آخرین ابلاغیه هیات وزیران درباره حذف سقف واردات «پول شخصی و ارز با منشأ خارجی» اگرچه به ظاهر یک تسهیل اداری برای فعالان تجاری تلقی می شود، اما اساسا حامل پیامی روشن و معنادار برای بازار خودرو است؛ پیامی مبنی بر اینکه دولت و بانک مرکزی به طور کامل از تامین مالی واردات خودرو خارج می شوند. به گفته بسیاری از فعالان بازار، اعلام این تصمیم بیشتر شبیه به شناخت واقعیت فعلی در بازار واردات خودرو است.
به گزارش دنیای اقتصاد، مشخص است که از ابتدای سال جاری تاکنون واردات خودرو تقریبا بدون توجه به ارز تخصیصی انجام شده است. وزارت صنعت، معدن و تجارت در 9 ماه گذشته حتی یک دلار هم برای واردات خودرو اختصاص نداده است، همه خودروهای وارداتی از طریق “پول شخصی” یا “ارز” تامین مالی شده است.
این موضوع را آمارهای رسمی و اظهارات یک مقام مسئول در وزارت حریم خصوصی نیز تایید می کند. همانطور که سیدحمید عاملی، معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت حراست اوایل دی ماه توضیح داد؛ از ابتدای سال تاکنون تقریباً 37 هزار و 900 دستگاه خودرو که منبع ارزی آنها از سال قبل بوده و یا از ارز مردم به دست آمده است، وارد کشور شده است.
برخلاف توضیح این آمار، رقم دیگری نیز قابل تامل است. ثبت نام حدود 100 هزار خودرو همچنان در نوبت تخصیص پول بانک مرکزی است. این در حالی است که بر اساس قانون بودجه سال جاری بانک مرکزی موظف است دو میلیارد یورو برای واردات خودرو اختصاص دهد که البته با گذشت بیش از سه چهارم سال هنوز این تکلیف قانونی اجرایی نشده است.
در چنین شرایطی حذف سقف کارت بازرگانی واردات از ارز افراد دو معنا دارد. در حالی که این تصمیم را می توان تلاشی برای کاهش تنگناهای قوه مجریه و تسریع در روند واردات دانست، اما نشان از آن دارد که دولت از این پس برنامه ای برای تزریق پول رسمی به این حوزه ندارد.
در چنین شرایطی سرنوشت وعده 2 میلیارد دلاری ارز واردات خودرو که در قانون بودجه امسال پیش بینی شده بود به فضای بلاتکلیفی تبدیل شد. نتیجه چنین وضعیتی شکل گیری نظام واردات دوگانه است; سامانه ای که در آن «مجوز واردات» وجود دارد اما «فرصت تامین سرمایه» تنها در اختیار تعداد محدودی از واردکنندگان است.
آنچه مشخص است این است که مهمترین مزیت واردات ارز کاهش فشار مستقیم بر منابع محدود ارزی کشور است. در شرایطی که بانک مرکزی با کسری ارز، بدهی های ارزی انباشته و اولویت بندی کالاهای اساسی، دارو و نهاده های تولیدی مواجه است، حذف خودرو از فهرست دریافت کنندگان ارز فیات می تواند به مدیریت بهتر منابع کمک کند.
اما مزایای ذکر شده با معایبی همراه است که نمی توان آنها را نادیده گرفت. اولین و شاید مهم ترین عیب واردات با پول شخصی، محدودیت فعالان این حوزه است. نتیجه این وضعیت کاهش رقابت و تشکیل بازار وارداتی محدود و متمرکز است.