقاومت کمتر در برابر جریان هوا است و این مشکل در خودروهای الکتریکی مستقیماً منجر به افزایش برد، کاهش مصرف انرژی و بهبود قابلیت استفاده کابین در سرعتهای بالاتر خواهد شد.
بیشتر بدانید ضریب درگ X-Pong Mona M03 برابر با 0.194 است. این بدان معناست که حتی از تسلا مدل 3، تسلا مدل اس و بسیاری از محصولات مرسدس بنز نیز کمتر است (معمولاً ضریب درگ بالای 0.2 دارند).
با این حال، به خاطر داشته باشید که این ویژگی خاص دارای اشکالات اساسی نیز می باشد. اولین نقطه ضعف این عقب نشینی آیرودینامیکی کاهش عایق صدا و حرارت نسبت به خودروهای سدان است. زیرا قسمت جعبه و کابین تقریباً یکسان است و صدای جاده یا باد راحتتر به داخل اتاق نفوذ می کند.
علاوه بر این، باز شدن یکپارچه در عقب بدنه سفت تری را در عقب ایجاد می کند. مشکل دیگر چیدمان صندوق عقب خودروهای لیفت بک است. زیرا اقلام داخل چمدان کاملاً در معرض دید مسافران خواهد بود.
ظرفیت باتری مونا M03 برابر با 62.2 کیلووات ساعت و برد اعلامی آن بر اساس استاندارد CLTC چین 620 کیلومتر است. با این حال، در شرایط واقعی این تعداد قطعا کمتر خواهد بود. علاوه بر این، باتری خودرو به 26 دقیقه برای شارژ از 30٪ تا 80٪ نیاز دارد. البته با شارژ سریع.
هیچ چیز جدیدی در کابین وجود ندارد
کابین Xpeng Mona M03 حرف جدیدی برای گفتن ندارد و با همان ترکیب خودروهای وارداتی چینی عرضه خواهد شد. امکانات ارائه شده شامل صفحه نمایش مرکزی بزرگ، کیلومترشمار دیجیتال و سیستم ورود و استارت بدون کلید، شارژر بی سیم تلفن همراه، روشنایی داخلی، صندلی های برقی جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک است.
در بخش امنیت و کمک راننده، لیست ویژگی های مونا M03 شامل کروز کنترل تطبیقی، رادار ردیابی بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، دوربین 360 درجه و سیستم پارک خودکار است.
واقعیت این است که امروزه بیشتر این آپشن ها دیگر آپشن محسوب نمی شوند و برای یک خودروی استاندارد مورد نیاز هستند. به عبارت دیگر کابین مونا M03 از نظر امکانات تقریبا کامل است اما هیچ ویژگی متمایز کننده ای ندارد.
قیمت؛ نقطه ضعف داستان
قیمت Xpeng Mona M03 در بازار صادراتی چین بین 17.8 تا 27.5 دلار معادل 2.4 تا 3.7 میلیارد تومان (بر اساس 135 هزار تومان) است. این خودرو در چین ارزان به حساب می آید اما همین ارزش دلاری مونا M03 را از رده خودروهای اقتصادی بازار ایران متمایز می کند.
حتی اگر مونا M03 با تعرفه 4 درصدی برای خودروهای برقی وارد شود، قیمت نهایی آن باید در بازه 1.3 تا 2 میلیارد تومان باشد که نسبت به برخی خودروهای داخلی ارزانتر است، اما نمیتوان انتظار رقم کمتری داشت زیرا قیمتگذاری وارداتی منطقی نیست.