شادی مالکی روز پنجشنبه در گفت وگویی اظهار داشت: خودروهای برقی خودروهای پاکی محسوب می شوند که نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا به ویژه پایتخت دارند و دلیل تفاوت قیمت این خودروها با تاکسی های غیربرقی نیز همین است.
به گزارش ایرنا، وی ادامه داد: با ورود خودروهای برقی که با یک بار شارژ در شرایط استاندارد می توانند 500 کیلومتر را طی کنند به ناوگان تاکسیرانی شهر تهران، قطعاً کیفیت خدمات ارائه شده به شهروندان پایتخت افزایش می یابد. چرا که تاکسی های برقی باید در مناطق پرترافیک شهر فعال شوند و در حمل و نقل عمومی به مردم خدمات رسانی کنند.
ملکی همچنین با تشریح اینکه رانندگان تاکسی به دلیل گرانی خودروهای برقی نمی توانند تاکسی های خود را تمدید کنند، گفت: اگر شهرداری تهران اقدامی نکند و وسیله ای باکیفیت برای ناوگان حمل و نقل عمومی خود در نظر نگیرد، گام مهمی در نوسازی و بهبود خدمات حمل و نقل عمومی در پایتخت برداشته نمی شود.
وی در خصوص وضعیت فعلی ناوگان تاکسیرانی و عمر تاکسی های پایتخت افزود: تاکسی های فعال در تهران پس از چندین سال فعالیت مانند سایر خودروهای معمولی فرسوده شدند و اکنون همه می توانند ببینند که وضعیت فعلی تاکسی های شهر چگونه است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: در راستای حمایت از تاکسیرانی برای نوسازی خودروهای خود، اقداماتی در شهرداری تهران و حوزه حاکمیتی به ویژه دولت انجام شد و بر اساس توافق صورت گرفته، با مصوبه دولت در سازمان برنامه و بودجه، مبلغ یک میلیارد و 200 میلیون تومان به رانندگان تاکسی اعطا شد.
ارائه تسهیلات ویژه به رانندگان تاکسی برای اولین بار در تهران نشان از نگاه حمایتی دولت و شهرداری نسبت به رانندگان تاکسی دارد. با حمایت بانک امل شرایط پرداخت و ضمانت رانندگان تاکسی به زودی به ساده ترین شکل مشخص می شود تا رانندگان از این فرصت بهره مند شوند.
بر اساس آمارهای فعلی تقریباً 30 هزار تاکسی فرسوده با عمر بیش از 10 سال در تهران وجود دارد. البته علیرغم اقدامات دولت و شهرداری برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران در سال های اخیر، رانندگان تاکسی به دلیل افزایش قیمت خودرو، کمبود منابع مالی و مشکلات دسترسی به تسهیلات بانکی، قدرت نوسازی تاکسی های فرسوده خود را ندارند و با توجه به مشکلات موجود، نوسازی این خودروها در تهران به کندی در حال انجام است.
جمعی از رانندگان تاکسی در گفت وگویی می گویند دلیل عدم تمایل به تعویض تاکسی های غیربرقی با تاکسی های برقی کم درآمد، اقساط سنگین و شرایط سخت ضمانت نامه بانکی است، اما با وجود فرسودگی بالای تاکسی های تهران و تلاش جدی برای معرفی خودروهای برقی، باید راهی برای نوسازی پایدار و کاهش هزینه سوخت و تعمیر به رانندگان ارائه شود.
بر اساس اطلاعات مندرج در طرح نوسازی تاکسی های تهران، نزدیک به 100 دستگاه شاسی بلند یون در پایتخت شماره گذاری و به تدریج تحویل متقاضیان می شود و مراحل قانونی شماره گذاری بیش از 1700 تاکسی برقی در پایتخت نیز طی شده است.