در هفته های اخیر ، ما شاهد قیمت برخی از اتومبیل های مونتاژ در بازار هستیم. افزایش ناشی از مشکلات مالی ، از جمله “بدهی دولتی” تولید کنندگان خودرو.
به گفته ایران ، تولید کنندگان خودرو در تلاشند با نسبت دادن مشکلات به دولت ، موج جدید گران قیمت را توجیه کنند. این مطالعه به جایی رسیده است که حتی خریداران محصول خودرو در این شرکت جمع می شوند و مشخص نیست که این کار در کجا خواهد بود.
حقیقت این است که از ابتدای سال ، دولت در تلاش است با تخصیص منابع ، تخصیص ارز به NARCINE من و حتی تسهیل واردات ، فشار صنعت خودرو را از بین ببرد. بسیاری از تولید کنندگان و پارلمان اتومبیل های خصوصی امسال بخش قابل توجهی از اتومبیل های تولیدی را به نمایش گذاشته اند یا نقدینگی را از خواسته های دولت دریافت کرده اند. در حقیقت ، آنها محصول سال را با پول و منابع عمومی مردم می سازند ، اما هنوز هم از “کمبود منابع” برای توجیه افزایش قیمت استفاده می کنند.
بهانه مونتاژ
برخی از شرکت های پارلمانی ، به نام مارک های لوکس ، اتومبیل های قدیمی را به خط تولید معرفی کردند ، اکنون سود خود را در معرض خطر قرار می دهند و با بیان “بدهی دولتی” سعی در افزایش قیمت های جدید دارند. با این حال ، طبق آمارهای اخیر ، دولت سال گذشته بخشی از بدهی را در سه ماهه اول سال جاری راه اندازی کرد و صندوق خاصی برای توافق با صنایع برای نیمه دوم پیش بینی شده است.
کارشناسان اقتصادی همچنین بر این باورند که آخرین افزایش قیمت وسایل نقلیه به دلیل سیاست داخلی تولید کنندگان خودرو و نه سیاست های دولت است. از قیمت گذاری غیر قابل احترام گرفته تا محافظت از حاشیه سود تا عرضه محدود و کنترل شده. در چنین مواردی ، ممکن است وقت آن باشد که برخی از شفافیت مورد انتظار از تولید کنندگان خودرو را درخواست کنیم ، نه از دولت.
چرا قیمت تمام شده خودروها ، ارز و ترکیب هزینه های ریال و نحوه استفاده از منابع دولتی به روشی شفاف خواهد بود؟ مسلم است که دولت نه تنها مانعی برای تولید خودرو است ، بلکه علی رغم تنگنا بودجه ، بلکه هنوز هم یکی از بزرگترین حامیان صنعت است. با این حال ، پشتیبانی غیرمجاز فقط باعث افزایش سود و نظم و انضباط می شود. این موضوع از رفتار برخی مجامع امروز است.
نهادهای مختلف به داستان آمدند و گفتند: “مردم درست هستند.” در آخرین مورد فروش حفاظت از مصرف کننده و تولید کنندگان ، حمایت از مصرف کننده و تولید کنندگان دلالت بر این دارد که “مردم درست هستند” و اینکه در سال 2 تحویل داده نشده اند اما تاکنون تحویل داده نشده اند ، مشمول افزایش و تغییر هزینه های بدهی دولت نیستند. پس از اعتراضات ، سازمان پشتیبانی مدیرانی را که توسط سازمان نقض شده بود ، نامید. از طرف دیگر ، سازمان Tazir اخیراً تأیید كرد كه مصرف كنندگان درست هستند ، گفت كه شکایات مردمی در عبارات مورد بررسی قرار گرفته است.
در پایان ، مشخص است که حمایت دولت از تولید نباید بهانه ای برای نقض حقوق مصرف کننده باشد. اگر بدهی دولتی وجود داشته باشد ، مکان آشتی حساب مردم نیست بلکه یک گنج است. در غیر این صورت ، اعتماد عمومی به کل سیستم تولید و فروش خودرو از بین می رود.