فلاپی هیوندای تصمیم گرفت در سال دوم وارد بازار شود وانت هیوندای در استرالیا باشید. این بازار ، معروف به Ute ، یک پنجم اتومبیل های جدید را به دست آورد و استرالیا را به یکی از سه بازار مهم جهانی برای تورنتا تبدیل کرد. با این حال ، این حاکمیت فورد رنجر و تویوتا هیلوکس ، پادشاه سالهاست. فقدان یک تورنت قوی در سبد محصولات هیوندای همواره ضعف استراتژیک بوده است ، اما اکنون برند کره ای آماده تغییر بازی است.
از کجا بازار وانت استرالیا آیا برای هیوندای مهم است؟
به گفته انتخابتوپس از سالها انتظار ، دن رومانو ، مدیر عامل شرکت جدید هیوندای استرالیا ، اعلام کرد که آخرین برنامه ها برای راه اندازی وانت جدید در پایان اعلام می شود. برای یک رقابت جدی در استرالیا بسیار مهم است و قصد دارد این خودرو را “قطعی و آماده” به بازاریابی برساند. این تصمیم نه تنها برای پر کردن شکاف بلکه به عنوان یک استراتژی مهم ، از جمله مقررات کارآیی Tasman Tasman و KIA و جامد خودرو (NVE) است.
برنامه ریزی: هیوندای تورنت چه زمانی در حال آمدن است؟
هیوندای سرانجام برنامه های خود را نهایی می کند و برای عرضه احتمالی Turntable 1 یا 2 پیش بینی می شود. در صورت استفاده از پلت فرم Kia Tasman ، این روند ممکن است سریعتر باشد ، اما هیبریدی یک حرکت را به چالش می کشد. علاوه بر این ، خریدهای الکتریکی Ionic T10 و T7 را می توان در جاده و در 1 یا 2 معرفی کرد ، اما اولویت اصلی یک تورنت بدن بدن برای رقابت با Hilux و Ranger است.
درایو: دیزل ، ترکیبی یا برقی؟
انتخاب محور کلید موفقیت این تورنت به ویژه مطابق با مقررات NVES است:
-
دیزل: 1.2 -lter TRUMOTE (1 کیلو وات ، 2 نانومتر) با Kia Tasmann گزینه ای سریع برای ورود است ، اما انتشار گازهای گلخانه ای را تهدید می کند.
-
عبور ازپاسخ: هیوندای با 2 ٪ راندمان بهتر و حداکثر 6 اسب بخار در سیستم ترکیبی نسل جدید سرمایه گذاری کرده است ، اما برای بدن 2 کیلوگرم چرخ محاصره دشوار است.
-
برقیپاسخ: زیرساخت های شارژ استرالیا هنوز محدود است.
سکو و ساختمان
هیوندای روی ساختار بدن در بدن تمرکز دارد که برای دریا و بار مناسب است. دو گزینه اصلی:
-
اعلامیهاین یک بستر مشترک KIA است که هزینه ها را کاهش می دهد اما به مهندسی برای درایو هیبریدی نیاز دارد.
-
ژنرال موتورز: اگر تاسمن با همکاری احتمالی مشکلی داشته باشد ، می تواند یک تورنت سبک آمریکایی را ارائه دهد.
نام و هویت
نام رسمی هنوز نامشخص است ، اما گمانه زنی ها شامل:
-
کیمبرلی: برای مدل دیزل/ترکیبی که به منطقه ای در استرالیا اشاره دارد.
-
Ionic T7/T10: برای مدل های برقی. رومانو اصرار دارد که هیوندای Turntable هویت متفاوتی از محصولات Tasman یا GM دارد.
طراحی: مدرن و جذاب
طراحی بیرونی می تواند توسط سانتافه یا توسان با چراغ های دوتایی و خطوط عضلانی الهام گرفته شود. مدل های برقی از سبک “پیکسل پارامتری” استفاده می کنند. این کابین همچنین برای خانواده ها و کاربران روزانه با صفحه نمایش 4.3 اینچی ، سیستم های امنیتی پیشرفته و راحتی شاسی طراحی شده است.
رقابت با غول ها
هیوندای قصد دارد با فورد رنجر و تویوتا هیلوکس رقابت کند. Turntable باید دارای 1 کیلوگرم کششی و یک تن ظرفیت باشد. با طراحی مدرن ، فناوری پیشرفته و ضمانت 5 ساله ، می تواند با درایو هیبریدی یک مزیت رقابتی کسب کند. تمرکز اصلی یک نسخه Docabeen با یک شاسی واحد و امکان انتشار شاسی در آینده است.
فراتر از استرالیا
Turntable برای بازارهای جهانی مانند خاورمیانه و آفریقا طراحی شده است و احتمالاً با همکاری کره جنوبی یا جنرال موتورز در ایالات متحده تولید می شود.
ورودی هیوندای بازار وانت استرالیا این می تواند انقلابی باشد ، اما موفقیت آن بستگی به تحریک صحیح ، طرح های جذاب و رقابت با غول ها دارد. تصمیمی که این پروژه به پایان پروژه می رسد می تواند سرنوشت پروژه را تعیین کند و می تواند الگویی برای اتومبیل های کم کربن در آینده باشد.
جدول ویژگی های احتمالی
|
نشان
|
ویژگی های احتمالی
|
|---|---|
|
نام احتمالی
|
کیمبرلی (دیزل/هیبرید) ، Ionic T7/T10 (برقی)
|
|
پلتفرم
|
بدن روی شاسی (تاسمان یا جنرال موتورز)
|
|
دونده
|
دیزل (1.2 لیتر) ، ترکیبی (نسل جدید) ، برق (IMA)
|
|
ظرفیت
|
1 کیلوگرم
|
|
ظرفیت
|
1 تن
|
|
زمان انتشار
|
۲۰۲۷- ۲۰۲۸
|